Cyclotourisme

Vélo de randonnée haut de gamme, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité pour les trajets quotidiens ou les excursions transcontinentales. Les trois fixations sur la fourche vous permettent d'attacher et de transporter encore plus d'affaires, et le cadre est doté d'un boîtier de pédalier bas et de bases longues pour plus de confort et de stabilité lorsque le vélo est chargé. Avec une hauteur d'empilement accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu'un espace suffisant pour des pneus et des garde-boue plus grands, il est conçu pour parcourir de longues distances. - Cadre et fourche 100 % en acier chromoly ; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Fixations soudées pour garde-boue, porte-bagages et presque tout ce que vous pourriez vouloir fixer sur votre vélo, ainsi que des supports de rayons de rechange pour les routes accidentées - Trois fixations sur la fourche pour encore plus d'options de montage, plus un passage pour les moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir des axes traversants captifs de 12 mm et des freins à disque à montage plat - Dégagement pour 700c x 47 mm avec ou sans garde-boue

Le Fargo Apex 1 est le vélo de randonnée tout-terrain à guidon courbé de Salsa, conçu pour repousser les limites. Roulez sur des sentiers étroits, des chemins de gravier ou d'autres endroits où vous n'emporteriez pas votre vélo de randonnée standard. Son cadre en acier à triple renfort et son dégagement important pour les pneus offrent un amorti sur les routes accidentées. Les pattes de dérailleur Alternator permettent d'utiliser n'importe quelle transmission, et les fixations pour bagages vous permettent de transporter suffisamment de matériel pour passer plusieurs jours sans vous réapprovisionner. La transmission Apex 1 de SRAM est un outil fiable et performant, adapté à de nombreuses aventures. - Tubes Cromoly à triple renfort Conçus par Salsa, les tubes CroMoly sans soudure à triple renfort sont spécifiques à la taille du cadre. - Fourche Firestarter 110 Légère, robuste et ultra-polyvalente, cette fourche en carbone est conçue pour tous les terrains. Deux jeux de fixations Three-Pack sur chaque bras de fourche vous permettent d'ajouter des porte-bidons supplémentaires ou des porte-bagages Anything Cage, tandis que les fixations au milieu du bras de fourche permettent d'installer des porte-bagages bas. Le Firestarter s'adapte à une large gamme de tailles de pneus, de 27,5 x 2,8-3,0 pouces à 29 x 2,2-3,0 pouces. - Géométrie Fargo Conçu comme un VTT à guidon courbé, optimisé pour s'adapter aux guidons Salsa Woodchipper ou Cowchipper. Capable de tout affronter, des sentiers techniques à voie unique aux chemins à double voie, en passant par les chemins de gravier et les routes goudronnées occasionnelles. Maniabilité prévisible, avec ou sans charge. Le vélo idéal pour les excursions sur plusieurs types de surfaces. - Pattes Alternator V1.5 Une version divisible de notre célèbre patte Alternator pour une polyvalence ultime de la transmission. Utilisez-la en single speed ou avec des vitesses, un axe rapide ou un axe traversant, une roue libre ou un moyeu Rohloff, ou encore une transmission par courroie Gates. Réglez les pattes Alternator Dropouts complètement vers l'avant pour un empattement plus court qui se traduit par une maniabilité rapide et agile, ou vers l'arrière pour plus de stabilité. Consultez notre page Alternator pour plus d'informations - Compatible avec la transmission par courroie Testé et certifié pour une utilisation avec une transmission par courroie - Spécifications des roues/pneus 29 x 2,2 pouces Cette taille de roue et de pneu roule rapidement, réduit le poids et offre une excellente maniabilité - Polyvalence grâce à plusieurs tailles de roues La géométrie et l'espacement du Fargo permettent d'utiliser des roues de 27,5+, 29" et, sur les tailles small à x-large, 29+, ce qui en fait un vélo très performant, prêt à relever tous les défis. - Compatible avec les porte-bagages arrière Conçu pour être utilisé avec le porte-bagages Salsa Alternator Plus Rack 135/142/148.

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Voyagez jusqu’au bout du monde à bord du Long Haul Trucker de Surly! Le cadre en chromoly de Surly offre une conduite stable et douce, même lorsque vous transportez une charge, et il est conçu avec un dégagement pour les sacoches pour que vous puissiez emporter tout votre équipement! Il y a aussi des tiges de frein en porte-à-faux et des brasages pour monter tout, des porte-bidons et des ailes aux porte-bagages avant et arrière (standard ou low-rider). Chargez votre Long Courrier, prenez la route et découvrez le monde. - Œillets d’ailes, cheville de pompe, bossages de levier de tube diagonal, trois jeux de bossages de porte-bidons, butée de boîtier arrière pour freins canti - fourche 4130 à crampons et brasés en chromoly; Couronne inclinée exclusive avec œillets filetés à quatre endroits : double patte, lame centrale et une paire percée directement dans la couronne de fourche - Dégagement massif du plateau; Utilisez à peu près n’importe quoi : 42/53t double, 38/52/56t triple - Cadre en acier 100% chromoly 4130 Surly; Triangle principal à double renfort - 26 pouces : dégagement pour 2,1 po avec ou sans ailes; - 700c : Dégagement pour 42 mm avec ailes, 45 mm sans ailes - Les combinaisons individuelles de pneus et de jantes affectent le dégagement des pneus - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue