Gravel et aventure

Voyagez jusqu’au bout du monde à bord du Long Haul Trucker de Surly! Le cadre en chromoly de Surly offre une conduite stable et douce, même lorsque vous transportez une charge, et il est conçu avec un dégagement pour les sacoches pour que vous puissiez emporter tout votre équipement! Il y a aussi des tiges de frein en porte-à-faux et des brasages pour monter tout, des porte-bidons et des ailes aux porte-bagages avant et arrière (standard ou low-rider). Chargez votre Long Courrier, prenez la route et découvrez le monde. - Œillets d’ailes, cheville de pompe, bossages de levier de tube diagonal, trois jeux de bossages de porte-bidons, butée de boîtier arrière pour freins canti - fourche 4130 à crampons et brasés en chromoly; Couronne inclinée exclusive avec œillets filetés à quatre endroits : double patte, lame centrale et une paire percée directement dans la couronne de fourche - Dégagement massif du plateau; Utilisez à peu près n’importe quoi : 42/53t double, 38/52/56t triple - Cadre en acier 100% chromoly 4130 Surly; Triangle principal à double renfort - 26 pouces : dégagement pour 2,1 po avec ou sans ailes; - 700c : Dégagement pour 42 mm avec ailes, 45 mm sans ailes - Les combinaisons individuelles de pneus et de jantes affectent le dégagement des pneus - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Vélo de banlieue et de gravier en acier Preamble est un véhicule de banlieue en acier dur conçu pour le confort, la durabilité et la bouffonnerie sur la chaussée et le gravier. Rien de plus n’est nécessaire. Rien de moins ne fera l’affaire. Le défi était le suivant : construire une moto en acier sérieuse et ne lui donner que les attributs qui comptent le plus. Rendez-le rapide et confortable sur la chaussée, ainsi que confiant et souple sur les surfaces dégradées. Ce que les Enginerds mettent de l’avant, c’est Preamble, un employé des services publics de chaussée et de gravier qui prouve que vous n’avez pas besoin de couper les coins ronds ou de clipser des coupons pour fabriquer un vélo en acier plus abordable. Vous devez juste garder la merde simple. Preamble peut faire fonctionner des porte-bagages et des ailes et transporter quelques bouteilles d’eau. Surly a été élevé en volant des câbles de base, après tout. Doux et efficace sur l’asphalte, le triangle principal à double renfort de Preamble offre une sensation de conduite resplendissante et résiste aux abus des inévitables nids-de-poule de la vie. Personnalisez-le avec des barres plates, des barres de chute, un panier ou des sacs. Sur la voie de l’euphorie de l’acier, le préambule est la drogue d’entrée. Que les faits soient soumis à un monde candide : - Offert en configurations à barre plate et à barre de chute - Taille facile du t-shirt pour s’adapter à presque tous les cyclistes (XS, S, M, L, XL) - Tubes supérieurs inclinés sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Pour offrir la meilleure expérience de pilotage pour toutes les tailles de cadre, les cadres XS et S reçoivent des paires de roues 650b tandis que M-XL obtiennent 700c - Patte verticale à position unique moulée sur mesure

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Le Rove est devenu le vélo de prédilection pour les gens du monde entier qui ont hâte de... Allez-y! Il est parfaitement spécifié, est agréable à regarder - le Rove fait un travail rapide sur les trajets, les sentiers de gravier ou le tour de fitness après le travail sur votre colline locale. Le Rove est l’insaisissable vélo en acier 650x47c que vous pouvez vous permettre. C’était cool avant que cool ne soit cool. C’est un vélo qui veut rouler n’importe où. KONA CROMOLY Très peu de matériaux offrent autant d’absorption des chocs, de durabilité et de souplesse que l’acier. Nous ne nous sommes jamais éloignés du matériau original du cyclisme et avons travaillé sans relâche pour adapter, raffiner et innover les cadres Kona Cromoly comme Cycliste Les demandes continuent d’évoluer. TUBE DE DIRECTION CONIQUE Une plus grande circonférence au bas du tube de direction répartit mieux la force des chocs, prolongeant la durée de vie du roulement du jeu de direction lui-même et éliminant les tremblements des freins, tout en offrant des performances de direction confiantes. La force inhérente de sa conception triangulaire signifie également une position de direction plus forte et un meilleur équilibre, ce qui donne aux Cycliste plus de contrôle sur les terrains accidentés. Un tube de direction conique sans empilement apporte également de la résistance là où va la charge, dans la coupe inférieure du jeu de direction, maximisant la durabilité du roulement là où elle est nécessaire. JANTES COMPATIBLES TUBELESS Les jantes tubeless permettent des pneus avec une plus grande résistance aux crevaisons; la capacité de réduire la pression des pneus, ce qui offre une meilleure adhérence des pneus sur les sentiers; une résistance au roulement plus faible; et des économies de poids par rapport aux systèmes traditionnels de chambres à air et de pneus. AXE 12x142mm Les normes d’essieu arrière 12 x 142 mm, 12 x 148 et 12 x 157 offrent deux avantages majeurs au Kona Cycliste: le diamètre de 12 mm de l’essieu arrière confère au moyeu arrière et au cadre une interface rigide, tandis que le diamètre extérieur de 142/148/157 mm du moyeu permet de positionner rapidement et correctement la roue dans le cadre avant que l’essieu arrière ne soit inséré. Pour 2017, vous verrez la norme Boost 12x148 dans le mélange. L’espacement Boost offre plus d’espace pour les pneus à l’étrier de la base, tandis que la roue arrière est plus rigide et plus durable par rapport à un axe traversant de 12 x 142. ROUES 650b Les roues et les pneus 650b ont un diamètre total similaire à celui d’un pneu traditionnel de gravier ou de navettage 700c, mais avec une jante de plus petit diamètre et un pneu plus large et plus haut. Le volume d’air supplémentaire de cette nouvelle génération de pneus urbains et mixtes signifie qu’ils peuvent rouler confortablement à des pressions plus basses tout en roulant rapidement sur une variété de surfaces. C’est le meilleur des deux mondes.

Le Rove est devenu le vélo de prédilection pour les gens du monde entier qui ont hâte de... Allez-y! Il est parfaitement spécifié, est agréable à regarder, le Rove fait un travail rapide sur le trajet, le sentier de gravier ou le tour de fitness après le travail sur votre colline locale. Le Rove est l’insaisissable vélo en acier 650x47c que vous pouvez vous permettre. Il est à l’aise dans une course de chats de ruelle, sur le trajet, comme messager ou comme seul vélo. C’était cool avant que cool ne soit cool. C’est un vélo qui veut rouler n’importe où.

Vélo de banlieue et de gravier en acier Preamble est un véhicule de banlieue en acier dur conçu pour le confort, la durabilité et la bouffonnerie sur la chaussée et le gravier. Rien de plus n’est nécessaire. Rien de moins ne fera l’affaire. Le défi était le suivant : construire une moto en acier sérieuse et ne lui donner que les attributs qui comptent le plus. Rendez-le rapide et confortable sur la chaussée, ainsi que confiant et souple sur les surfaces dégradées. Ce que les Enginerds mettent de l’avant, c’est Preamble, un employé des services publics de chaussée et de gravier qui prouve que vous n’avez pas besoin de couper les coins ronds ou de clipser des coupons pour fabriquer un vélo en acier plus abordable. Vous devez juste garder la merde simple. Preamble peut faire fonctionner des porte-bagages et des ailes et transporter quelques bouteilles d’eau. Surly a été élevé en volant des câbles de base, après tout. Doux et efficace sur l’asphalte, le triangle principal à double renfort de Preamble offre une sensation de conduite resplendissante et résiste aux abus des inévitables nids-de-poule de la vie. Personnalisez-le avec des barres plates, des barres de chute, un panier ou des sacs. Sur la voie de l’euphorie de l’acier, le préambule est la drogue d’entrée. Que les faits soient soumis à un monde candide : - Offert en configurations à barre plate et à barre de chute - Taille facile du t-shirt pour s’adapter à presque tous les cyclistes (XS, S, M, L, XL) - Tubes supérieurs inclinés sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Pour offrir la meilleure expérience de pilotage pour toutes les tailles de cadre, les cadres XS et S reçoivent des paires de roues 650b tandis que M-XL obtiennent 700c - Patte verticale à position unique moulée sur mesure

Conçu pour initier les cyclistes inconnus à la ligne de chaussée et de gravier de Surly, Preamble met en évidence les caractéristiques les plus essentielles de Surly : des tubes en acier personnalisés durables, une sensation de conduite renommée et les bons supports pour les porte-bagages, les garde-boue et les porte-bidons. Disponible en configurations à barre plate et à barre abaissée, il est spécifique aux freins à disque et partage une patte verticale à position unique avec Surly Bridge Club. Pour les nouveaux usagers du week-end et les navetteurs vétérans, Preamble permet de sortir plus facilement que jamais de la voiture et d’enfiler l’acier Chromoly robuste et confortable. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly; triangle principal à double épaisseur - Cinq tailles de cadre pour s’adapter à presque toutes les tailles de cyclistes (XS, S, M, L, XL), avec un tube supérieur légèrement incliné sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Convivial avec 1x et 2x transmissions - Supports pour porte-bagages, ailes et deux porte-bidons (situés sur le tube de selle et le tube diagonal) - Dégagement pour les pneus 650b x 41 mm sur les cadres XS–S (650b x 38 mm avec ailes); Pneus 700c x 41 mm sur les cadres M-XL (700c x 38 mm avec ailes)

Recherche A Flat Bar Est doté de la technologie Geo Fit gravier de la nouvelle école pour une conduite rapide, vive et confiante sur tous les terrains. Avec un tube de direction plus haut, un angle de direction plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement les pentes plus raides. La mise à jour, plus longue Fourche Ajoute de la stabilité, et la géométrie de la nouvelle école est compatible avec les fourches à suspension si vous souhaitez ajouter un coussin supplémentaire. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les montages pour toutes les dernières technologies de transmission 1x à large gamme. Le passage des câbles entièrement guidé et le boîtier de pédalier BSA entièrement fileté facilitent l’entretien. - Géographie moderne qui inspire confiance. - Carbone Fourche, prêt pour la suspension. - Fonctionnalités mises à jour pour une maintenance simplifiée. - Dégagement plus large des pneus pour plus de traction lorsque vous en avez besoin. - Supports prêts pour l’aventure pour transporter tout ce dont vous avez besoin. - Garantie à vie limitée No Other Way.

Pédalez au-delà de l’inconnu Préparez-vous à aller au-delà de votre trajet habituel, le Hatchet Vista vous emmènera dans de nouveaux endroits. Avec son esthétique redessinée et sa compatibilité complète avec les accessoires, cet explorateur de gravier est le compagnon d’aventure ultime. Que vous vous attaquiez à une épopée d’une journée, que vous découvriez des sentiers cachés ou que vous planifiiez une escapade d’une nuit à la belle étoile, le Hatchet Vista est conçu pour tout gérer. Sa géométrie mise à jour donne la priorité au confort pour les longues journées en selle et au carbone Fourche Complète cela avec une absorption optimale des vibrations et une maniabilité agile, ce qui le rend parfait pour tout, des courtes aventures hors route aux voyages de week-end à vélo. Couvert par une garantie à vie, car l’aventure ne s’arrête jamais. Pédalez au-delà de l’inconnu avec le nouveau Hatchet Vista. Technologies : Optimum R03 6061-T6 Cadre en aluminium La technologie des cadres en aluminium Optimum R03 - Hydroformés, les tubes en aluminium 6061-T6 sont triplement renforcés. Ils sont plus minces là où le poids peut être économisé et plus épais dans les zones de tension importante, créant un cadre à la fois léger et durable avec un excellent transfert de puissance et un confort incroyable. Garantie à vie L’amour de l’équitation dure toute une vie. Maintenant, votre vélo le peut aussi. Géométrie mise à jour Le Hatchet La géométrie mise à jour de Vista donne la priorité au confort pour de longues journées d’exploration sur la selle. OSC entièrement en carbone Fourche Le carbone complet Fourche de l' Hatchet Vista est conçu avec les mêmes intentions que celles qui définissent notre mélange de carbone OSC : une rigidité optimale et une durabilité exceptionnelle. En termes de performances, attendez-vous à une tenue de route ultra-réactive, tout en rendant la moto plus légère. Accessoire prêt. Prêt pour l’aventure. Compatibilité polyvalente avec une large gamme d’accessoires pour équiper votre vélo pour toute aventure. Supports d’accessoires Le Hatchet Vista offre une flexibilité inégalée avec six options de montage distinctes : quatre intégrées au cadre et deux sur le Fourche. Acheminement interne des câbles Le routage interne élégant du tube de direction à la base empêche les débris d’entrer pour offrir des performances durables et créer un profil super propre. Dégagement des pneus de 700c x 45 mm 700c x 45 mm pour une éjection de boue capable et la traction que vous recherchez lorsque vous vous aventurez hors de la chaussée. Patte de dérailleur universelle Réduit le risque d’endommager votre dérailleur et simplifie l’approvisionnement en pièces de rechange au besoin. Boîtier de pédalier fileté T47 Le boîtier de pédalier T47 de série offre une durabilité accrue, une facilité d’installation et des performances améliorées avec des roulements plus larges.Fourche avec essieu coiffé Simplifié Fourche avec essieu capuchonné évitant les débris pour une esthétique rapide et épurée. De la place pour 3 bouteilles Toutes les tailles de cadre sont conçues pour accueillir jusqu’à trois bouteilles : deux à l’intérieur du triangle avant et une troisième positionnée sous le tube diagonal. Compatible avec le dérailleur SRAM Full Mount Étant donné que le Hatchet Pro est équipé d’un support UDH, il est également compatible avec les dérailleurs SRAM Full Mount. Compatible avec les ailes avant et arrière Cadre et Fourche Comportent des supports d’ailes discrets internes pour une esthétique épurée. Prêt pour le porte-bagages arrière Vous voulez ajouter un porte-bagages arrière? Pas de problème. Compatible avec les cages latérales Fourche Le Fourche Comprend trois bossages de montage pour les cages latérales ou d’autres accessoires pratiques de bikepacking. Compatible avec la tige de selle télescopique Le Hatchet Le cadre Vista peut accueillir une tige de selle télescopique, offrant une mise à niveau facile pour tous ceux qui cherchent à obtenir cette chute supplémentaire en cas de besoin.

Vous recherchez une conduite en douceur sur un terrain mixte. Le plaisir est l’objectif principal. Vous êtes un fan de l’acier. Vous avez des goûts exigeants, mais vous n’êtes pas pris par les tendances. Vous voulez un vélo qui a fière allure, qui roule bien et qui vous durera toute une vie. Vous êtes la personne qui achète un excellent produit à un prix avantageux. Look pas plus loin que le Rove DL. C’est un bourreau de travail depuis des années. Il offre chaque once de performance sans trop payer tout en cochant toutes les cases de fonctionnalité, de confort et de style.

Vous êtes le genre de Cycliste qui veut quelque chose de progressif qui fonctionne encore bien sur un terrain typique. Route. Gravier. Singletrack? Le Libre prend le traditionnel, le retourne sur le côté et ajoute un peu de je ne sais quois à vos manèges pour les rendre très amusants. Il est plus léger que votre ancienne plate-forme de « gravier » et a une géométrie plus agressive pour que lorsque vous décidez de sauter la chaussée, vous puissiez rire sur le chemin inconnu sans vous excuser. C’est abordable, un peu bizarre et exactement ce que nous voulons que notre vélo de gravier se sente.

TOUTES LES ROUTES SONT VOTRE MONDE L’Opus Horizon est une machine tout-terrain qui vous emmènera à peu près partout. Nous l’avons conçu pour s’attaquer à n’importe quelle surface et lui avons donné la stabilité et la robustesse nécessaires pour s’y rendre en toute sécurité. Avec son dégagement pour les pneus larges, il est prêt pour le tout-terrain. Et avec une géométrie qui offre des performances amusantes et agiles, vous êtes également prêt pour des sorties rapides en groupe ou en solo sur de bonnes routes. Disponible en modèles à essieu traversant pour l’aventure ou en version QR plus abordable pour un plaisir d’entrée de gamme. L’Opus Horizon. Très probablement le seul vélo dont vous aurez besoin. Éléments clés : - Géométrie progressive Horizon éprouvée pour maîtriser toutes les surfaces - Entièrement en carbone Fourche avec triples supports pour bouteille ou sacs - Transmission Shimano Claris à 8 vitesses avec manivelle FSA Adventure - Grand dégagement pour les pneus de 700 x 45, peut être utilisé avec des roues et des pneus de 650 x 50 - Supports de porte-bagages arrière et d’ailes, 5 bouteilles et top Supports de tube

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Straggler est un vélo de route/gravier inspiré du bikepacking, principalement à l’aise sur la chaussée, mais prêt à servir sur les sentiers lorsqu’on l’appelle. Né sur gravier. Élevé sur la chaussée Straggler est réglé pour l’exploration croisée sur une grande variété de conditions de terrain. C’est une excursion d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « sur route accidentée », un vélo de cyclocross sans prétention à la course, un citadin utilitaire, un vélo de tourisme léger et un vélo de banlieue par tous les temps. C’est un vélo de gravier en acier qui prospère sur la route. Considérez-le comme un « vélo de route de vélo de montagne ». Si vous n’avez de la place que pour un seul vélo dans votre vie, Straggler peut (et devrait) être votre seul et unique vélo. Les capacités de Straggler vont bien au-delà de l’asphalte. Il se prête également bien aux installations de tournée légères. Nous parlons de sacoches de cadre, de sacoches de siège et de « carte de crédit » plutôt que de tournée à part entière. Straggler gère également bien nos porte-bagages de 8 et 24 paquets, vous avez donc des options de chargement plus lourdes. - Aménagements pour les porte-bagages et les ailes - Pattes horizontales à sortie avant pour une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement - Dégagement pour pneus 650B x 41mm avec ailes!

Straggler est un vélo de route/gravier inspiré du bikepacking, principalement à l’aise sur la chaussée, mais prêt à servir sur les sentiers lorsqu’on l’appelle. Né sur gravier. Élevé sur la chaussée Straggler est réglé pour l’exploration croisée sur une grande variété de conditions de terrain. C’est une excursion d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « sur route accidentée », un vélo de cyclocross sans prétention à la course, un citadin utilitaire, un vélo de tourisme léger et un vélo de banlieue par tous les temps. C’est un vélo de gravier en acier qui prospère sur la route. Considérez-le comme un « vélo de route de vélo de montagne ». Si vous n’avez de la place que pour un seul vélo dans votre vie, Straggler peut (et devrait) être votre seul et unique vélo. Les capacités de Straggler vont bien au-delà de l’asphalte. Il se prête également bien aux installations de tournée légères. Nous parlons de sacoches de cadre, de sacoches de siège et de « carte de crédit » plutôt que de tournée à part entière. Straggler gère également bien nos porte-bagages de 8 et 24 paquets, vous avez donc des options de chargement plus lourdes. - Aménagements pour les porte-bagages et les ailes - Pattes horizontales à sortie avant pour une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement - Dégagement pour les pneus 700c x 41mm avec ailes!

Checkpoint L’ALR 4 est un vélo de gravier de grande valeur prêt pour les routes moins fréquentées. Équipé d’un cadre en aluminium Alpha de la série 300, Checkpoint L’ALR 4 est tout aussi réactif sur les routes de gravier épaisses que sur l’asphalte. Des tonnes de caractéristiques comme des roues tubeless ready, une transmission SRAM Apex à 11 vitesses et des freins à disque mécaniques Checkpoint ALR 4 la conduite parfaite pour faciliter l’entrée dans le vaste monde du gravier. C’est fait pour vous si... Vous êtes prêt pour des aventures au-delà des sentiers battus et vous voulez un vélo de gravier qui équilibre budget et capacités. Checkpoint ALR 4 est votre ticket à transformer chaque manège en aventure. La technologie que vous obtenez Un cadre réactif en aluminium Alpha de la série 300, des câbles cachés qui n’interfèrent pas avec les sacs, des supports intégrés, des garde-boue et des sacoches de cadre, une transmission SRAM Apex 1x11 vitesses pour des changements de vitesse en douceur sur les montées difficiles et les terrains variables, des freins à disque mécaniques pour faciliter les arrêts rapides dans toutes les conditions, des jantes tubeless ready et des pneus de gravier Bontrager Girona Pro 700x42c larges pour plus de confort et de traction. Le mot de la fin Si vous êtes prêt à commencer à explorer toutes les routes tout en vous attaquant à la routine quotidienne, Checkpoint ALR 4 est le trajet qu’il vous faut. La polyvalence est le nom du jeu et un cadre en alliage durable, des supports pour toutes sortes d’accessoires et des pneus larges assurent le confort et la personnalisation partout où la route vous mène. Pourquoi vous allez l’adorer - Le cadre en aluminium Alpha de la série 300 durable et performant permet une conduite amusante, stable et réactive - Vous obtenez une grande polyvalence qui convient à une grande variété de styles de conduite, du gravier et du bikepacking aux déplacements quotidiens - Dégagement massif des pneus vous permettant d’utiliser des pneus jusqu’à 45 °C pour une traction et une stabilité supplémentaires dans toutes les conditions - Fourche, top et les supports de cadre intégrés facilitent le transport du matériel et de l’eau - Freins à disque mécaniques puissants facilitant l’arrêt dans toutes les conditions

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

Le Grappler est le vélo de sentier à barre de chute dédié à Surly. Avec un géo de montagne conçu autour d’une position confortable et confiante de la main de la barre de chute, il est vivant et réactif sur les surfaces à voie simple, double voie et autres surfaces dégradées. Prêts à transporter l’équipement essentiel pour les sorties sur terre toute la journée et les excursions rapides à vélo, les essieux traversants capturés à l’avant et à l’arrière offrent une rigidité et une maniabilité idéales. Construit autour de roues de 27,5 po et compatible avec les moyeux à engrenages internes et les configurations à une vitesse, l’espacement Gnot-Boost éprouvé de Surly permet aux cyclistes d’utiliser des moyeux arrière de 142 mm ou 148 mm. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly, avec le tube Natch exclusif de Surly, le triangle principal à double renfort, le tube de direction de 1-1/8 po, sans correction de suspension. - Patte à fente horizontale, espacement Surly Gnot-Boost. - Bossages de bouteille montés sur les haubans sur toutes les tailles sauf XS, ainsi que des supports de trois paquets en haut et en bas du tube diagonal et un acheminement furtif de la tige de selle télescopique. - Cadre enduit E.D. pour une espérance de vie accrue. - Dégagement des pneus de 27,5 x 2,8 po (avec ou sans ailes).

Straggler partage tous les brasages du Cross-Check pour les garde-boue, les porte-bagages et les porte-bidons, et comme le Cross-Check, il est prêt à vous emmener à peu près n’importe où. C’est un excursionniste d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « accidenté ». C’est un vélo de cyclocross qui n’a aucune prétention à la course. C’est un citadin utilitaire. C’est un vélo de tourisme léger. C’est un train de navettage par tous les temps. Et lorsque vous en avez assez d’une configuration, vous pouvez échanger des pièces et la transformer en quelque chose d’autre. - Œillets d’ailes aux pattes, bossages de porte-bagages avant et arrière et deux supports pour bouteilles d’eau, supports de levier de vitesses pour tube diagonal - Tube chromoly 4130 100% exclusif Surly. Triangle principal soudé au TIG et à double renfort - Pattes horizontales à sortie avant avec réglages vous offrant une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement pour vous aider à ajuster les pneus et les ailes que vous voulez utiliser avec la transmission que vous voulez utiliser. - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Straggler partage tous les brasages du Cross-Check pour les ailes, les porte-bagages et les porte-bidons, et comme le Cross-Check, il est prêt à vous emmener à peu près n’importe où. C’est un excursionniste d’une journée et un week-end. C’est un vélo de route « accidenté ». C’est un vélo de cyclocross qui n’a aucune prétention à la course. C’est un citadin utilitaire. C’est un vélo de tourisme léger. C’est un train de navettage par tous les temps. Et lorsque vous en avez assez d’une configuration, vous pouvez échanger des pièces et la transformer en quelque chose d’autre. - Œillets d’ailes aux pattes, bossages de porte-bagages avant et arrière et deux supports pour bouteilles d’eau, supports de levier de vitesses pour tube diagonal - Tube chromoly 4130 100% exclusif Surly. Triangle principal soudé au TIG et à double renfort - Pattes horizontales à sortie avant avec réglages vous offrant une compatibilité à une vitesse et un ajustement de l’empattement pour vous aider à ajuster les pneus et les ailes que vous voulez utiliser avec la transmission que vous voulez utiliser. - Le cadre est revêtu ED pour une espérance de vie accrue

Recherche A CUES Est doté de la technologie Geo Fit gravier de la nouvelle école pour une conduite rapide, vive et confiante sur tous les terrains. Avec un tube de direction plus haut, un angle de direction plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement les pentes plus raides. La mise à jour, plus longue Fourche Ajoute de la stabilité et la géométrie de la nouvelle école est compatible avec les fourches à suspension si vous souhaitez ajouter un coussin supplémentaire. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les dernières technologies de transmission 1x à large gamme. Le passage des câbles entièrement guidé et le boîtier de pédalier BSA entièrement fileté facilitent l’entretien. DÉTAILS - Géographie moderne qui inspire confiance. - Carbone Fourche, prêt pour la suspension. - Fonctionnalités mises à jour pour une maintenance simplifiée. - Dégagement plus large des pneus pour plus de traction lorsque vous en avez besoin. - Supports prêts pour l’aventure pour transporter tout ce dont vous avez besoin. - Garantie à vie limitée No Other Way.

Conçu pour initier les cyclistes inconnus à la ligne de chaussée et de gravier de Surly, Preamble met en évidence les caractéristiques les plus essentielles de Surly : des tubes en acier personnalisés durables, une sensation de conduite renommée et les bons supports pour les porte-bagages, les garde-boue et les porte-bidons. Disponible en configurations à barre plate et à barre abaissée, il est spécifique aux freins à disque et partage une patte verticale à position unique avec Surly Bridge Club. Pour les nouveaux usagers du week-end et les navetteurs vétérans, Preamble permet de sortir plus facilement que jamais de la voiture et d’enfiler l’acier Chromoly robuste et confortable. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly; triangle principal à double épaisseur - Cinq tailles de cadre pour s’adapter à presque toutes les tailles de cyclistes (XS, S, M, L, XL), avec un tube supérieur légèrement incliné sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Convivial avec 1x et 2x transmissions - Supports pour porte-bagages, ailes et deux porte-bidons (situés sur le tube de selle et le tube diagonal) - Dégagement pour les pneus 650b x 41 mm sur les cadres XS–S (650b x 38 mm avec ailes); Pneus 700c x 41 mm sur les cadres M-XL (700c x 38 mm avec ailes)

OPTIMISÉ POUR LA PERFORMANCE ET LE CONFORT SUR TOUTES LES DISTANCES SUR TOUTES LES ROUTES, MÊME NON PAVÉES... Que vous soyez un amateur de courses rapides avec d’autres riders expérimentés, de longues sorties en solo à votre rythme ou que vous vous mettiez au défi lors d’un grand événement, le Fortitude est fait pour vous. C’est un vrai vélo de route avec une maniabilité plus rapide et une position plus efficace qu’un vélo de gravier. Réactif sans être nerveux, rapide mais pas au détriment du confort, le Fortitude apportera une dose supplémentaire de plaisir à votre journée. Avec leur design moderne, les modèles de freins à disque peuvent facilement accueillir 35 mm pour affronter en toute confiance et confortablement les pires routes, même non pavées. Éléments clés : - Groupe complet Shimano Tiagra 10 vitesses - Freins à disque mécaniques à double piston - Entièrement en carbone Fourche - Pneus de 32 mm avec dégagement jusqu’à 35 mm - Guidon ergonomique

Checkpoint ALR 3 est un vélo de gravier en aluminium prêt pour l’aventure conçu pour explorer n’importe où. Sa géométrie d’endurance moderne vous permet de rester à l’aise sur les routes de gravier ou les nids-de-poule, tandis qu’un Fourche Aide à réduire les vibrations de la route. Il est conçu pour aller n’importe où sans se ruiner, avec des roues Bontrager Paradigm, un dégagement pour des pneus de 50 mm, des pneus Shimano à 10 vitesses CUES 6000 changements de vitesse, freins à disque mécaniques et des tonnes de supports pour sacs et accessoires. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez une voiture économique conçue pour explorer partout, de la chaussée aux routes de gravier sauvages. Une géométrie confortable est importante, et cela ne vous dérange pas de commencer avec des composants économiques que vous pouvez améliorer au fil du temps. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en aluminium Alpha de la série 300 avec un cadre entièrement en carbone Fourche, avec dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm. Shimano à 10 vitesses CUES Changement de vitesse U6000, freins à disque mécaniques, roues Bontrager Paradigm avec pneus Bontrager Girona Pro Tubeless Ready, ainsi que supports pour charger avec des sacs, des porte-bagages et du matériel. LE MOT DE LA FIN Vous recherchez une conduite confiante et polyvalente qui ne vous ruine pas? Checkpoint ALR 3 est un vélo de gravier en aluminium prêt à tout, équipé de composants fiables et abordables, afin que vous puissiez obtenir plus de vélo pour votre argent. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Checkpoint ALR présente la même géométrie d’endurance mise à jour que son frère en carbone, vous offrant confort et contrôle dans les durs - Vous obtenez un confort de lissage de la route grâce à un modèle entièrement en carbone Fourche et dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm - Ses spécifications sont équipées de Shimano à 10 vitesses CUES Changement de vitesse U6000 qui est non seulement abordable, mais aussi incroyablement durable et nécessitant peu d’entretien - Des tonnes de supports sur le cadre et Fourche vous donner des endroits où faire le plein pour des aventures épiques à vélo ou des déplacements en ville

Un vélo de tourisme de premier ordre, le Disc Trucker nouvellement redessiné offre polyvalence et fiabilité lors des déplacements quotidiens ou des excursions transcontinentales. Les supports de trois paquets de lames de fourche vous permettent d’attacher et de transporter encore plus de choses, et le cadre est doté d’un boîtier de pédalier bas et de longs bases pour plus de confort et de stabilité lorsque vous êtes chargé. Avec une hauteur de pile accrue et un dégagement amélioré, ainsi qu’un grand espace pour les pneus et les ailes plus grands, il est conçu pour tenir la distance. Lancé en 2012, le Disc Trucker est largement considéré comme l’un des meilleurs vélos de tourisme disponibles aujourd’hui. Vraiment à l’aise sur la route, il offre une compatibilité géographique et moderne mise à jour, ainsi que des options de montage polyvalentes qui le rendent idéal pour les déplacements quotidiens et les numéros de disparition de plusieurs mois. Construit à partir des jeux de tubes Natch exclusifs de Surly, les mises à jour du Disc Trucker comprennent un tube de selle raccourci et un tube supérieur légèrement incliné pour un meilleur dégagement debout, ainsi qu’une hauteur de pile accrue pour une position de conduite plus détendue. Les bases raccourcies offrent une rigidité et une maniabilité améliorées dans les virages, tandis que les axes traversants de 12 mm offrent une sensation plus rigide et une plus grande stabilité à pleine charge. Pour s’assurer que le Disc Trucker continue de dépasser les attentes en termes de compatibilité avec les normes de produits modernes, ses pattes ont été redessinées pour accueillir des freins à disque à montage plat et des essieux traversants capturés. Une fourche mise à jour intègre un routage dynamo et des supports de trois packs pour encore plus d’options de montage. De plus, la plate-forme 700c offre maintenant un dégagement pour les pneus de 47 mm pour une plus grande flexibilité dans les options de pneus. - Cadre et fourche en acier 100% Chromoly; triangle principal à double renfort et revêtement E.D. pour une durée de vie accrue du cadre - Des brasages pour les garde-boue, les porte-bagages et presque tout ce que vous voudrez coller sur votre moto, ainsi que des porte-rayons de rechange pour les moments où la route devient difficile - Supports de trois paquets de lames de fourche pour encore plus d’options de montage, ainsi que le routage des moyeux Dynamo - Pattes avant et arrière redessinées pour accueillir les axes traversants de 12 mm capturés et les freins à disque à montage plat - Dégagement pour pneus 700c x 47 avec ou sans ailes

Où que vous rouliez, Hatchet est disposé, capable et très capable. Cette plateforme polyvalente et amusante fusionne l’ADN tout-terrain avec un état d’esprit moonshot qui déchiquete le gravier Strava, apporte la fête à Grinduro et joue même bien sur la chaussée pure. Hatchet a un dégagement de pneu de 700c x 45 mm / 650b x 2,1 po, et sa géométrie inspirée du VTT comprend un tube supérieur plus long et une potence plus courte pour une meilleure maniabilité sur les terrains meubles et techniques. Lorsqu’il est temps de ralentir votre roulis, les freins à montage plat de 160 mm s’arrêtent en un clin d’œil.

Checkpoint ALR 5 est le vélo de gravier le plus rentable de la gamme. C’est une construction de haute qualité qui résistera à de longs kilomètres accidentés sur la chaussée, la terre et même les routes de gravier les plus dangereuses. Une multitude de caractéristiques comme une géométrie progressive agile mais stable, de nombreux supports et une transmission GRX facilitent la personnalisation pour votre type d’aventure. Image comme référence pour le coloris. N’incluez pas le sac de cadre.

Checkpoint ALR 5 est un vélo de gravier en alliage prêt pour l’aventure qui est équipé de pièces de qualité pour de longs kilomètres accidentés sur n’importe quoi, du gravier épais à la chaussée lisse. Une multitude de caractéristiques comme de nombreux supports pour les sacs et les porte-bagages, et une transmission SRAM Apex 1x12 le rendent Checkpoint prêt à être personnalisé pour votre prochaine aventure. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous préférez les aventures épiques sur le gravier qui se terminent par une grande boisson et un burrito. Mais cela ne signifie pas que vous ferez des compromis sur la performance. Vous vous attendez à obtenir beaucoup pour votre argent durement gagné, y compris la qualité, la polyvalence, la durabilité et une quantité ridicule de plaisir. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre robuste en aluminium Alpha de la série 300 avec une géométrie progressive stable à grande vitesse et efficace lorsque vous gravez une montée, des câbles cachés qui n’interfèrent pas avec les sacs, les supports de porte-bagages et d’ailes et les supports de sacs de cadre intégrés, une transmission SRAM Apex 1x12 pour gravir des collines ou traverser du gravier rugueux, des freins à disque hydrauliques pour une puissance de freinage dans toutes les conditions, jantes tubeless ready et pneus de gravier Bontrager Girona Pro 700x42c larges pour plus de stabilité et de traction. LE MOT DE LA FIN Si le montant d’aventure que vous pouvez obtenir par dollar dépensé est une priorité pour vous, Checkpoint ALR 5 est votre voiture. Des pièces de qualité, un cadre en alliage durable et une multitude de caractéristiques comme un dégagement supplémentaire des pneus et des options de personnalisation pour que vous puissiez vivre en toute confiance des aventures plus grandes et meilleures. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Sa géométrie progressive est rapide et agile, tout en vous gardant stable et en contrôle dans les descentes rapides et agitées - Vous obtenez une grande polyvalence qui convient à une grande variété de styles de conduite, du gravier et du bikepacking aux déplacements quotidiens - Dégagement massif des pneus vous permettant d’utiliser des pneus jusqu’à 45 °C pour une traction et une stabilité supplémentaires dans toutes les conditions - Supports de sac de cadre intégrés et supports de porte-bagages et d’ailes facilitant le transport de l’équipement et de l’eau - Transmission Apex 1x12 de SRAM vous offrant des tonnes de vitesses pour gravir des pentes raides

Vous recherchez une conduite en douceur sur un terrain mixte. Le plaisir est l’objectif principal. Vous êtes un fan de l’acier. Vous avez des goûts exigeants, mais vous n’êtes pas pris par les tendances. Vous voulez un vélo qui a fière allure, qui roule bien et qui vous durera toute une vie. Vous êtes la personne qui achète un excellent produit à un prix avantageux. Look pas plus loin que le Rove DL. C’est un bourreau de travail depuis des années. Il offre chaque once de performance sans trop payer tout en cochant toutes les cases de fonctionnalité, de confort et de style.

Midnight Special est un vélo de route et de route conçu pour offrir confort et vitesse lors de ces sorties d’une journée qui s’étendent bien au-delà de la chaussée fraîche. Midnight Special brille sur les nids-de-poule et la détérioration de la chaussée et sur les longues étendues de gravier occasionnelles. Ses pneus de route plus 650B mangent les vibrations de la route et absorbent toutes les bosses de la route comme le champion pour lequel il a été conçu. Quand il s’agit de vélos de route, nous voulons simplement jeter quelques bananes dans nos poches et voir où la route nous mène. Nous recherchons des surfaces variées sur nos trajets et passons souvent de la chaussée au gravier et à la pire chaussée. Midnight Special nous permet d’accomplir tout cela assez confortablement. - Pneus plus volumineux permettant un meilleur réglage précis de la pression des pneus sur différentes surfaces et créant une zone de contact plus large pour une traction accrue - Normes routières modernes comme des freins à disque à montage plat, des axes traversants avant et arrière de 12 mm et un tube de direction de 44 mm - Dégagement pour pneus 650B x 60mm ou 700c x 42mm sans ailes (650B x 50mm ou 700c x 38mm avec ailes)

Midnight Special est un vélo de route et de route conçu pour offrir confort et vitesse lors de ces sorties d’une journée qui s’étendent bien au-delà de la chaussée fraîche. Midnight Special brille sur les nids-de-poule et la détérioration de la chaussée et sur les longues étendues de gravier occasionnelles. Ses pneus de route plus 650B mangent les vibrations de la route et absorbent toutes les bosses de la route comme le champion pour lequel il a été conçu. Quand il s’agit de vélos de route, nous voulons simplement jeter quelques bananes dans nos poches et voir où la route nous mène. Nous recherchons des surfaces variées sur nos trajets et passons souvent de la chaussée au gravier et à la pire chaussée. Midnight Special nous permet d’accomplir tout cela assez confortablement. - Pneus plus volumineux permettant un meilleur réglage précis de la pression des pneus sur différentes surfaces et créant une zone de contact plus large pour une traction accrue - Normes routières modernes comme des freins à disque à montage plat, des axes traversants avant et arrière de 12 mm et un tube de direction de 44 mm - Dégagement pour pneus 650B x 60mm ou 700c x 42mm sans ailes (650B x 50mm ou 700c x 38mm avec ailes)

Journeyer est la porte d’entrée de Salsa vers les aventures tout-terrain. La géométrie offre confort et confiance sur n’importe quelle surface de route. Les options de transport de marchandises polyvalentes prolongent l’autonomie et permettent de nombreuses missions différentes. Tout cela se réunit pour créer l’introduction parfaite à la conduite tout-terrain. - Cadre en alliage 6061-T6 - Fourche en carbone Salsa Waxwing avec supports de porte-bagages à lame centrale, supports d’ailes, supports de trois paquets et acheminement interne des câbles dynamo - Freins à montage plat - Acheminement interne des câbles, y compris le routage furtif de la tige de selle télescopique - Supports d’eau, d’outils et d’accessoires sur le cadre et la fourche pour des trajets plus longs - Compatible avec les roues et les pneus 700c et 650b

TOUTES LES ROUTES SONT VOTRE MONDE L’Opus Horizon est une machine tout-terrain qui vous emmènera à peu près partout. Nous l’avons conçu pour s’attaquer à n’importe quelle surface et lui avons donné la stabilité et la robustesse nécessaires pour s’y rendre en toute sécurité. Avec son dégagement pour les pneus larges, il est prêt pour le tout-terrain. Et avec une géométrie qui offre des performances amusantes et agiles, vous êtes également prêt pour des sorties rapides en groupe ou en solo sur de bonnes routes. Disponible en modèles à essieu traversant pour l’aventure ou en version QR plus abordable pour un plaisir d’entrée de gamme. L’Opus Horizon. Très probablement le seul vélo dont vous aurez besoin. Éléments clés : - Géométrie progressive Horizon éprouvée pour maîtriser toutes les surfaces - Entièrement en carbone Fourche avec triples supports pour bouteille ou sacs - Shimano à 11 vitesses avec dérailleur arrière GRX - Grand dégagement pour les pneus de 700 x 45, peut être utilisé avec des roues et des pneus de 650 x 50 - Supports de porte-bagages arrière et d’ailes, 5 bouteilles et top Supports de tube

Basée sur un cadre en acier adaptable, notre gamme Arise est prête à suivre n’importe quelle route que vous lui indiquez. Un vélo simple et polyvalent, notre Arise utilise une transmission à une vitesse pour que vous puissiez vous concentrer sur la conduite, et non sur l’entretien. Les roues rapides, les pneus larges et les barres évasées signifient qu’il n’y a pas grand-chose que ce vélo ne puisse supporter, des sentiers aux déplacements. Adaptable à l’infini avec des raccords pour garde-boue et un porte-bagages, et vous avez même la possibilité de convertir le cadre et le moyeu pour faire fonctionner une transmission à 11 vitesses.

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Une pause de dix ans nous a appris qu’il reste encore du travail à faire quand il s’agit de rouler de façon resplendissante sur un terrain non asphalté. Ainsi, le nouveau Straggler Avec une plage d’ajustement réglée et une géométrie confortable, prêt à rouler avec des roues à essieu traversant, des commandes modernes à montage plat et zéro ego. C’est un vélo en moins pour beaucoup de choses, mais il brille vraiment quand il soulève de la poussière pour t’aider à te défouler et à revenir à ces racines de terre. Plus d’occasions manquées ni d’impasses –– le Stragglerprend tous les détours bruyants ou rendez-vous de fin de semaine possibles. C’est l’ultime excursion d’une journée, explorateur tout-terrain et repousseur de limites, prêt à surmonter les défis, pas les obstacles.Stragglers’étendent à certains équipements de cargaison légère, permettant aux cyclistes de faire double usage lorsqu’ils parcourent les sentiers et courent en ville. - Roues 650b ou 700c (variant selon la taille du châssis) pour optimisation Cycliste fit - Porte-bagages et montures d’aile, plus deux supports standards et un pour trois bouteilles sur tous les cadres - Sorties traversantes mises à jour pour améliorer la rigidité et la tenue de route - Supports de frein modernes à montage plat, rouage interne du dropper, et tube de direction de 44 mm - Garde au sol des pneus de 50 mm sans ailes sur 700c pour une conduite confiante et confortable sur un terrain érodé Dimensions : 46 cm – 52 cm : 650b Dimensions : 54 cm – 64 cm : 700 c

Le Grappler est le vélo de sentier à barre de chute dédié à Surly. Avec un géo de montagne conçu autour d’une position de main confortable et confiante, il est vivant et réactif sur les voies simples, les voies doubles et d’autres surfaces dégradées. Prêts à transporter l’équipement essentiel pour les sorties sur terre toute la journée et les excursions rapides à vélo, les essieux traversants avant et arrière offrent une rigidité et une maniabilité idéales. Construit autour de roues de 27,5 po et compatible avec les moyeux à engrenages internes et les configurations à une vitesse, l’espacement Gnot-Boost éprouvé de Surly permet aux pilotes d’utiliser des moyeux arrière de 142 mm ou 148 mm. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly, avec le tube Natch exclusif de Surly, le triangle principal à double renfort, le tube de direction de 1-1/8 po, sans correction de suspension - Patte à fente horizontale, espacement Surly Gnot-Boost - Bossages de bouteille montés sur les haubans, plus des supports de trois paquets en haut et en bas du tube diagonal et un acheminement furtif de la tige de selle télescopique - Cadre enduit E.D. pour une espérance de vie accrue - Dégagement des pneus de 27,5 x 2,8 po (avec ou sans ailes)

Le Sutra c’est beaucoup de choses. C’est fonctionnel. C’est élégant. Il est incroyablement polyvalent et il est prêt pour le long terme lors de la randonnée à vélo de vos rêves. Notre cadre en acier Kona Cromoly est équipé d’une selle Brooks et d’un ruban de guidon en microfibre assorti, de leviers de vitesses/freins intégrés, d’ailes appropriées et d’un véritable Tubus Tara Big Apple à faibleCycliste panier avant. C’est une version moderne de la moto de tourisme classique. C’est une épicerie agréable à regarder. C’est la sensation d’acier sur la chaussée qui vous rappelle pourquoi vous aimez tourner les manivelles lors de longs trajets. Comme son nom l’indique, c’est le guide parfait pour chacune de vos sorties.

Stormchaser est le vélo de gravier de Salsa pour toutes les conditions. Un grand dégagement pour les pneus et le système de pattes à montage plat de l’alternateur compatible avec une seule vitesse vous aideront à traverser les sorties les plus boueuses. Équipé d’une suspension Fourche et tige de selle télescopique, le Stormchaser GRX 810 1x SUS vous permet d’être turbulent avec vos choix d’itinéraire.

2025 Recherche A GRX Singletrack, chemins de terre, parcs urbains, même les sentiers les plus éloignés de l’arrière-pays, êtes-vous en itinérance ou en course? Search Un GRX est prêt pour votre prochaine aventure avec un cadre en aluminium léger, en carbone Fourche avec supports d’aventure, transmission Shimano GRX 2x12, dégagement des pneus jusqu’à 50c et garde-boue à couverture complète, sac de chambre supérieure et supports pour bouteille d’eau. Un vélo de gravier progressif et moderne. Un GRX est doté d’un ajustement géométrique en gravier de la nouvelle école pour une conduite rapide, vive et confiante sur n’importe quel terrain. Avec un tube de direction plus haut, un angle de direction plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement les pentes plus raides. La mise à jour, plus longue Fourche Ajoute de la stabilité et la géométrie de la nouvelle école est compatible avec les fourches à suspension si vous souhaitez ajouter un coussin supplémentaire. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les dernières technologies de transmission 1x à large gamme. Le passage des câbles entièrement guidé et le boîtier de pédalier BSA entièrement fileté facilitent l’entretien. Détails : Gravier moderne Geo Progressif et inspirant confiance. Search L’aluminium est doté d’un ajustement géométrique en gravier de la nouvelle école pour une conduite rapide, vive et confiante sur tous les terrains. Avec un tube de direction plus haut, un angle de direction plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement les pentes plus raides. Carbone Fourche, Prêt pour la suspension Un cadre léger avec des options. La mise à jour, plus longue Fourche Ajoute de la stabilité et est compatible avec les fourches à suspension si vous souhaitez ajouter un coussin supplémentaire. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les dernières technologies de transmission 1x à large gamme. Maintenance simplifiée Fonctionnalités mises à jour pour une clé facile. L’acheminement des câbles entièrement guidé et un boîtier de pédalier BSA entièrement fileté facilitent l’entretien et réduisent le temps que votre vélo passe dans l’atelier. Il suffit de pousser le câble d’un côté et il sort de l’autre en quelques secondes. Dégagement plus large des pneus Plus de traction, quand vous le voulez. Avec un dégagement énorme, Search Carbon est équipé de pneus 45c et peut accueillir jusqu’à 700 x 50c pour s’adapter à beaucoup de boue et de gravier, même sur les routes les plus noueuses. Un garde-boue avant à profil bas intégré sur mesure vous gardera propre et dégagé. Montures prêtes pour l’aventure Emportez tout ce dont vous avez besoin. Search Aluminium a des supports intégrés pour des ailes à couverture complète et des accessoires prêts pour l’aventure. Lorsque le monde est mouillé lors de la navette ou de l’entraînement, enfilez des ailes à couverture complète avec vos 45c préférées. Préparez-vous à des sorties épiques avec un top Montage de tube, montures d’aventure sur le Fourcheet des supports de bouteilles d’eau supplémentaires pour les longs trajets. Conçu pour durer, garanti Garantie à vie limitée de No Other Way. La conception durable du cadre, la quincaillerie et les composants de l’aluminium ont été prises spécifiquement pour vous permettre de rouler plus longtemps. Des accidents peuvent survenir, et lorsqu’ils se produisent, notre garantie à vie limitée No Other Way est notre promesse de vous permettre de revenir sur le terrain dès que possible.

Checkpoint ALR 4 est un vélo de gravier en aluminium parfait pour plonger vos orteils dans les routes moins fréquentées. Sa géométrie d’endurance moderne vous permet de rester à l’aise sur les routes de gravier et les nids-de-poule, et son dégagement des pneus de 50 mm vous donne de l’espace pour une adhérence supplémentaire. Il est équipé d’un Fourche, roues Bontrager Paradigm, 11 vitesses Shimano CUES 8000 vitesses, freins à disque hydrauliques et des tonnes de supports pour les sacs et l’équipement. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous recherchez une conduite polyvalente qui équilibre performance et prix, afin que vous puissiez explorer partout en toute confiance. Vous voulez un vélo qui garde une maniabilité confortable et confiante, avec une géométrie moderne conçue pour le long terme. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en aluminium Alpha de la série 300 avec un cadre entièrement en carbone Fourche, avec dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm. Shimano à 11 vitesses CUES Changement de vitesse U8000, freins à disque hydrauliques, roues Bontrager Paradigm avec pneus Bontrager Girona Pro Tubeless Ready, ainsi que des supports pour charger avec des sacs, des porte-bagages et du matériel. LE MOT DE LA FIN Que vous partiez pour une longue aventure ou une randonnée quotidienne, Checkpoint ALR 4 est votre vélo de gravier de prédilection. Il est doté d’un cadre en aluminium Alpha durable et économique, d’une géométrie d’endurance confortable, d’un large dégagement des pneus et de supports pour tout votre équipement. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Checkpoint ALR présente la même géométrie d’endurance mise à jour que son frère en carbone, vous offrant confort et contrôle dans les durs - Vous obtenez un confort de lissage de la route grâce à un modèle entièrement en carbone Fourche et dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm - Ses spécifications sont équipées de Shimano à 11 vitesses CUES Changement de vitesse U8000 qui est non seulement abordable, mais aussi incroyablement durable et nécessitant peu d’entretien - Des tonnes de supports sur le cadre et Fourche vous donner des endroits où faire le plein pour des aventures épiques à vélo ou des déplacements en ville

Le Midnight Special est un vélo de route d’endurance conçu pour offrir confort et vitesse lors de ces sorties d’une journée qui s’étendent bien au-delà de la chaussée fraîche. Il excelle sur les nids-de-poule et la détérioration de la chaussée et sur les longues portions de gravier occasionnelles. Les pneus 700c du Midnight Special mangent les vibrations de la route et absorbent toutes les bosses de la route pour une conduite beaucoup plus confortable. - 100% Surly Cadre en chromoly, triangle principal à double renfort; Chromoly sans filetage de 1 1/8 po Fourche - Porte-bagages, garde-boue et trois ensembles de supports pour bouteilles d’eau - Freins à disque à montage plat - Tube de direction de 44 mm - Dégagement des pneus : 27,5 x 2,35 po (sans ailes), 700c x 42 mm (sans ailes), 650b x 50 (avec ailes), 700c x 38 mm (sans ailes)

Fargo Apex 1 is Salsa's drop-bar off-road touring bike built to shatter limits. Ride it on singletrack, gravel, or other places where you wouldn't take your standard touring bike. A triple-butted steel frame and huge tire clearance provide cushion on rugged roads. Alternator dropouts allow for any drivetrain you can imagine, and cargo mounts let you carry enough to go days between resupplies. SRAM's Apex 1 drivetrain is a reliable workhorse with the range for many adventures. - Triple Butted Cromoly Tubeset Salsa-designed, triple-butted, and frame size-specific seamless CroMoly tubing - Firestarter 110 Fork Light, tough, and ultra-versatile, this is our carbon fork for all-terrain riding. Two sets of Three-Pack mounts on each fork leg give you room for extra water or Anything Cages, and mid-blade mounts accommodate low rider racks. Firestarter fits a wide range of tire sizes, from 27.5 x 2.8–3.0" to 29 x 2.2–3.0" - Fargo Geometry Designed as a drop bar mountain bike, optimized for fit with the Salsa Woodchipper or Cowchipper handlebars. Capable of handling everything from technical singletrack trails, two-track, gravel, and the occasional paved road. Predictable handling with or without a load. The bike to ride for multiple-surface excursions - Alternator Dropouts V1.5 A split-able version of our renowned Alternator Dropout for ultimate drivetrain versatility. Run singlespeed or geared, QR or thru-axle, freehub or Rohloff, or Gates Belt Drive. Set Alternator Dropouts all the way forward for a shorter wheelbase that results in quick and nimble handling or set back for more stability. See our Alternator Page for more info - Belt Drive Compatible Tested and certified for belt drive use - 29 x 2.2" Wheel/Tire Spec This wheel and tire size rolls fast, keeps weight down, and offers excellent maneuverability - Multiple Wheelsize Versatility Fargo geometry and spacing can accommodate 27.5+, 29", and, on sizes small to x-large, 29+ making for a highly capable bike that's ready for just about any endeavor - Rear Rack Friendly Designed for use with the Salsa Alternator Plus Rack 135/142/148

TOUTES LES ROUTES SONT VOTRE MONDE L’Opus Horizon est une machine tout-terrain qui vous emmènera à peu près partout. Nous l’avons conçu pour s’attaquer à n’importe quelle surface et lui avons donné la stabilité et la robustesse nécessaires pour s’y rendre en toute sécurité. Avec son dégagement pour les pneus larges, il est prêt pour le tout-terrain. Et avec une géométrie qui offre des performances amusantes et agiles, vous êtes également prêt pour des sorties rapides en groupe ou en solo sur de bonnes routes. Disponible en modèles à essieu traversant pour l’aventure ou en version QR plus abordable pour un plaisir d’entrée de gamme. L’Opus Horizon. Très probablement le seul vélo dont vous aurez besoin. Éléments clés : - Géométrie progressive Horizon éprouvée pour maîtriser toutes les surfaces - Entièrement en carbone Fourche avec triples supports pour bouteille ou sacs - Groupe Shimano GRX à 12 vitesses - Grand dégagement pour les pneus de 700 x 45, peut être utilisé avec des roues et des pneus de 650 x 50 - Supports de porte-bagages arrière et d’ailes, 5 bouteilles et top Supports de tube

Une pause de dix ans nous a appris qu’il reste encore du travail à faire quand il s’agit de rouler de façon resplendissante sur un terrain non asphalté. Ainsi, le nouveau Straggler Avec une plage d’ajustement réglée et une géométrie confortable, prêt à rouler avec des roues à essieu traversant, des commandes modernes à montage plat et zéro ego. C’est un vélo en moins pour beaucoup de choses, mais il brille vraiment quand il soulève de la poussière pour t’aider à te défouler et à revenir à ces racines de terre. Plus d’occasions manquées ni d’impasses –– le Stragglerprend tous les détours bruyants ou rendez-vous de fin de semaine possibles. C’est l’ultime excursion d’une journée, explorateur tout-terrain et repousseur de limites, prêt à surmonter les défis, pas les obstacles.Stragglers’étendent à certains équipements de cargaison légère, permettant aux cyclistes de faire double usage lorsqu’ils parcourent les sentiers et courent en ville. - Roues 650b ou 700c (variant selon la taille du châssis) pour optimisation Cycliste fit - Porte-bagages et montures d’aile, plus deux supports standards et un pour trois bouteilles sur tous les cadres - Sorties traversantes mises à jour pour améliorer la rigidité et la tenue de route - Supports de frein modernes à montage plat, rouage interne du dropper, et tube de direction de 44 mm - Garde au sol des pneus de 50 mm sans ailes sur 700c pour une conduite confiante et confortable sur un terrain érodé Dimensions : 46 cm – 52 cm : 650b Dimensions : 54 cm – 64 cm : 700 c

Une version moderne d’une discipline séculaire, l’Audax AL est un vélo accompli. Des pneus larges et généreux roulent en toute confiance sur n’importe quelle surface, guidés par un Fourche pour réduire le poids avec beaucoup d’espace pour accueillir des bandes de roulement plus larges et des garde-boue. Faites votre choix sur la façon de répartir votre cargaison avec plusieurs fixations de montage sur le cadre et Fourche, ainsi que des options pour les sacoches et les sacs de rangement pour vélos. Les bases courtes et l’avant engagé créent une géométrie de vélo réactive, qui semble alerte et réactive même lorsqu’elle est complètement chargée. Pour compléter le vélo, des roues 650B, un groupe Microshift XLE à 11 vitesses et un dérailleur à embrayage assurent confort et fiabilité partout où vous pointez votre nez. Utilisant des bases courtes, c’est un vélo qui est heureux de changer de voie rapidement, mais qui reste solidement planté grâce à une surface de contact plus grande que la moyenne.

Checkpoint ALR 5 est un vélo de gravier en aluminium conçu pour s’aventurer n’importe où. Il associe une géométrie d’endurance moderne à un Fourche pour un confort de lissage de la route, tandis que 50 mm de dégagement des pneus vous offrent de l’espace pour beaucoup d’adhérence. Il est équipé d’un changement de vitesse SRAM Apex XPLR à 12 vitesses, de freins à disque hydrauliques, de roues Tubeless Ready Bontrager Paradigm et de tonnes de supports pour les sacs et l’équipement. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous êtes prêt à explorer les routes les moins fréquentées et vous voulez un vélo en aluminium polyvalent conçu pour tout affronter. Vous voulez une géométrie confiante qui vous permet de rester à l’aise sur le gravier ou les routes accidentées et des composants améliorés là où cela compte le plus, comme le changement de vitesse SRAM Apex XPLR à 12 vitesses. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en aluminium Alpha de la série 300 avec un cadre entièrement en carbone Fourche, avec dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm. Changement de vitesse SRAM Apex XPLR à 12 vitesses amélioré, freins à disque hydrauliques, roues Bontrager Paradigm avec pneus Bontrager Girona Pro Tubeless Ready, ainsi que supports pour charger avec des sacs, des porte-bagages et du matériel. LE MOT DE LA FIN Vous voulez une voiture qui équilibre le prix et les performances? Checkpoint L’ALR 5 offre une géométrie de gravier d’endurance, des composants améliorés et un cadre en aluminium Alpha durable, confortable et plus facile pour la planète. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Checkpoint ALR présente la même géométrie d’endurance mise à jour que son frère en carbone, vous offrant confort et contrôle dans les durs - Vous obtenez un confort de lissage de la route grâce à un modèle entièrement en carbone Fourche et dégagement pour des pneus jusqu’à 50 mm - Ses spécifications sont dotées d’un changement de vitesse SRAM Apex XPRL à 12 vitesses qui est très durable et offre beaucoup de vitesses pour les montées raides et les longues courses - Des tonnes de supports sur le cadre et Fourche vous donner des endroits où faire le plein pour des aventures épiques à vélo ou des déplacements en ville

Si vous êtes à la recherche d’un vélo d’aventure rigide que vous pouvez également jeter dans les bois et qui n’est pas déphasé par un singletrack technique, alors notre Beyond+ est parfait. En commençant par un cadre corrigé en suspension en acier à double renfort avec un tube diagonal ovalisé à quatre renforts et un BPS en acier Seido assorti Fourche, c’est le 4 x 4 de la gamme Beyond, capable d’avaler d’énormes pneus de 29 pouces sur de larges jantes de 35 mm pour une expérience de passe-partout. À la fois le cadre et le Fourche sont livrés avec plusieurs points de fixation, y compris des supports à triple cage décalés sur les haubans et des supports orientés vers l’avant sur le Fourche pour un dégagement maximal. SRAM SX Eagle vous emmènera partout où vous allez avec sa cassette de 11 à 50 dents, et les freins SRAM Level avec un rotor avant de 200 mm vous ramèneront, vous et votre cargaison, sur terre si vous vous laissez emporter. Chargez-le et partez n’importe où. Maximal Cycliste Poids - 140 kg avec bagages

TRANSPORTER LE CUL, PAS LA CARGAISON En 2019, Áspero a conquis le monde du gravier en storm, annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravier ». Amusant, mais carrément. Le nouvel Áspero reste fidèle à son cahier des charges original, mais avec quelques améliorations : une coque de boîtier de pédalier filetée, un acheminement des câbles plus soigné et un support de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions Transmission de SRAM. Et c’est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas d’Áspero, la performance aérodynamique est moins une question de vitesse pure en raison de la réduction de la traînée que de la conservation de l’énergie. Après une grosse journée dans un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l’Aspero précédent pourraient s’ajouter à un gel énergétique de moins que votre estomac doit digérer. En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour donner un peu plus de souplesse à l’arrière et réduit légèrement la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures d’une longue course moins douloureuses. Entre ces haubans abaissés, nous avons également ajouté un peu plus de dégagement pour la boue, en prenant ce que nous avons appris du R5-CX (et de l’Unbound mudfest en 2023). Il y a beaucoup d’améliorations apparemment mineures, mais elles s’additionnent beaucoup. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Áspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. BOÎTIER DE PÉDALIER FILETÉ Aspero utilise le boîtier de pédalier fileté asymétrique T47a dont nous avons été les pionniers sur le R5-CX. C’est une solution simple, Cycliste-interface entretenue qui nous permet d’offrir les avantages de BBRight sous une forme plus conviviale. HANGAR DE DÉRAILLEUR UNIVERSEL Nous avons utilisé la norme de support de dérailleur universel (UDH) de SRAM sur le nouvel Aspero. C’est idéal si vous voulez vivre votre meilleure vie avec l’un des groupes motopropulseurs Transmission de SRAM dès aujourd’hui, et assure la compatibilité pour les futurs développements de transmission. ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES Aspero partage les mêmes dimensions de roulement que le R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie que vous pouvez utiliser n’importe quelle combinaison de capuchons de roulement et de potences. Vous voulez un style super audacieux, entièrement interne look? Prenez le ST31 et le HB13 de R5.

TRANSPORTER LE CUL, PAS LA CARGAISON En 2019, Áspero a conquis le monde du gravier en storm, annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravier ». Amusant, mais carrément. Le nouvel Áspero reste fidèle à son cahier des charges original, mais avec quelques améliorations : une coque de boîtier de pédalier filetée, un acheminement des câbles plus soigné et un support de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions Transmission de SRAM. Et c’est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas d’Áspero, la performance aérodynamique est moins une question de vitesse pure en raison de la réduction de la traînée que de la conservation de l’énergie. Après une grosse journée dans un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l’Aspero précédent pourraient s’ajouter à un gel énergétique de moins que votre estomac doit digérer. En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour donner un peu plus de souplesse à l’arrière et réduit légèrement la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures d’une longue course moins douloureuses. Entre ces haubans abaissés, nous avons également ajouté un peu plus de dégagement pour la boue, en prenant ce que nous avons appris du R5-CX (et de l’Unbound mudfest en 2023). Il y a beaucoup d’améliorations apparemment mineures, mais elles s’additionnent beaucoup. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Áspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. BOÎTIER DE PÉDALIER FILETÉ Aspero utilise le boîtier de pédalier fileté asymétrique T47a dont nous avons été les pionniers sur le R5-CX. C’est une solution simple, Cycliste-interface entretenue qui nous permet d’offrir les avantages de BBRight sous une forme plus conviviale. HANGAR DE DÉRAILLEUR UNIVERSEL Nous avons utilisé la norme de support de dérailleur universel (UDH) de SRAM sur le nouvel Aspero. C’est idéal si vous voulez vivre votre meilleure vie avec l’un des groupes motopropulseurs Transmission de SRAM dès aujourd’hui, et assure la compatibilité pour les futurs développements de transmission. ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES Aspero partage les mêmes dimensions de roulement que le R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie que vous pouvez utiliser n’importe quelle combinaison de capuchons de roulement et de potences. Vous voulez un style super audacieux, entièrement interne look? Prenez le ST31 et le HB13 de R5.

Prenez les devants Se donner le goût de la vitesse, même à l’arrêt. Laissez vos amis (et vos rivaux) derrière dès les premiers coups de pédale. Entièrement repensé, le Hatchet PRO est une monture aux lignes épurées et au look soigné. Défiez les vents de face avec son cadre aérodynamique et bien équipé, qui comporte notamment un câblage interne et un collet de selle intégrés. Faites des sorties épiques en profitant d’une efficacité redoutable et d’une manœuvrabilité ultraréactive. Sans parler du tout nouveau compartiment Shed dans le tube diagonal qui vous permet d’apporter assez de calories pour toute votre gang.

TRANSPORTER LE CUL, PAS LA CARGAISON En 2019, Áspero a conquis le monde du gravier en storm, annonçant une « nouvelle ère de vitesse dans le gravier ». Amusant, mais carrément. Le nouvel Áspero reste fidèle à son cahier des charges original, mais avec quelques améliorations : une coque de boîtier de pédalier filetée, un acheminement des câbles plus soigné et un support de dérailleur compatible UDH pour ceux qui veulent utiliser les transmissions Transmission de SRAM. Et c’est plus aérodynamique, bien sûr. Dans le cas d’Áspero, la performance aérodynamique est moins une question de vitesse pure en raison de la réduction de la traînée que de la conservation de l’énergie. Après une grosse journée dans un vent de face, les trois watts économisés par rapport à l’Aspero précédent pourraient s’ajouter à un gel énergétique de moins que votre estomac doit digérer. En plus de la réduction de la traînée, nous avons également abaissé les haubans pour donner un peu plus de souplesse à l’arrière et réduit légèrement la rigidité de l’avant pour rendre les dernières heures d’une longue course moins douloureuses. Entre ces haubans abaissés, nous avons également ajouté un peu plus de dégagement pour la boue, en prenant ce que nous avons appris du R5-CX (et de l’Unbound mudfest en 2023). Il y a beaucoup d’améliorations apparemment mineures, mais elles s’additionnent beaucoup. Le résultat est un vélo qui ressemble beaucoup à l’Áspero original, mais qui est plus rapide, plus confortable et plus polyvalent. BOÎTIER DE PÉDALIER FILETÉ Aspero utilise le boîtier de pédalier fileté asymétrique T47a dont nous avons été les pionniers sur le R5-CX. C’est une solution simple, Cycliste-interface entretenue qui nous permet d’offrir les avantages de BBRight sous une forme plus conviviale. HANGAR DE DÉRAILLEUR UNIVERSEL Nous avons utilisé la norme de support de dérailleur universel (UDH) de SRAM sur le nouvel Aspero. C’est idéal si vous voulez vivre votre meilleure vie avec l’un des groupes motopropulseurs Transmission de SRAM dès aujourd’hui, et assure la compatibilité pour les futurs développements de transmission. ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES Aspero partage les mêmes dimensions de roulement que le R5, Soloist, R5-CX et Caledonia, ce qui signifie que vous pouvez utiliser n’importe quelle combinaison de capuchons de roulement et de potences. Vous voulez un style super audacieux, entièrement interne look? Prenez le ST31 et le HB13 de R5.

Notre EXT est l’endroit où le Hook commence vraiment à vous égarer. Utilisant des tubes en acier à double renfort Columbus Cromor, un tube de direction conique, un acheminement interne pour l’éclairage dynamo et avec notre nombre signature de supports de cadre, l’EXT est prêt à tout. Roulant sur des pneus WTB Ranger agressifs de 27,5 x 2,0 po, c’est un vélo très performant et excitant lorsque vous quittez l’asphalte et vous vous dirigez vers le sentier. Nous avons installé un Seido MGV en carbone Fourche offrant une cage triple et une cage basse Cycliste supports, acheminement interne des câbles dynamo, ainsi qu’un énorme dégagement pour les pneus boueux à volume élevé. Quittez le gravier et dirigez-vous vers l’arrière-pays pour une véritable aventure en pleine nature. Maximal Cycliste poids - 130 kg incl. Bagages

Checkpoint SL 6 eTap est un vélo de gravier en carbone conçu pour vous emmener dans des endroits que vous n’atteindriez jamais sur un vélo de route standard. Un cadre léger en carbone OCLV avec IsoSpeed lissant le gravier, une transmission électronique sans fil SRAM Rival AXS intelligente et lisse, une géométrie progressive agile mais stable, ainsi qu’un rangement interne et de nombreux supports font de ce vélo une véritable centrale de gravier et un excellent choix pour les aventuriers tout-terrain. C’est fait pour vous si... Vous avez de grands rêves de gravier et vous savez que vous aurez besoin du vélo le plus adapté et le plus performant pour ces aventures épiques. Vous voulez également la vitesse, la précision et l’apparence épurée incroyables de la toute nouvelle transmission électronique sans fil de SRAM. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV de la série 500 avec IsoSpeed arrière amorti et blindage en carbone, une géométrie progressive stable à grande vitesse et efficace lorsque vous montez, un rangement interne, des câbles cachés qui n’interfèrent pas avec les sacs, des supports de sac de cadre intégrés et des supports de porte-bagages et d’ailes. De plus, une fourche en carbone, une transmission électronique sans fil SRAM Rival eTap AXS 1x12 avec cassette à large gamme, des roues Bontrager Paradigm Comp 25 et des pneus de gravier larges de 700x40c qui offrent une traction et une stabilité supplémentaires. Vous pouvez même utiliser une tige de selle télescopique pour vous abaisser lors des longues descentes. Convient aux pneus jusqu’à 45c. Le mot de la fin Un vélo de gravier en carbone conçu pour les journées les plus longues, les routes les plus accidentées et les plus grandes aventures. Il est léger, rapide, confortable et doté de pièces haut de gamme qui fonctionnent même sur les terrains les plus accidentés, comme une transmission électronique sans fil avancée pour des changements de vitesse ultrarapides (même sous charge) et moins d’entretien. Pourquoi vous allez l’adorer - La transmission sans fil SRAM Rival eTap AXS ne laissera pas de trou dans votre portefeuille, et vous pouvez entièrement personnaliser votre logique de changement de vitesse à l’aide de l’application AXS - Le rebond amorti et contrôlé du découpleur IsoSpeed absorbe les bosses fatigantes sans vous faire rebondir - Toute nouvelle géométrie progressive rapide et agile, tout en vous gardant stable et en contrôle dans les descentes rapides et agitées - Un élégant compartiment de rangement interne vous offrant un endroit polyvalent pour ranger les outils et l’équipement

La Domane SL 5 est prête à affronter confortablement les routes accidentées et les longs kilomètres dans le confort. Le cadre léger en carbone OCLV de la série 500 est doté d’un système IsoSpeed arrière pour atténuer les bosses de la route et réduire la fatigue, ainsi que d’un cockpit intégré pour une configuration aussi belle que sensationnelle. Il est doté d’une transmission Shimano 105 fiable et d’un compartiment de rangement interne facile d’accès pour ranger les essentiels de la conduite. De plus, le dégagement des pneus de 38 mm vous permet d’affronter n’importe quelle route, de l’asphalte au gravier léger. C’est fait pour vous si... Vous voulez une conduite confortable et rapide conçue pour le long terme, et vous préférez la sensation de l’IsoSpeed qui amortit les vibrations et du carbone léger. Les trajets peuvent vous emmener sur une chaussée lisse, des routes accidentées et bien au-delà. Vous voulez un vélo avec un grand dégagement pour les pneus pour tout traverser. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV de la série 500 léger et raffiné et Fourche avec IsoSpeed arrière lisse la route, de puissants freins à disque à montage plat, un groupe Shimano 105 2x12 complet et des roues tubeless ready avec des pneus 700x32 plus larges. Un cockpit intégré, un rangement interne, top Les supports de tube et l’acheminement des câbles ajoutent aux capacités et à l’élégance de la moto look. Le mot de la fin Carbone, confort, capacité. Domane SL 5 est le vélo de rêve pour les longues randonnées. Son cadre en carbone léger et rapide, sa géométrie d’endurance stable et son IsoSpeed arrière lisse la route pour vous garder à l’aise pendant de longs kilomètres. Vous bénéficiez également de l’avantage supplémentaire d’une transmission Shimano 105 haut de gamme et de freins à disque puissants qui vous permettent de rouler avec des pneus larges. Pourquoi vous allez l’adorer - Les formes aérodynamiques du tube Kammtail de la Domane SL Gen 4 et la technologie de confort IsoSpeed à l’arrière s’unissent pour une conduite super rapide, légère et douce - Ce vélo est super polyvalent et convient également aux aventures d’une journée sur route, aux sorties en club et aux courses - Le groupe Shimano 105 est fiable et ne vous ruinera pas - IsoSpeed lissant la route et dégagement pour des pneus jusqu’à 38 mm absorbant les bosses fatigantes de la route pour une conduite plus douce et plus confortable - Un compartiment de rangement interne pratique vous offrant un endroit polyvalent pour ranger les outils et l’équipement, tandis que top Les supports de tube vous permettent d’enfiler proprement un sac pour des aventures d’une journée Caractéristiques : L’avantage de la douceur L’IsoSpeed nouvellement amélioré absorbe les bosses fatigantes et réduit le poids pour que vous puissiez rouler plus fort plus longtemps. Vitesse au sommet du podium Courue vers la victoire sur les tristement célèbres pavés de Paris-Roubaix, la nouvelle Domane en carbone est plus rapide que jamais grâce à de nouvelles améliorations aérodynamiques et à un design ultra-léger. Plus léger que jamais Le carbone OCLV de la série 500 léger et solide et un nouveau design économisant des grammes en font le disque Domane SL le plus léger à ce jour. Dégagement polyvalent des pneus Est équipé de pneus à roulement rapide de 32 mm, mais offre un dégagement pour des pneus allant jusqu’à 38 mm afin que vous puissiez rouler en toute confiance, de la chaussée lisse au gravier léger. Stockage interne Rangement interne du tube diagonal et top Les supports de sac à tube facilitent le transport de tout ce dont vous avez besoin pour les sorties d’une journée. Intégration raffinée Domane est plus intégré que jamais, avec des câbles cachés et une pince de tige de selle cachée. Shimano 105 Avec la technologie de changement de vitesse héritée de l’Ultegra mécanique et du Dura-Ace, le Shimano 105 vous offre top-Déplacement des étagères à un prix abordable. Que vous fassiez la navette toute l’année ou que vous vous entraîniez pour la grande course, le Shimano 105 est un groupe motopropulseur qui ne vous retiendra pas au fur et à mesure que vous grandissez dans le sport.

C’est là que notre cadre en acier italien classique se retrouve face à face avec l’ingénierie américaine du 21e siècle. Le rival de l’accroche AXS utilise le même cadre à double renfort Columbus Cromor que l’EXT, mais ajoute un changement de vitesse électronique sans fil à 12 vitesses à partir de SRAM. L’utilisation de la cassette 10 à 44 dents et d’un plateau 38 dents à montage direct signifie que vous serez encore plus rapide le long des sections singletrack, et que vous pourrez toujours rire des montées techniques. Le MGV de Seido Fourche offre beaucoup de dégagement de boue pour les pneus WTB 2.0'' Ranger adhérents reposant sur des jantes larges pour un meilleur soutien. Sortez la carte, planifiez un itinéraire avec vos amis, chargez et partez.