Cyclotourisme

La Domane SL 5 est prête à affronter confortablement les routes accidentées et les longs kilomètres dans le confort. Le cadre léger en carbone OCLV de la série 500 est doté d’un système IsoSpeed arrière pour atténuer les bosses de la route et réduire la fatigue, ainsi que d’un cockpit intégré pour une configuration aussi belle que sensationnelle. Il est doté d’une transmission Shimano 105 fiable et d’un compartiment de rangement interne facile d’accès pour ranger les essentiels de la conduite. De plus, le dégagement des pneus de 38 mm vous permet d’affronter n’importe quelle route, de l’asphalte au gravier léger. C’est fait pour vous si... Vous voulez une conduite confortable et rapide conçue pour le long terme, et vous préférez la sensation de l’IsoSpeed qui amortit les vibrations et du carbone léger. Les trajets peuvent vous emmener sur une chaussée lisse, des routes accidentées et bien au-delà. Vous voulez un vélo avec un grand dégagement pour les pneus pour tout traverser. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV de la série 500 léger et raffiné et Fourche avec IsoSpeed arrière lisse la route, de puissants freins à disque à montage plat, un groupe Shimano 105 2x12 complet et des roues tubeless ready avec des pneus 700x32 plus larges. Un cockpit intégré, un rangement interne, top Les supports de tube et l’acheminement des câbles ajoutent aux capacités et à l’élégance de la moto look. Le mot de la fin Carbone, confort, capacité. Domane SL 5 est le vélo de rêve pour les longues randonnées. Son cadre en carbone léger et rapide, sa géométrie d’endurance stable et son IsoSpeed arrière lisse la route pour vous garder à l’aise pendant de longs kilomètres. Vous bénéficiez également de l’avantage supplémentaire d’une transmission Shimano 105 haut de gamme et de freins à disque puissants qui vous permettent de rouler avec des pneus larges. Pourquoi vous allez l’adorer - Les formes aérodynamiques du tube Kammtail de la Domane SL Gen 4 et la technologie de confort IsoSpeed à l’arrière s’unissent pour une conduite super rapide, légère et douce - Ce vélo est super polyvalent et convient également aux aventures d’une journée sur route, aux sorties en club et aux courses - Le groupe Shimano 105 est fiable et ne vous ruinera pas - IsoSpeed lissant la route et dégagement pour des pneus jusqu’à 38 mm absorbant les bosses fatigantes de la route pour une conduite plus douce et plus confortable - Un compartiment de rangement interne pratique vous offrant un endroit polyvalent pour ranger les outils et l’équipement, tandis que top Les supports de tube vous permettent d’enfiler proprement un sac pour des aventures d’une journée Caractéristiques : L’avantage de la douceur L’IsoSpeed nouvellement amélioré absorbe les bosses fatigantes et réduit le poids pour que vous puissiez rouler plus fort plus longtemps. Vitesse au sommet du podium Courue vers la victoire sur les tristement célèbres pavés de Paris-Roubaix, la nouvelle Domane en carbone est plus rapide que jamais grâce à de nouvelles améliorations aérodynamiques et à un design ultra-léger. Plus léger que jamais Le carbone OCLV de la série 500 léger et solide et un nouveau design économisant des grammes en font le disque Domane SL le plus léger à ce jour. Dégagement polyvalent des pneus Est équipé de pneus à roulement rapide de 32 mm, mais offre un dégagement pour des pneus allant jusqu’à 38 mm afin que vous puissiez rouler en toute confiance, de la chaussée lisse au gravier léger. Stockage interne Rangement interne du tube diagonal et top Les supports de sac à tube facilitent le transport de tout ce dont vous avez besoin pour les sorties d’une journée. Intégration raffinée Domane est plus intégré que jamais, avec des câbles cachés et une pince de tige de selle cachée. Shimano 105 Avec la technologie de changement de vitesse héritée de l’Ultegra mécanique et du Dura-Ace, le Shimano 105 vous offre top-Déplacement des étagères à un prix abordable. Que vous fassiez la navette toute l’année ou que vous vous entraîniez pour la grande course, le Shimano 105 est un groupe motopropulseur qui ne vous retiendra pas au fur et à mesure que vous grandissez dans le sport.

Si vous êtes à la recherche d’un vélo d’aventure rigide que vous pouvez également jeter dans les bois et qui n’est pas déphasé par un singletrack technique, alors notre Beyond+ est parfait. En commençant par un cadre corrigé en suspension en acier à double renfort avec un tube diagonal ovalisé à quatre renforts et un BPS en acier Seido assorti Fourche, c’est le 4 x 4 de la gamme Beyond, capable d’avaler d’énormes pneus de 29 pouces sur de larges jantes de 35 mm pour une expérience de passe-partout. À la fois le cadre et le Fourche sont livrés avec plusieurs points de fixation, y compris des supports à triple cage décalés sur les haubans et des supports orientés vers l’avant sur le Fourche pour un dégagement maximal. SRAM SX Eagle vous emmènera partout où vous allez avec sa cassette de 11 à 50 dents, et les freins SRAM Level avec un rotor avant de 200 mm vous ramèneront, vous et votre cargaison, sur terre si vous vous laissez emporter. Chargez-le et partez n’importe où. Maximal Cycliste Poids - 140 kg avec bagages

Une version moderne d’une discipline séculaire, l’Audax AL est un vélo accompli. Des pneus larges et généreux roulent en toute confiance sur n’importe quelle surface, guidés par un Fourche pour réduire le poids avec beaucoup d’espace pour accueillir des bandes de roulement plus larges et des garde-boue. Faites votre choix sur la façon de répartir votre cargaison avec plusieurs fixations de montage sur le cadre et Fourche, ainsi que des options pour les sacoches et les sacs de rangement pour vélos. Les bases courtes et l’avant engagé créent une géométrie de vélo réactive, qui semble alerte et réactive même lorsqu’elle est complètement chargée. Pour compléter le vélo, des roues 650B, un groupe Microshift XLE à 11 vitesses et un dérailleur à embrayage assurent confort et fiabilité partout où vous pointez votre nez. Utilisant des bases courtes, c’est un vélo qui est heureux de changer de voie rapidement, mais qui reste solidement planté grâce à une surface de contact plus grande que la moyenne.

Fargo Apex 1 is Salsa's drop-bar off-road touring bike built to shatter limits. Ride it on singletrack, gravel, or other places where you wouldn't take your standard touring bike. A triple-butted steel frame and huge tire clearance provide cushion on rugged roads. Alternator dropouts allow for any drivetrain you can imagine, and cargo mounts let you carry enough to go days between resupplies. SRAM's Apex 1 drivetrain is a reliable workhorse with the range for many adventures. - Triple Butted Cromoly Tubeset Salsa-designed, triple-butted, and frame size-specific seamless CroMoly tubing - Firestarter 110 Fork Light, tough, and ultra-versatile, this is our carbon fork for all-terrain riding. Two sets of Three-Pack mounts on each fork leg give you room for extra water or Anything Cages, and mid-blade mounts accommodate low rider racks. Firestarter fits a wide range of tire sizes, from 27.5 x 2.8–3.0" to 29 x 2.2–3.0" - Fargo Geometry Designed as a drop bar mountain bike, optimized for fit with the Salsa Woodchipper or Cowchipper handlebars. Capable of handling everything from technical singletrack trails, two-track, gravel, and the occasional paved road. Predictable handling with or without a load. The bike to ride for multiple-surface excursions - Alternator Dropouts V1.5 A split-able version of our renowned Alternator Dropout for ultimate drivetrain versatility. Run singlespeed or geared, QR or thru-axle, freehub or Rohloff, or Gates Belt Drive. Set Alternator Dropouts all the way forward for a shorter wheelbase that results in quick and nimble handling or set back for more stability. See our Alternator Page for more info - Belt Drive Compatible Tested and certified for belt drive use - 29 x 2.2" Wheel/Tire Spec This wheel and tire size rolls fast, keeps weight down, and offers excellent maneuverability - Multiple Wheelsize Versatility Fargo geometry and spacing can accommodate 27.5+, 29", and, on sizes small to x-large, 29+ making for a highly capable bike that's ready for just about any endeavor - Rear Rack Friendly Designed for use with the Salsa Alternator Plus Rack 135/142/148

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour 26 pneus de 2,1 po avec ou sans ailes

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. De plus, la plate-forme 700c offre maintenant un dégagement pour les pneus de 47 mm pour une plus grande flexibilité dans les options de pneus. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour pneus 700c x 47 avec ou sans ailes

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Voyagez jusqu’au bout du monde à bord du Long Haul Trucker de Surly! Le cadre en chromoly de Surly offre une conduite stable et douce, même lorsque vous transportez une charge, et il est conçu avec un dégagement pour les sacoches pour que vous puissiez emporter tout votre équipement! Il y a aussi des tiges de frein en porte-à-faux et des brasages pour monter tout, des porte-bidons et des ailes aux porte-bagages avant et arrière (standard ou low-rider). Chargez votre Long Courrier, prenez la route et découvrez le monde. - Œillets d’ailes, cheville de pompe, bossages de levier de tube diagonal, trois jeux de bossages de porte-bidons, butée de boîtier arrière pour freins canti - fourche 4130 à crampons et brasés en chromoly; Couronne inclinée exclusive avec œillets filetés à quatre endroits : double patte, lame centrale et une paire percée directement dans la couronne de fourche - Dégagement massif du plateau; Utilisez à peu près n’importe quoi : 42/53t double, 38/52/56t triple - Cadre en acier 100% chromoly 4130 Surly; Triangle principal à double renfort - 26 pouces : dégagement pour 2,1 po avec ou sans ailes; - 700c : Dégagement pour 42 mm avec ailes, 45 mm sans ailes - Les combinaisons individuelles de pneus et de jantes affectent le dégagement des pneus - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue