Cyclotourisme

Vélo de randonnée haut de gamme, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité pour les trajets quotidiens ou les excursions transcontinentales. Les trois fixations sur la fourche vous permettent d'attacher et de transporter encore plus d'affaires, et le cadre est doté d'un boîtier de pédalier bas et de bases longues pour plus de confort et de stabilité lorsque le vélo est chargé. Avec une hauteur d'empilement accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu'un espace suffisant pour des pneus et des garde-boue plus grands, il est conçu pour parcourir de longues distances. - Cadre et fourche 100 % en acier chromoly ; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Fixations soudées pour garde-boue, porte-bagages et presque tout ce que vous pourriez vouloir fixer sur votre vélo, ainsi que des supports de rayons de rechange pour les routes accidentées - Trois fixations sur la fourche pour encore plus d'options de montage, plus un passage pour les moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir des axes traversants captifs de 12 mm et des freins à disque à montage plat - Dégagement pour 700c x 47 mm avec ou sans garde-boue

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour 26 pneus de 2,1 po avec ou sans ailes

A decade-long hiatus taught us there’s more work to be done when it comes to resplendent riding on unpaved terrain. Thus, the new Straggler emerges with a dialed-in fit range and comfortable geometry, ready to roll with thru-axle wheels, modern flat-mount controls, and zero ego.

It's a bike down for a lot of stuff, but it really shines when it’s kicking up dust to help you blow off some steam and get back to those dirt roots. No more missed opportunities or dead ends –– the Straggler’s taking every rowdy detour or weekend rendezvous it can get. It’s the ultimate day-tripper, cross-terrain explorer, and boundary-pusher, ready to plow through challenges, not obstacles.

Straggler’s capabilities extend into some light cargo setups, so riders can do double-duty when hitting the trails and running around town.

- 650b or 700c wheels (varies by frame size) for optimized rider fit
- Racks and fender mounts, plus two standard and one three-pack bottle mounts on all frames
- Updated thru-axle dropouts for improved stiffness and handling
- Modern flat-mount brake mounts, internal dropper routing, and 44mm headtube
- 50mm tire clearance w/o fenders on 700c for confident, comfortable riding on eroded terrain

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer.

- 100% Surly Cadre en chromoly, triangle principal à double renfort; Chromoly sans filetage de 1 1/8 po Fourche
- Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois
- La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie
- Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)