Cyclotourisme

Avec la capacité de transporter de lourdes charges, des supports triples sur les fourches et trois fixations de porte-bidon séparées vous permettent de transporter autant que vous en avez besoin. Le Hook EXT C est livré avec un cadre en carbone et une fourche en carbone V2 avec des supports à triple cage pour des raids hors route plus rapides. Sram fournit la cassette XD 10 à 42 dents du vélo pour une grande gamme de vitesses, afin que vous puissiez garder le rythme élevé sur n’importe quelle surface que vous décidez de traverser. Nos amis de Hunt s’occupent des cerceaux, fournissant à la moto une paire de roues Adventure Sport de 27,5 pouces tubeless-ready. Fini avec des pneus WTB Venture à parois bronzées qui font tourner les têtes, les spectateurs devront être rapides s’ils veulent apercevoir pendant que vous volez à travers les broussailles. Il est également disponible dans le coloris noir métallique brillant de cette année.

L’Audax, avec son cadre mince en acier, sa fourche en carbone légère et ses nombreux supports pour les bagages, vous permettra de conduire les longues distances à la limite. Au fil des kilomètres, les freins à disque hydrauliques offrent une puissance de freinage fiable tandis qu’un pédalier sous-compact gère la propulsion. Une combinaison de pneus WTB Horizon et Byway roule rapidement sur le gravier, la boue ou la terre. Le support de feu arrière intégré apporte la discipline à l’ère moderne. Complété par l’ensemble de finition Ritchey, vous atteindrez la côte avant que ce vélo n’abandonne. Rapides sur l’asphalte et lisses sur les terrains accidentés, ses pneus larges contiennent suffisamment d’air pour vous transporter, vous et votre équipement, confortablement au-dessus d’une gamme de surfaces.

La Domane SL 5 est prête à affronter confortablement les routes accidentées et les longs kilomètres dans le confort. Le cadre léger en carbone OCLV de la série 500 est doté d’un système IsoSpeed arrière pour atténuer les bosses de la route et réduire la fatigue, ainsi que d’un cockpit intégré pour une configuration aussi belle que sensationnelle. Il est doté d’une transmission Shimano 105 fiable et d’un compartiment de rangement interne facile d’accès pour ranger les essentiels de la conduite. De plus, le dégagement des pneus de 38 mm vous permet d’affronter n’importe quelle route, de l’asphalte au gravier léger. C’est fait pour vous si... Vous voulez une conduite confortable et rapide conçue pour le long terme, et vous préférez la sensation de l’IsoSpeed qui amortit les vibrations et du carbone léger. Les trajets peuvent vous emmener sur une chaussée lisse, des routes accidentées et bien au-delà. Vous voulez un vélo avec un grand dégagement pour les pneus pour tout traverser. La technologie que vous obtenez Un cadre et une fourche en carbone OCLV de la série 500 légers et raffinés avec IsoSpeed arrière qui lisse la route, de puissants freins à disque à montage plat, un groupe Shimano 105 2x12 complet et des roues tubeless ready avec des pneus 700x32 plus larges. Un cockpit intégré, un rangement interne, top Les supports de tube et l’acheminement des câbles ajoutent aux capacités et à l’élégance de la moto look. Le mot de la fin Carbone, confort, capacité. Domane SL 5 est le vélo de rêve pour les longues randonnées. Son cadre en carbone léger et rapide, sa géométrie d’endurance stable et son IsoSpeed arrière lisse la route pour vous garder à l’aise pendant de longs kilomètres. Vous bénéficiez également de l’avantage supplémentaire d’une transmission Shimano 105 haut de gamme et de freins à disque puissants qui vous permettent de rouler avec des pneus larges. Pourquoi vous allez l’adorer - Les formes aérodynamiques du tube Kammtail de la Domane SL Gen 4 et la technologie de confort IsoSpeed à l’arrière s’unissent pour une conduite super rapide, légère et douce - Ce vélo est super polyvalent et convient également aux aventures d’une journée sur route, aux sorties en club et aux courses - Le groupe Shimano 105 est fiable et ne vous ruinera pas - IsoSpeed lissant la route et dégagement pour des pneus jusqu’à 38 mm absorbant les bosses fatigantes de la route pour une conduite plus douce et plus confortable - Un compartiment de rangement interne pratique vous offrant un endroit polyvalent pour ranger les outils et l’équipement, tandis que top Les supports de tube vous permettent d’enfiler proprement un sac pour des aventures d’une journée Caractéristiques : L’avantage de la douceur L’IsoSpeed nouvellement amélioré absorbe les bosses fatigantes et réduit le poids pour que vous puissiez rouler plus fort plus longtemps. Vitesse au sommet du podium Courue vers la victoire sur les tristement célèbres pavés de Paris-Roubaix, la nouvelle Domane en carbone est plus rapide que jamais grâce à de nouvelles améliorations aérodynamiques et à un design ultra-léger. Plus léger que jamais Le carbone OCLV de la série 500 léger et solide et un nouveau design économisant des grammes en font le disque Domane SL le plus léger à ce jour. Dégagement polyvalent des pneus Est équipé de pneus à roulement rapide de 32 mm, mais offre un dégagement pour des pneus allant jusqu’à 38 mm afin que vous puissiez rouler en toute confiance, de la chaussée lisse au gravier léger. Stockage interne Rangement interne du tube diagonal et top Les supports de sac à tube facilitent le transport de tout ce dont vous avez besoin pour les sorties d’une journée. Intégration raffinée Domane est plus intégré que jamais, avec des câbles cachés et une pince de tige de selle cachée. Shimano 105 Avec la technologie de changement de vitesse héritée de l’Ultegra mécanique et du Dura-Ace, le Shimano 105 vous offre top-Déplacement des étagères à un prix abordable. Que vous fassiez la navette toute l’année ou que vous vous entraîniez pour la grande course, le Shimano 105 est un groupe motopropulseur qui ne vous retiendra pas au fur et à mesure que vous grandissez dans le sport.

Si la nature sauvage vous appelle, l’Arise Tour ne vous gênera pas avec ses deux porte-bagages Tubus, ses garde-boue et ses phares à dynamo Supernova. Quelle que soit la charge, le pédalier sous-compact Ames de 30 / 46 dents et la généreuse cassette de 11 à 42 dents signifient que vous aurez toujours assez de vitesses pour affronter les pentes plus raides. Pour une touche moderne, les guidons évasés offrent plus d’espace de rangement ainsi qu’une maniabilité plus robuste lorsque vous roulez sur les chutes. Pour les puristes de la tournée, les manettes à bout de guidon vous offrent une tranquillité d’esprit par rapport aux manettes combinées plus compliquées. Les porte-bagages, les garde-boue et les lumières dynamo de l’Arise Tour, axés sur la distance, aident à s’évader bien au-delà des limites de la ville.

Ce vélo vous emmènera plus loin. Conçu avec le soutien de notre famille de testeurs sur le terrain, le Beyond 2 est l’évolution naturelle du Beyond 1. Des roues à roulement rapide éprouvées, plusieurs points de fixation et une gamme de vitesses subsistent. Un système d’éclairage dynamo Supernova rejoint les caractéristiques de la moto, de sorte que vous n’avez jamais à recharger vos batteries - idéal pour les excursions qui vont un peu plus loin. Et à l’avant, un porte-bagages demi-porteur offre plus d’espace de chargement qui ne compromet pas la direction et la tenue de route. Une nouvelle version de notre aventure de traversée du continent avec une spécification basée sur les commentaires des utilisateurs sur le terrain.

Lequel choisir : vitesse ou espace de rangement? Vous pouvez avoir les deux avec un crochet. Avec un cadre en acier et une fourche en carbone, ce vélo est rapide et polyvalent. Les roues 650B ou 700C de taille assortie dans toutes les tailles offrent contrôle et confort, tandis que le groupe Shimano GRX et le pédalier double vous offrent un rapport serré avec une large gamme de vitesses. Faites votre choix parmi une gamme de points de fixation, y compris un montage direct pour un top sac à tube, supports à triple cage, porte-bagages arrière et garde-boue. Ou bien, laissez-le dépouillé et volez. Le Hook a peut-être été conçu comme un vélo de course sur gravier, mais cela ne l’empêche pas d’être également un vélo de randonnée parfait, de banlieue ou même de crosse pour la saison estivale.

Conçu pour traverser les pays et les continents via toutes sortes de routes et de pistes... La Beyond 1 est la première moto parfaite pour les aventuriers débutants. Avec des pneus aussi larges qu’un vélo de montagne accompagné d’un pédalier 28/40T, ce vélo pourra atteindre l’endroit où vous avez tracé sur la carte. Les barres à effet de levier offrent un contrôle accru, et une sélection de points de montage alléchants signifie que vous n’aurez rien à laisser à la maison. Sa simplicité le rend également facile à entretenir.

Vive lorsqu’elle est déchargée, la Beyond+ reste stable une fois chargée de sacs de vélo. Poussant la conduite hors route à ses limites, le Beyond+ n’acceptera pas un non comme réponse. Des pneus tubeless ready de 2,8 pouces, ainsi que des roues de 27,5 pouces de diamètre, qui rouleront au-dessus de n’importe quoi - un plaisir à rouler à vide, mais tout aussi performant avec un porte-bagages complet d’équipement de rangement de vélo. Propulsé par un groupe Sram SX Eagle à 12 vitesses, seules les pentes proches de la verticale seront ingérables, grâce à l’impressionnante cassette de 11 à 50 dents. Et lorsque vous atteignez le sommet à une vitesse remarquable, les freins hydrauliques à deux pistons arrêteront le vélo en un instant. Avec le routage de la tige de selle télescopique et la géométrie corrigée de la suspension, vous pouvez ajouter les deux plus tard si vous le souhaitez.

Une version moderne d’une discipline séculaire, l’Audax AL est un vélo accompli. Des pneus larges et généreux roulent en toute confiance sur n’importe quelle surface, guidés par une fourche en carbone pour réduire le poids avec beaucoup d’espace pour accueillir des bandes de roulement plus larges et des garde-boue. Faites votre choix sur la façon de répartir votre chargement avec plusieurs fixations de montage sur le cadre et la fourche, ainsi que des options pour les sacoches et les sacs de rangement pour vélos. Les bases courtes et l’avant engagé créent une géométrie de vélo réactive, qui semble alerte et réactive même lorsqu’elle est complètement chargée. Pour compléter le vélo, des roues 650B, un groupe Microshift XLE à 11 vitesses et un dérailleur à embrayage assurent confort et fiabilité partout où vous pointez votre nez. Utilisant des bases courtes, c’est un vélo qui est heureux de changer de voie rapidement, mais qui reste solidement planté grâce à une surface de contact plus grande que la moyenne.

Avec une gamme complète de supports et de brasages sur sa fourche et son cadre, elle accepte volontiers les sacoches ou les sacs de rangement pour vélos. Le Beyond AL est notre équivalent en aluminium de la gamme. Le profil de tube et la fourche fortement hydroformés sont dotés d’un acheminement interne des câbles légers, avec des supports de garde-boue, de porte-bagages et de cage triple pour les voyages de nuit. Le Beyond AL est compatible avec le dérailleur avant pour ceux qui préfèrent une gamme plus complète d’options de vitesses à l’avant. Toutes les tailles sont équipées d’essieux traversants de 12 mm à l’avant et à l’arrière, en plus de roues de 27,5 pouces de taille assortie sur l’option de taille S pour assurer une géométrie efficace sur toute la gamme.

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour 26 pneus de 2,1 po avec ou sans ailes

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. De plus, la plate-forme 700c offre maintenant un dégagement pour les pneus de 47 mm pour une plus grande flexibilité dans les options de pneus. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour pneus 700c x 47 avec ou sans ailes

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre, de leviers de vitesses et de freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties. KONA CROMOLY Très peu de matériaux offrent autant d’absorption des chocs, de durabilité et de souplesse que l’acier. Nous ne nous sommes jamais éloignés du matériau original du cyclisme et avons travaillé sans relâche pour adapter, affiner et innover les cadres Kona Cromoly au fur et à mesure que les exigences des cyclistes continuent d’évoluer. TUBE DE DIRECTION CONIQUE Une plus grande circonférence au bas du tube de direction répartit mieux la force des chocs, prolongeant la durée de vie du roulement du jeu de direction lui-même et éliminant les tremblements des freins, tout en offrant des performances de direction confiantes. La force inhérente de sa conception triangulaire signifie également une position de direction plus forte et un meilleur équilibre, donnant au pilote plus de contrôle sur les terrains accidentés. Un tube de direction conique sans empilement apporte également de la résistance là où va la charge, dans la coupe inférieure du jeu de direction, maximisant la durabilité du roulement là où elle est nécessaire. JANTES COMPATIBLES TUBELESS Les jantes tubeless permettent des pneus avec une plus grande résistance aux crevaisons; la capacité de réduire la pression des pneus, ce qui offre une meilleure adhérence des pneus sur les sentiers; une résistance au roulement plus faible; et des économies de poids par rapport aux systèmes traditionnels de chambres à air et de pneus. AXE 12x142mm Les normes d’essieu arrière de 12 x 142 mm, 12 x 148 et 12 x 157 offrent deux avantages majeurs au pilote Kona : le diamètre de 12 mm de l’essieu arrière fournit au moyeu arrière et au cadre une interface rigide, tandis que le diamètre extérieur de 142/148/157 mm du moyeu permet à la roue d’être rapidement et correctement positionnée dans le cadre avant que l’essieu arrière ne soit inséré.

Le Sutra est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long voyage lors du tour à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, de garde-boue appropriés et d’un véritable porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple à faible chargement. C’est une interprétation moderne du vélo de tourisme classique. C’est un véhicule pratique qui est agréable à regarder. C’est la sensation de l’acier sur le bitume qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longues balades. Tout comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses et de freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable porte-bagages avant Tubus Tara Big Apple. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Voyagez jusqu’au bout du monde à bord du Long Haul Trucker de Surly! Le cadre en chromoly de Surly offre une conduite stable et douce, même lorsque vous transportez une charge, et il est conçu avec un dégagement pour les sacoches pour que vous puissiez emporter tout votre équipement! Il y a aussi des tiges de frein en porte-à-faux et des brasages pour monter tout, des porte-bidons et des ailes aux porte-bagages avant et arrière (standard ou low-rider). Chargez votre Long Courrier, prenez la route et découvrez le monde. - Œillets d’ailes, cheville de pompe, bossages de levier de tube diagonal, trois jeux de bossages de porte-bidons, butée de boîtier arrière pour freins canti - fourche 4130 à crampons et brasés en chromoly; Couronne inclinée exclusive avec œillets filetés à quatre endroits : double patte, lame centrale et une paire percée directement dans la couronne de fourche - Dégagement massif du plateau; Utilisez à peu près n’importe quoi : 42/53t double, 38/52/56t triple - Cadre en acier 100% chromoly 4130 Surly; Triangle principal à double renfort - 26 pouces : dégagement pour 2,1 po avec ou sans ailes; - 700c : Dégagement pour 42 mm avec ailes, 45 mm sans ailes - Les combinaisons individuelles de pneus et de jantes affectent le dégagement des pneus - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue