Gravel et aventure

Voyagez jusqu’au bout du monde à bord du Long Haul Trucker de Surly! Le cadre en chromoly de Surly offre une conduite stable et douce, même lorsque vous transportez une charge, et il est conçu avec un dégagement pour les sacoches pour que vous puissiez emporter tout votre équipement! Il y a aussi des tiges de frein en porte-à-faux et des brasages pour monter tout, des porte-bidons et des ailes aux porte-bagages avant et arrière (standard ou low-rider). Chargez votre Long Courrier, prenez la route et découvrez le monde. - Œillets d’ailes, cheville de pompe, bossages de levier de tube diagonal, trois jeux de bossages de porte-bidons, butée de boîtier arrière pour freins canti - fourche 4130 à crampons et brasés en chromoly; Couronne inclinée exclusive avec œillets filetés à quatre endroits : double patte, lame centrale et une paire percée directement dans la couronne de fourche - Dégagement massif du plateau; Utilisez à peu près n’importe quoi : 42/53t double, 38/52/56t triple - Cadre en acier 100% chromoly 4130 Surly; Triangle principal à double renfort - 26 pouces : dégagement pour 2,1 po avec ou sans ailes; - 700c : Dégagement pour 42 mm avec ailes, 45 mm sans ailes - Les combinaisons individuelles de pneus et de jantes affectent le dégagement des pneus - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Vous vous demandez peut-être : « Quelle est cette tendance de pneu semi-dodu 650b de toute façon? » Peut-être êtes-vous curieux de gravier, mais vous ne savez pas à quelle fréquence vous voudrez vraiment repousser vos limites hors de la route pavée. C’est pour ça, mon ami, que le Rove AL 650 est là. C’est le destrier de gravier/tourisme/bricolage du motard sur route. Il accueille un plus grand dégagement des pneus et une géométrie plus confortable. Il fournit tout ce dont vous avez besoin pour une conduite rapide et confortable et rien que vous n’ayez pas. C’est le vélo parfait pour se déplacer, participer à des aventures de guerriers le week-end ou plonger plus profondément dans des excursions plus longues.

Vélo de banlieue et de gravier en acier Preamble est un véhicule de banlieue en acier dur conçu pour le confort, la durabilité et la bouffonnerie sur la chaussée et le gravier. Rien de plus n’est nécessaire. Rien de moins ne fera l’affaire. Le défi était le suivant : construire une moto en acier sérieuse et ne lui donner que les attributs qui comptent le plus. Rendez-le rapide et confortable sur la chaussée, ainsi que confiant et souple sur les surfaces dégradées. Ce que les Enginerds mettent de l’avant, c’est Preamble, un employé des services publics de chaussée et de gravier qui prouve que vous n’avez pas besoin de couper les coins ronds ou de clipser des coupons pour fabriquer un vélo en acier plus abordable. Vous devez juste garder la merde simple. Preamble peut faire fonctionner des porte-bagages et des ailes et transporter quelques bouteilles d’eau. Surly a été élevé en volant des câbles de base, après tout. Doux et efficace sur l’asphalte, le triangle principal à double renfort de Preamble offre une sensation de conduite resplendissante et résiste aux abus des inévitables nids-de-poule de la vie. Personnalisez-le avec des barres plates, des barres de chute, un panier ou des sacs. Sur la voie de l’euphorie de l’acier, le préambule est la drogue d’entrée. Que les faits soient soumis à un monde candide : - Offert en configurations à barre plate et à barre de chute - Taille facile du t-shirt pour s’adapter à presque tous les cyclistes (XS, S, M, L, XL) - Tubes supérieurs inclinés sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Pour offrir la meilleure expérience de pilotage pour toutes les tailles de cadre, les cadres XS et S reçoivent des paires de roues 650b tandis que M-XL obtiennent 700c - Patte verticale à position unique moulée sur mesure

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Où que vous rouliez, Hatchet est disposé, capable et très capable. Cette plateforme polyvalente et amusante fusionne l’ADN tout-terrain avec un état d’esprit moonshot qui déchiquete le gravier Strava, apporte la fête à Grinduro et joue même bien sur la chaussée pure. Hatchet a un dégagement de pneu de 700c x 45 mm / 650b x 2,1 po, et sa géométrie inspirée du VTT comprend un tube supérieur plus long et une potence plus courte pour une meilleure maniabilité sur les terrains meubles et techniques. Lorsqu’il est temps de ralentir votre roulis, les freins à montage plat de 160 mm s’arrêtent en un clin d’œil. Les détails supplémentaires incluent trois supports de bouteille (deux dans les cadres, un sous le tube diagonal), un support de tube supérieur pour plus de rangement sur les longues sorties/courses, des supports discrets pour porte-bagages et une fourche à axe traversant pour un look ultra-propre et une garantie à vie qui ne vous laissera pas tomber.

Conçu pour initier les cyclistes inconnus à la ligne de chaussée et de gravier de Surly, Preamble met en évidence les caractéristiques les plus essentielles de Surly : des tubes en acier personnalisés durables, une sensation de conduite renommée et les bons supports pour les porte-bagages, les garde-boue et les porte-bidons. Disponible en configurations à barre plate et à barre abaissée, il est spécifique aux freins à disque et partage une patte verticale à position unique avec Surly Bridge Club. Pour les nouveaux usagers du week-end et les navetteurs vétérans, Preamble permet de sortir plus facilement que jamais de la voiture et d’enfiler l’acier Chromoly robuste et confortable. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly; triangle principal à double épaisseur - Cinq tailles de cadre pour s’adapter à presque toutes les tailles de cyclistes (XS, S, M, L, XL), avec un tube supérieur légèrement incliné sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Convivial avec 1x et 2x transmissions - Supports pour porte-bagages, ailes et deux porte-bidons (situés sur le tube de selle et le tube diagonal) - Dégagement pour les pneus 650b x 41 mm sur les cadres XS–S (650b x 38 mm avec ailes); Pneus 700c x 41 mm sur les cadres M-XL (700c x 38 mm avec ailes)

Recherche A Flat Bar Est doté de la technologie Geo Fit gravier de la nouvelle école pour une conduite rapide, vive et confiante sur tous les terrains. Avec un tube de direction plus haut, un angle de direction plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement les pentes plus raides. La fourche plus longue et mise à jour ajoute de la stabilité, et la géométrie de la nouvelle école est compatible avec les fourches à suspension si vous souhaitez ajouter un coussin supplémentaire. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les montages pour toutes les dernières technologies de transmission 1x à large gamme. Le passage des câbles entièrement guidé et le boîtier de pédalier BSA entièrement fileté facilitent l’entretien. - Géographie moderne qui inspire confiance. - Fourche en carbone, prête pour la suspension. - Fonctionnalités mises à jour pour une maintenance simplifiée. - Dégagement plus large des pneus pour plus de traction lorsque vous en avez besoin. - Supports prêts pour l’aventure pour transporter tout ce dont vous avez besoin. - Garantie à vie limitée No Other Way.

Vélo de banlieue et de gravier en acier Preamble est un véhicule de banlieue en acier dur conçu pour le confort, la durabilité et la bouffonnerie sur la chaussée et le gravier. Rien de plus n’est nécessaire. Rien de moins ne fera l’affaire. Le défi était le suivant : construire une moto en acier sérieuse et ne lui donner que les attributs qui comptent le plus. Rendez-le rapide et confortable sur la chaussée, ainsi que confiant et souple sur les surfaces dégradées. Ce que les Enginerds mettent de l’avant, c’est Preamble, un employé des services publics de chaussée et de gravier qui prouve que vous n’avez pas besoin de couper les coins ronds ou de clipser des coupons pour fabriquer un vélo en acier plus abordable. Vous devez juste garder la merde simple. Preamble peut faire fonctionner des porte-bagages et des ailes et transporter quelques bouteilles d’eau. Surly a été élevé en volant des câbles de base, après tout. Doux et efficace sur l’asphalte, le triangle principal à double renfort de Preamble offre une sensation de conduite resplendissante et résiste aux abus des inévitables nids-de-poule de la vie. Personnalisez-le avec des barres plates, des barres de chute, un panier ou des sacs. Sur la voie de l’euphorie de l’acier, le préambule est la drogue d’entrée. Que les faits soient soumis à un monde candide : - Offert en configurations à barre plate et à barre de chute - Taille facile du t-shirt pour s’adapter à presque tous les cyclistes (XS, S, M, L, XL) - Tubes supérieurs inclinés sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Pour offrir la meilleure expérience de pilotage pour toutes les tailles de cadre, les cadres XS et S reçoivent des paires de roues 650b tandis que M-XL obtiennent 700c - Patte verticale à position unique moulée sur mesure

Où que vous rouliez, Hatchet est disposé, capable et très capable. Cette plateforme polyvalente et amusante fusionne l’ADN tout-terrain avec un état d’esprit moonshot qui déchiquete le gravier Strava, apporte la fête à Grinduro et joue même bien sur la chaussée pure. Hatchet a un dégagement des pneus de 700c x 45 mm / 650b x 2,1 po, et sa géométrie inspirée du VTT comprend un tube supérieur plus long et une potence plus courte pour une meilleure maniabilité sur les terrains meubles et techniques. Lorsqu’il est temps de ralentir votre roulis, les freins à montage plat de 160 mm s’arrêtent en un clin d’œil. Les détails supplémentaires incluent trois supports de bouteille (deux dans les cadres, un sous le tube diagonal), un support de tube supérieur pour plus de rangement sur les longues sorties/courses, des supports discrets pour porte-bagages et une fourche à axe traversant pour un look ultra-propre et une garantie à vie qui ne vous laissera pas tomber.

Le Rove est devenu le vélo de prédilection pour les gens du monde entier qui ont hâte de... Allez-y! Il est parfaitement spécifié, est agréable à regarder - le Rove fait un travail rapide sur les trajets, les sentiers de gravier ou le tour de fitness après le travail sur votre colline locale. Le Rove est l’insaisissable vélo en acier 650x47c que vous pouvez vous permettre. C’était cool avant que cool ne soit cool. C’est un vélo qui veut rouler n’importe où. KONA CROMOLY Très peu de matériaux offrent autant d’absorption des chocs, de durabilité et de souplesse que l’acier. Nous ne nous sommes jamais éloignés du matériau original du cyclisme et avons travaillé sans relâche pour adapter, affiner et innover les cadres Kona Cromoly au fur et à mesure que les exigences des cyclistes continuent d’évoluer. TUBE DE DIRECTION CONIQUE Une plus grande circonférence au bas du tube de direction répartit mieux la force des chocs, prolongeant la durée de vie du roulement du jeu de direction lui-même et éliminant les tremblements des freins, tout en offrant des performances de direction confiantes. La force inhérente de sa conception triangulaire signifie également une position de direction plus forte et un meilleur équilibre, donnant au pilote plus de contrôle sur les terrains accidentés. Un tube de direction conique sans empilement apporte également de la résistance là où va la charge, dans la coupe inférieure du jeu de direction, maximisant la durabilité du roulement là où elle est nécessaire. JANTES COMPATIBLES TUBELESS Les jantes tubeless permettent des pneus avec une plus grande résistance aux crevaisons; la capacité de réduire la pression des pneus, ce qui offre une meilleure adhérence des pneus sur les sentiers; une résistance au roulement plus faible; et des économies de poids par rapport aux systèmes traditionnels de chambres à air et de pneus. AXE 12x142mm Les normes d’essieu arrière de 12 x 142 mm, 12 x 148 et 12 x 157 offrent deux avantages majeurs au pilote Kona : le diamètre de 12 mm de l’essieu arrière fournit au moyeu arrière et au cadre une interface rigide, tandis que le diamètre extérieur de 142/148/157 mm du moyeu permet à la roue d’être rapidement et correctement positionnée dans le cadre avant que l’essieu arrière ne soit inséré. Pour 2017, vous verrez la norme Boost 12x148 dans le mélange. L’espacement Boost offre plus d’espace pour les pneus à l’étrier de la base, tandis que la roue arrière est plus rigide et plus durable par rapport à un axe traversant de 12 x 142. ROUES 650b Les roues et les pneus 650b ont un diamètre total similaire à celui d’un pneu traditionnel de gravier ou de navettage 700c, mais avec une jante de plus petit diamètre et un pneu plus large et plus haut. Le volume d’air supplémentaire de cette nouvelle génération de pneus urbains et mixtes signifie qu’ils peuvent rouler confortablement à des pressions plus basses tout en roulant rapidement sur une variété de surfaces. C’est le meilleur des deux mondes.

Le Rove est devenu le vélo de prédilection pour les gens du monde entier qui ont hâte de... Allez-y! Il est parfaitement spécifié, est agréable à regarder, le Rove fait un travail rapide sur le trajet, le sentier de gravier ou le tour de fitness après le travail sur votre colline locale. Le Rove est l’insaisissable vélo en acier 650x47c que vous pouvez vous permettre. Il est à l’aise dans une course de chats de ruelle, sur le trajet, comme messager ou comme seul vélo. C’était cool avant que cool ne soit cool. C’est un vélo qui veut rouler n’importe où.

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Checkpoint ALR 5 est le vélo de gravier le plus rentable de la gamme. C’est une construction de haute qualité qui résistera à de longs kilomètres accidentés sur la chaussée, la terre et même les routes de gravier les plus dangereuses. Une multitude de caractéristiques comme une géométrie progressive agile mais stable, de nombreux supports et une transmission GRX facilitent la personnalisation pour votre type d’aventure. Image comme référence pour le coloris. N’incluez pas le sac de cadre.

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Straggler est un vélo de route/gravier inspiré du bikepacking, principalement à l’aise sur la chaussée, mais prêt à servir sur les sentiers lorsqu’on l’appelle. Né sur gravier. Élevé sur la chaussée Straggler est réglé pour l’exploration croisée sur une grande variété de conditions de terrain. C’est une excursion d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « sur route accidentée », un vélo de cyclocross sans prétention à la course, un citadin utilitaire, un vélo de tourisme léger et un vélo de banlieue par tous les temps. C’est un vélo de gravier en acier qui prospère sur la route. Considérez-le comme un « vélo de route de vélo de montagne ». Si vous n’avez de la place que pour un seul vélo dans votre vie, Straggler peut (et devrait) être votre seul et unique vélo. Les capacités de Straggler vont bien au-delà de l’asphalte. Il se prête également bien aux installations de tournée légères. Nous parlons de sacoches de cadre, de sacoches de siège et de « carte de crédit » plutôt que de tournée à part entière. Straggler gère également bien nos porte-bagages de 8 et 24 paquets, vous avez donc des options de chargement plus lourdes. - Aménagements pour les porte-bagages et les ailes - Pattes horizontales à sortie avant pour une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement - Dégagement pour pneus 650B x 41mm avec ailes!

Straggler est un vélo de route/gravier inspiré du bikepacking, principalement à l’aise sur la chaussée, mais prêt à servir sur les sentiers lorsqu’on l’appelle. Né sur gravier. Élevé sur la chaussée Straggler est réglé pour l’exploration croisée sur une grande variété de conditions de terrain. C’est une excursion d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « sur route accidentée », un vélo de cyclocross sans prétention à la course, un citadin utilitaire, un vélo de tourisme léger et un vélo de banlieue par tous les temps. C’est un vélo de gravier en acier qui prospère sur la route. Considérez-le comme un « vélo de route de vélo de montagne ». Si vous n’avez de la place que pour un seul vélo dans votre vie, Straggler peut (et devrait) être votre seul et unique vélo. Les capacités de Straggler vont bien au-delà de l’asphalte. Il se prête également bien aux installations de tournée légères. Nous parlons de sacoches de cadre, de sacoches de siège et de « carte de crédit » plutôt que de tournée à part entière. Straggler gère également bien nos porte-bagages de 8 et 24 paquets, vous avez donc des options de chargement plus lourdes. - Aménagements pour les porte-bagages et les ailes - Pattes horizontales à sortie avant pour une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement - Dégagement pour les pneus 700c x 41mm avec ailes!

Basée sur un cadre en acier adaptable, notre gamme Arise est prête à suivre n’importe quelle route que vous lui indiquez. Un vélo simple et polyvalent, notre Arise utilise une transmission à une vitesse pour que vous puissiez vous concentrer sur la conduite, et non sur l’entretien. Les roues rapides, les pneus larges et les barres évasées signifient qu’il n’y a pas grand-chose que ce vélo ne puisse supporter, des sentiers aux déplacements. Adaptable à l’infini avec des raccords pour garde-boue et un porte-bagages, et vous avez même la possibilité de convertir le cadre et le moyeu pour faire fonctionner une transmission à 11 vitesses.

Vous recherchez une conduite en douceur sur un terrain mixte. Le plaisir est l’objectif principal. Vous êtes un fan de l’acier. Vous avez des goûts exigeants, mais vous n’êtes pas pris par les tendances. Vous voulez un vélo qui a fière allure, qui roule bien et qui vous durera toute une vie. Vous êtes la personne qui achète un excellent produit à un prix avantageux. Look pas plus loin que le Rove DL. C’est un bourreau de travail depuis des années. Il offre chaque once de performance sans trop payer tout en cochant toutes les cases de fonctionnalité, de confort et de style.

Vous êtes le genre de cycliste qui veut quelque chose de progressif qui fonctionne bien sur un terrain typique. Route. Gravier. Singletrack? Le Libre prend le traditionnel, le retourne sur le côté et ajoute un peu de je ne sais quois à vos manèges pour les rendre très amusants. Il est plus léger que votre ancienne plate-forme de « gravier » et a une géométrie plus agressive pour que lorsque vous décidez de sauter la chaussée, vous puissiez rire sur le chemin inconnu sans vous excuser. C’est abordable, un peu bizarre et exactement ce que nous voulons que notre vélo de gravier se sente.

Straggler partage tous les brasages du Cross-Check pour les garde-boue, les porte-bagages et les porte-bidons, et comme le Cross-Check, il est prêt à vous emmener à peu près n’importe où. C’est un excursionniste d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « accidenté ». C’est un vélo de cyclocross qui n’a aucune prétention à la course. C’est un citadin utilitaire. C’est un vélo de tourisme léger. C’est un train de navettage par tous les temps. Et lorsque vous en avez assez d’une configuration, vous pouvez échanger des pièces et la transformer en quelque chose d’autre. - Œillets d’ailes aux pattes, bossages de porte-bagages avant et arrière et deux supports pour bouteilles d’eau, supports de levier de vitesses pour tube diagonal - Tube chromoly 4130 100% exclusif Surly. Triangle principal soudé au TIG et à double renfort - Pattes horizontales à sortie avant avec réglages vous offrant une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement pour vous aider à ajuster les pneus et les ailes que vous voulez utiliser avec la transmission que vous voulez utiliser. - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Straggler partage tous les brasages du Cross-Check pour les ailes, les porte-bagages et les porte-bidons, et comme le Cross-Check, il est prêt à vous emmener à peu près n’importe où. C’est un excursionniste d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « accidenté ». C’est un vélo de cyclocross qui n’a aucune prétention à la course. C’est un citadin utilitaire. C’est un vélo de tourisme léger. C’est un train de navettage par tous les temps. Et lorsque vous en avez assez d’une configuration, vous pouvez échanger des pièces et la transformer en quelque chose d’autre. - Œillets d’ailes aux pattes, bossages de porte-bagages avant et arrière et deux supports pour bouteilles d’eau, supports de levier de vitesses pour tube diagonal - Tube chromoly 4130 100% exclusif Surly. Triangle principal soudé au TIG et à double renfort - Pattes horizontales à sortie avant avec réglages vous offrant une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement pour vous aider à ajuster les pneus et les ailes que vous voulez utiliser avec la transmission que vous voulez utiliser. - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Checkpoint ALR 4 est un vélo de gravier de grande valeur prêt pour les routes moins fréquentées. Équipé d’un cadre en aluminium Alpha de la série 300, le Checkpoint ALR 4 est tout aussi réactif sur les routes de gravier épaisses que sur l’asphalte. Des tonnes de caractéristiques telles que des roues tubeless ready, une transmission SRAM Apex à 11 vitesses et des freins à disque mécaniques font du Checkpoint ALR 4 le véhicule parfait pour faciliter l’entrée dans le vaste monde du gravier.

Checkpoint L’ALR 4 est un vélo de gravier de grande valeur prêt pour les routes moins fréquentées. Équipé d’un cadre en aluminium Alpha de la série 300, Checkpoint L’ALR 4 est tout aussi réactif sur les routes de gravier épaisses que sur l’asphalte. Des tonnes de caractéristiques comme des roues tubeless ready, une transmission SRAM Apex à 11 vitesses et des freins à disque mécaniques Checkpoint ALR 4 la conduite parfaite pour faciliter l’entrée dans le vaste monde du gravier. C’est fait pour vous si... Vous êtes prêt pour des aventures au-delà des sentiers battus et vous voulez un vélo de gravier qui équilibre budget et capacités. Checkpoint ALR 4 est votre billet pour transformer chaque trajet en aventure. La technologie que vous obtenez Un cadre réactif en aluminium Alpha de la série 300, des câbles cachés qui n’interfèrent pas avec les sacs, des supports intégrés, des garde-boue et des sacoches de cadre, une transmission SRAM Apex 1x11 vitesses pour des changements de vitesse en douceur sur les montées difficiles et les terrains variables, des freins à disque mécaniques pour faciliter les arrêts rapides dans toutes les conditions, des jantes tubeless ready et des pneus de gravier Bontrager Girona Pro 700x42c larges pour plus de confort et de traction. Le mot de la fin Si vous êtes prêt à commencer à explorer toutes les routes tout en vous attaquant à la routine quotidienne, Checkpoint ALR 4 est le trajet qu’il vous faut. La polyvalence est le nom du jeu et un cadre en alliage durable, des supports pour toutes sortes d’accessoires et des pneus larges assurent le confort et la personnalisation partout où la route vous mène. Pourquoi vous allez l’adorer - Le cadre en aluminium Alpha de la série 300 durable et performant permet une conduite amusante, stable et réactive - Vous obtenez une grande polyvalence qui convient à une grande variété de styles de conduite, du gravier et du bikepacking aux déplacements quotidiens - Dégagement massif des pneus vous permettant d’utiliser des pneus jusqu’à 45 °C pour une traction et une stabilité supplémentaires dans toutes les conditions - Fork, top et les supports de cadre intégrés facilitent le transport du matériel et de l’eau - Freins à disque mécaniques puissants facilitant l’arrêt dans toutes les conditions

Où que vous rouliez, Hatchet est disposé, capable et très capable. Cette plateforme polyvalente et amusante fusionne l’ADN tout-terrain avec un état d’esprit moonshot qui déchiquete le gravier Strava, apporte la fête à Grinduro et joue même bien sur la chaussée pure. Hatchet a un dégagement de pneu de 700c x 45 mm / 650b x 2,1 po, et sa géométrie inspirée du VTT comprend un tube supérieur plus long et une potence plus courte pour une meilleure maniabilité sur les terrains meubles et techniques. Lorsqu’il est temps de ralentir votre roulis, les freins à montage plat de 160 mm s’arrêtent en un clin d’œil.