Montagne

Le Slash 9.9 XX AXS T-Type est un topVélo de montagne enduro en carbone de niveau prêt à tout déchirer. Il est construit avec un cadre en carbone OCLV Mountain et une suspension à pivot haut de 170 mm pour engloutir les rochers et maintenir la traction au point pour les murs et les montées percutantes. Une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces permettent une tenue de route ludique, et un ensemble de suspension RockShox amélioré résiste à tout ce que vous pouvez lui lancer. De plus, les SRAM top La transmission sans fil XX AXS passe avec précision, même sous charge. - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Le long débattement avant et arrière de 170 mm/170 mm est plus que suffisant pour faire de gros sauts et nettoyer les rocailles - Cadre et roues en carbone OCLV Mountain pour garder votre conduite légère, rigide aux bons endroits, et douce et silencieuse à travers le chunder - Il est livré avec une configuration de roues mixtes qui vous offre un cerceau avant de 29 pouces à roulement rapide et une roue arrière de 27,5 pouces rigide mais agile, et il peut être configuré comme un 29 pouces pour plus de vitesse - Vous pouvez modifier Slash pour savoir comment et où vous roulez avec Mino Link, un taux de levier réglable et ajouter un jeu de direction à angle réglable (non inclus)

Top Fuel 9.9 XX AXS Gen 4 est un vélo de trail en carbone ultraléger et performant, conçu pour gravir les montées et les rallyes sur des kilomètres de singletrack. Ce topoffre les performances que vous souhaitez, avec un ensemble de suspension RockShox Ultimate (120 mm/130 mm) et la transmission sans fil XX AXS la plus légère de SRAM qui passe en douceur et facilement, surtout sous charge. Il est surmonté de roues en carbone pour garder votre conduite légère top vers le bas. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez le meilleur vélo de trail en carbone avec des capacités all-mountain, une efficacité d’escalade et des composants assortis. Cela ne vous dérange pas de dépenser un peu plus pour profiter des avantages ultralégers de la transmission sans fil XX AXS de SRAM, et un ensemble de suspension RockShox Ultimate amélioré est un must. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec un amortisseur inférieur Mino Link à 4 directions pour ajuster la géométrie et le taux de levier de la suspension. Une fourche RockShox Pike Ultimate de 130 mm avec ressort DebonAir, et Charger Amortisseur RC2 de 3,1 ans, plus 120 mm de débattement arrière d’un amortisseur RockShox Deluxe Ultimate RCT. Une transmission sans fil SRAM XX AXS ultralégère, des freins hydrauliques SRAM Level Silver Stealth à 4 pistons, une tige télescopique Bontrager Line et des roues en carbone Bontrager Line Pro 30 tubeless. LE MOT DE LA FIN Lorsque vous recherchez la meilleure randonnée en carbone all-mountain, recherchez Top Fuel 9.9 XX AXS Génération 4. Avec un cadre ultraléger, des roues en carbone et une transmission sans fil SRAM XX, il offre tout ce que vous voulez sur la terre. De plus, il est construit avec un support de suspension inférieur Mink Link à 4 directions pour prendre le contrôle de votre géométrie et de votre sensation de suspension. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Top Fuel Gen 4 offre une construction extrêmement légère, un rangement amélioré dans le cadre et plus d’ajustement pour tous les types de sorties et de cyclistes - Avec une suspension RockShox Ultimate de 120 mm à l’arrière et de 130 mm à l’avant, il offre une conduite bien équilibrée qui reste efficace dans les montées et ludique dans les descentes - Le Mino Link à 4 directions facilite l’ajustement de votre géométrie ou de votre taux d’effet de levier en fonction de la façon dont vous voulez rouler et de l’endroit où vous voulez rouler - Rangement intégré au cadre avec un système de sac BITS amélioré facilitant le rangement des outils, des tubes et des collations - Elle est plus prête à être mise à niveau que jamais, avec de la place pour des fourches plus grandes de 140 mm et des amortisseurs à course plus longue pour un débattement arrière allant jusqu’à 130 mm, ainsi que de l’espace pour des tiges de selle télescopique extra-longues

Que vous dévaliez une ligne de limon escarpée, que vous vous arrêtiez pour une étape d’enduro ou que vous vous rendiez dans l’arrière-pays pour une épopée d’une journée, ce vélo est performant. Avec une trajectoire d’essieu arrière accrue, un tendeur et la disposition innovante de la suspension VPSHP, cette nouvelle conception donne à la Sight une confiance et des capacités supérieures, en haut ou en bas de la montagne. Avec un débattement de 160/150 mm, le Sight 2024 tire le meilleur parti de la plate-forme Range et l’a resserrée en un ensemble léger, convivial et maniable et à pivot élevé. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la biellette et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Suspension des agents de bord RockShox Ultimate. - 29 » avec la possibilité de passer à 29"/27,5 » sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Freins furtifs SRAM Code Ultimate. - Jantes de 30 mm en carbone We Are One ou Race Face. - Transmission SRAM XO EaglE. - Poids (S3) : 15,1 kg / 33,3 lb - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way

Que vous dévaliez une ligne de limon escarpée, que vous vous arrêtiez pour une étape d’enduro ou que vous vous rendiez dans l’arrière-pays pour une épopée d’une journée, ce vélo est performant. Avec une trajectoire d’essieu arrière accrue, un tendeur et la disposition innovante de la suspension VPSHP, cette nouvelle conception donne à la Sight une confiance et des capacités supérieures, en haut ou en bas de la montagne. Avec un débattement de 160/150 mm, le Sight 2024 tire le meilleur parti de la plate-forme Range et l’a resserrée en un ensemble léger, convivial et maniable et à pivot élevé. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la biellette et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - 29 » avec la possibilité de passer à 29"/27,5 » sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Suspension des agents de bord RockShox Ultimate. - Freins furtifs SRAM Code Ultimate. - Jantes de 30 mm en carbone de la face de course. - Transmission SRAM XO Eagle. - Poids (S3) : 14,9 kg / 32,8 lb - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way

Slash 9.9 X0 AXS T-Type est un topVélo de montagne d’enduro en carbone de niveau qui est prêt à tout déchirer. Il est construit avec un cadre en carbone OCLV Mountain et une suspension à pivot haut de 170 mm pour engloutir les rochers et maintenir la traction au point pour les murs et les montées percutantes. Un 29? à l’avant et 27,5? la roue arrière reste ludique et un ensemble de suspension RockShox amélioré résiste à tout ce que vous pouvez lui lancer. De plus, la transmission sans fil X0 AXS de SRAM qui passe avec précision, même sous charge. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez le meilleur vélo d’enduro en carbone sur le marché et vous ne voulez pas lésiner sur les composants. Vous avez besoin d’une conduite qui est une bête dans les descentes et agile dans les montées, ainsi que de la traction et de la stabilité d’une suspension à pivot élevé. Un long voyage est un must pour vous, mais vous voulez pouvoir pédaler jusqu’au top avec facilité aussi. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec suspension à pivot élevé, ainsi qu’un rangement interne. Débattement avant et arrière de 170 mm avec une fourche RockShox ZEB Ultimate avec ressort DebonAir et Charger Amortisseur RC2 3.1 et amortisseur RockShox Vivid Ultimate. La transmission X0 Eagle AXS de SRAM vous offre des changements de vitesse sans fil qui restent nets sous charge et un compte-gouttes Bontrager Line vous donne de l’espace pour vous déplacer sur le vélo. Les roues en carbone Bontrager Line Pro 30 Tubeless Ready de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière avec moyeux Rapid Drive vous offrent de la polyvalence partout où vous chargez. LE MOT DE LA FIN Pour les cyclistes qui ne veulent se contenter que du meilleur, la Slash 9.9 X0 AXS T-Type est un rêve devenu réalité. Il est construit avec un débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière, une suspension et une transmission améliorées, ainsi que des cerceaux en carbone, pour que vous puissiez monter léger et descendre fort. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Le long débattement avant et arrière de 170 mm/170 mm est plus que suffisant pour faire de gros sauts et nettoyer les rocailles - Cadre et roues en carbone OCLV Mountain pour garder votre conduite légère, rigide aux bons endroits, et douce et silencieuse à travers le chunder - Il est prêt à rouler avec une configuration de roues mixtes qui vous offre un cerceau avant de 29 pouces à roulement rapide et une roue arrière rigide mais agile de 27,5 pouces, et peut être configuré comme un 29 pouces pour plus de vitesse - Vous pouvez ajuster le Slash pour savoir comment et où vous roulez avec un taux de levier réglable, un support d’amortisseur inférieur boulonné pour passer à 29 pouces et un jeu de direction à angle réglable (vendu séparément)

Le supercalibre SLR 9.8 X0 AXS est un vélo de montagne XC ultraléger construit avec les meilleurs composants pour le jour de la course. Son cadre SLR Mountain Carbon est aussi léger que méticuleux, avec une couche à haut module qui vous donne toute la rigidité dont vous avez besoin et aucun poids. Les parcours de cross-country deviennent plus bruyants chaque année, c’est pourquoi il est équipé d’une fourche de 110 mm et d’une suspension arrière IsoStrut de 80 mm pour fluidifier votre roulis sans diminuer l’efficacité du pédalage. Le tout est complété par des roues en carbone, un habitacle en carbone et la transmission X0 sans fil à montage direct de SRAM. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous êtes là pour le podium. Vous voulez une machine XC ultra-légère et ultra-performante qui a fait ses preuves sur la scène mondiale. Vous voulez sprinter dans les montées et marteler jusqu’à l’arrivée, et vous vous sentir bien grâce à la suspension arrière IsoStrut de 80 mm. Des roues au cockpit, vous avez envie de carbone et vous voulez la couche de carbone la plus méticuleuse que nous offrons sur un vélo de montagne. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre SLR OCLV Mountain Carbon léger et à haut module avec une géométrie XC moderne. 110 mm de suspension avant d’une fourche RockShox SID Select+ avec ressort DebonAir et amortisseur Charger Race Day, et 80 mm de suspension arrière IsoStrut d’un amortisseur RockShox SIDLuxe - le tout avec verrouillage à distance. Une transmission électronique SRAM X0 AXS à 12 vitesses entièrement sans fil, des roues en carbone Bontrager Kovee Elite 30, un combo barre/potence Bontrager RSL en carbone, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des freins à disque hydrauliques SRAM Level Silver à 4 pistons. LE MOT DE LA FIN Le supercalibre SLR 9.9 X0 AXS est conçu pour la course et provient d’un pedigree de champions. Vous obtenez notre cadre à suspension complète XC en carbone dégoulinant de composants en carbone et un groupe entièrement sans fil qui continue de fonctionner après le retour des vaches à la maison. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Vous obtenez une fourche de 110 mm et une suspension arrière IsoStrut de 80 mm qui s’associe à une géométrie plus lâche et performante pour gérer les racines et les rochers des parcours de cross-country modernes - Vous n’avez pas à faire de compromis sur la rigidité pour économiser du poids grâce au cadre SLR OCLV Mountain Carbon qui est intensément léger, rigide et réactif - IsoStrut vous offrant une suspension amortie réglable sans manquer d’efficacité pour marteler les montées à vitesse maximale - Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour aider à absorber les vibrations des sentiers - La crème des composants, comme la fourche RockShox SID Ultimate et la transmission SRAM X0 AXS à montage direct entièrement sans fil, vous offrent un avantage en matière de performance

Avec un débattement de 140 mm/125 mm, le Optic Condense des années de technologie des vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi confortable pour déchirer les montées que pour s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, en maintenant Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. GÉOMÉTRIE Disponible en cinq tailles de cadre (1,2,3,4,5) pour supporter des tailles de pilote jusqu’à 6'5" (196cm), vous permet de choisir la taille de cadre qui correspond le mieux à votre corps et à vos préférences de conduite. Les centres arrière et les angles des tubes de selle varient selon la taille du cadre pour assurer une répartition uniforme du poids du cycliste, et les tubes de selle courts avec de longues tiges de selle télescopique gardent la selle à l’écart dans les descentes techniques. ROUES : Disponible avec une roue arrière de 27,5 po, ainsi que de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Optic Cadre en carbone et triangle arrière en alliage - Fourche Fox 34 Factory Float, Grip X2 - Amortisseur Fox Float X Factory - SRAM XO Eagle AXS T-Type - Protection du cadre co-moulé - Conception exclusive du guide-chaîne et du tendeur - Outil OneUp EDC - Poids (S3) : 14,7 kg / 32,4 lb

Que vous fassiez des singletracks rapides et fluides, que vous réduisiez la puissance dans les montées percutantes ou que vous arrachiez les pneus dans les virages, l’Optic continue de repousser les limites de ce qui est possible sur un vélo de trail à court débattement. La nouvelle optique avec un débattement de 140 mm/125 mm condense des années de technologie de nos vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi prêt à déchirer les montées qu’à s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, conservant les racines ludiques d’Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants.

Avec 150 mm de débattement à l’avant et 130 mm à l’arrière, le RAZE n’est pas un vélo de trail ordinaire. Sa cinématique et les réglages spécifiques de ses suspensions lui confèrent des capacités jamais vues auparavant dans la discipline. De plus, il possède les technologies de pointe que l’on ne trouve que sur nos vélos haut de gamme : STEALTH AIR FULL CARBON, ZERO SUSPENSION SYSTEM, FORWARD GEOMETRY et MIND. Son cadre en carbone est construit à la main à l’aide de couches soigneusement disposées, en fonction de la zone du cadre en question, pour atteindre des buts et des objectifs spécifiques, obtenant ainsi une structure stylisée qui offre un maximum de confort et d’amortissement des vibrations ainsi qu’un poids extrêmement léger combiné à une très grande résistance. La saison dernière, il a été choisi comme le meilleur vélo de trail de 2022 par le prestigieux magazine MBR (Mountain Bike Rider) au Royaume-Uni.

Top Fuel Le 9.9 X0 AXS Gen 4 est un vélo de trail en carbone ultraléger et performant, conçu pour gravir les montées et les rallyes sur des kilomètres de singletrack. Ce topoffre les performances que vous souhaitez, avec un ensemble de suspension RockShox Ultimate (120 mm/130 mm) et la transmission sans fil X0 AXS de SRAM qui passe en douceur et facilement, surtout sous charge. Il est surmonté de roues en carbone pour garder votre conduite légère top vers le bas. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez le meilleur vélo de trail en carbone avec des capacités all-mountain, une efficacité d’escalade et des composants assortis. Cela ne vous dérange pas de dépenser un peu plus pour obtenir le changement de vitesse ultra-propre de la transmission sans fil X0 AXS de SRAM, et un ensemble de suspension RockShox Ultimate amélioré est un must. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec un amortisseur inférieur Mino Link à 4 directions pour ajuster la géométrie et le taux de levier de la suspension. Une fourche RockShox Pike Ultimate de 130 mm avec ressort DebonAir et Charger Amortisseur RC2 de 3,1 ans, plus 120 mm de débattement arrière d’un amortisseur RockShox Deluxe Ultimate RCT. Une transmission SRAM X0 AXS sans fil, des freins hydrauliques SRAM Level Silver Stealth à 4 pistons, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des roues en carbone Bontrager Line Pro 30 tubeless. LE MOT DE LA FIN Lorsque vous recherchez la meilleure randonnée en carbone all-mountain, recherchez Top Fuel X0 AXS 9.9 Gen 4. Avec un cadre ultraléger, des roues en carbone et une transmission sans fil SRAM X0, il offre tout ce que vous voulez sur la terre. De plus, il est construit avec un support de suspension inférieur Mink Link à 4 directions pour prendre le contrôle de votre géométrie et de votre sensation de suspension. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Top Fuel Gen 4 offre une construction extrêmement légère, un rangement amélioré dans le cadre et plus d’ajustement pour tous les types de sorties et de cyclistes - Avec une suspension RockShox Ultimate de 120 mm à l’arrière et de 130 mm à l’avant, il offre une conduite bien équilibrée qui reste efficace dans les montées et ludique dans les descentes - Le Mino Link à 4 directions facilite l’ajustement de votre géométrie ou de votre taux d’effet de levier en fonction de la façon dont vous voulez rouler et de l’endroit où vous voulez rouler - Rangement intégré au cadre avec un système de sac BITS amélioré facilitant le rangement des outils, des tubes et des collations - Elle est plus prête à être mise à niveau que jamais, avec de la place pour des fourches plus grandes de 140 mm et des amortisseurs à course plus longue pour un débattement arrière allant jusqu’à 130 mm, ainsi que de l’espace pour des tiges de selle télescopique extra-longues

Le Slash 9.8 GX AXS T-Type est un vélo de montagne d’enduro en carbone qui ne recule pas devant les descentes effrayantes. Il est construit avec un cadre en carbone OCLV Mountain et une suspension à pivot haut de 170 mm pour engloutir les rochers et maintenir la traction au point pour les murs et les montées percutantes. Une roue de 29 po à l’avant et une roue arrière de 27,5 pouces gardent une tenue de route ludique, et un ensemble de suspension RockShox amélioré résiste à tout ce que vous pouvez lui lancer. De plus, il est équipé d’une transmission sans fil SRAM GX AXS qui maintient les changements de vitesse au point, même sous charge. - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Le long débattement avant et arrière de 170 mm/170 mm est plus que suffisant pour faire de gros sauts et nettoyer les rocailles - Cadre et roues en carbone OCLV Mountain pour garder votre conduite légère, rigide aux bons endroits, et douce et silencieuse à travers le chunder - Il est livré avec une configuration de roues mixtes qui vous donne un cerceau avant de 29 pouces à roulement rapide et une roue arrière de 27,5 pouces rigide mais agile, et il peut être configuré comme un 29 pouces pour plus de vitesse - Vous pouvez modifier Slash pour savoir comment et où vous roulez avec Mino Link, un taux de levier réglable et ajouter un jeu de direction à angle réglable (non inclus)

Slash SE est une moto d’enduro percutante en édition limitée prête à l’antenne. Son cadre en carbone est peint avec un schéma Project One Earth and Air tout à fait unique, unique en son genre, d’un vélo à l’autre. Il est livré prêt à rouler avec un ensemble de suspension RockShox Ultimate amélioré avec Flight Attendant, une transmission sans fil SRAM GX AXS, une tige de selle télescopique Rockshox Reverb AXS et des barres en carbone. C’est fait pour vous si... Vous voulez un traîneau d’enduro unique en son genre qui peut affronter les sentiers les plus bruyants et qui offre de sérieuses améliorations, comme RockShox Flight Attendant Fourche et amortisseur qui lit le terrain et vos entrées de conduite pour anticiper la position de suspension parfaite, afin que vous puissiez rouler plus vite, plus fort et plus longtemps. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone de montagne OCLV avec une peinture unique en son genre Project One Earth and Air. RockShox Super Deluxe Ultimate de 160 mm amélioré Flight Attendant amortisseur et fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm avec Flight Attendant, le ressort pneumatique de Debon, et Charger 2.1 Amortisseur RCT3 AXS. Tubeless Ready Bontrager Line Comp 29? roues, une transmission sans fil SRAM GX AXS, une tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS, des barres en carbone et des freins hydrauliques SRAM CODE Bronze à 4 pistons. Le mot de la fin Lorsque vous êtes prêt à monter sur un montage d’enduro à long débattement qui est conçu pour faire tourner les têtes, optez pour le Slash SE. Ce manège est plus qu’un simple schéma de peinture radieux - il offre également Rock Shox Flight Attendant pour une randonnée qui prédit chacun de vos mouvements et se concentre pour que vous puissiez vous concentrer sur le sentier. Pourquoi vous allez l’adorer - La peinture de chaque Slash SE est unique en son genre, avec des éléments qui font un clin d’œil à rester planté dans les rocailles les plus bruyantes et à rehausser le parc - C’est notre manège le plus abordable équipé de Flight Attendant - une technologie RockShox qui utilise des capteurs sans fil dans la fourche, l’amortisseur et la manivelle pour ajuster automatiquement l’amortissement de votre suspension au terrain - La transmission GX AXS de SRAM offre un changement de vitesse entièrement sans fil qui reste propre et précis, même sous charge - La tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS améliorée vous offre un actionnement de la selle télescopique entièrement sans fil - Les plus grands montants de 38 mm de la fourche RockShox ZEB vous aident à rester sur votre ligne à travers les gros éléments, tandis que l’amortisseur mis à jour vous permet de composer la sensation

Que vous dévaliez une ligne de limon escarpée, que vous vous arrêtiez pour une étape d’enduro ou que vous vous rendiez dans l’arrière-pays pour une épopée d’une journée, ce vélo est performant. Avec une trajectoire d’essieu arrière accrue, un tendeur et la disposition innovante de la suspension VPSHP, cette nouvelle conception donne à la Sight une confiance et des capacités supérieures, en haut ou en bas de la montagne. Avec un débattement de 160/150 mm, le Sight 2024 tire le meilleur parti de la plate-forme Range et l’a resserrée en un ensemble léger, convivial et maniable et à pivot élevé. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la biellette et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - 29 » avec la possibilité de passer à 29"/27,5 » sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Suspension Fox Factory avec amortisseur DHX2 et bobine Sprindex. - Freins furtifs SRAM Code Silver. - Transmission SRAM GX Eagle.Poids (S3) : 15,9 kg / 35,1 lb - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way

Que vous dévaliez une ligne de limon escarpée, que vous vous arrêtiez pour une étape d’enduro ou que vous vous rendiez dans l’arrière-pays pour une épopée d’une journée, ce vélo est performant. Avec une trajectoire d’essieu arrière accrue, un tendeur et la disposition innovante de la suspension VPSHP, cette nouvelle conception donne à la Sight une confiance et des capacités supérieures, en haut ou en bas de la montagne. Avec un débattement de 160/150 mm, le Sight 2024 tire le meilleur parti de la plate-forme Range et l’a resserrée en un ensemble léger, convivial et maniable et à pivot élevé. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. En échangeant la timonerie et le support d’amortisseur inférieur avec celui de Norco, le « kit de maillon manquant » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo uniformes. - Cadre et acier inoxydable en carbone, alliage CS, débattement de 150 mm - UDH, compatible avec la transmission Eagle, aligné™ sur la conduite - Cinématique de conception Norco, liaison Horst à pivot élevé et tendeur non concentrique. - 29 » (avec option de changement à 29"/27,5 ») sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Poignée d’usine Fox 36 X2 160 mm, décalage de 44 mm, garde-boue inclus - Transmission SRAM GX Eagle AXS de type T, 12 vitesses

Fuel L’EX 9.8 est un vélo de trail robuste doté d’un cadre en carbone léger et rigide qui est lisse, silencieux et tient le coup lorsque vous choisissez une ligne. Il est doté des dernières technologies, comme une transmission sans fil SRAM GX AXS qui est super épurée et personnalisable. La suspension avant de 150 mm et la suspension arrière de 140 mm vous permettent de garder le contrôle sur les sentiers les plus accidentés et le tout est complété par des roues Bontrager en carbone avec un moyeu à engagement rapide. Vous voulez une conduite à suspension intégrale qui peut supporter tout ce que vous lancez. Vous voulez les avantages de l’amortissement des vibrations d’un cadre et de roues en carbone, d’une suspension haut de gamme qui engloutit la pierre, et appréciez quand vous pouvez garder votre configuration propre et minimaliste avec le changement de vitesse sans fil à 12 vitesses. Un cadre en carbone léger et rigide avec un ensemble de suspension FOX Performance complet qui transforme les jardins de rocailles en douceur. Roues en carbone qui maintiennent le poids tout en offrant un suivi rigide et fiable. De plus, le changement de vitesse sans fil du SRAM GX AXS et les cerceaux et pneus tubeless pour que vous puissiez passer moins de temps à réparer les crevaisons. Enfin, vous trouverez une géométrie réglable et un rangement intégré au cadre pour garder votre configuration réglée juste pour vous.Fuel L’EX 9.8 est l’évolution d’années de conduite sur les sentiers, avec une géométrie avant plus longue pour affronter les descentes raides et un tube de selle plus raide pour remonter pour recommencer. Son cadre en carbone garde les choses légères, et le changement de vitesse SRAM GX AXS monte d’un cran pour ceux qui veulent les dernières technologies. - Son cadre en carbone léger et sa géométrie progressive sont conçus pour affronter les descentes raides et noueuses et les montées percutantes - Il est livré avec des roues en carbone légères et rigides qui permettent de travailler rapidement sur les terrains techniques et vous gardent sur votre ligne, même lorsque les choses deviennent poilues - Vous obtenez la dernière technologie dans le groupe GX de SRAM, avec changement de vitesse AXS sans fil - Avec le jeu de direction à angle réglable (les coupelles inclinées sont vendues séparément) et Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations de géométrie différentes Taille des roues : - Tailles X-Small – Small : 27,5 pouces - Tailles Small – X-Large : 29 pouces

Le RAZE CARBON R est le vélo idéal si vous voulez un vélo de trail agressif qui pédale vraiment très bien. Ce modèle comprend le nouveau Sram GX T-TYPE. Ses caractéristiques d’escalade remarquables signifient que la seule limite à vos ascensions sera vos jambes. Son efficacité à l’augmentation est incontestable, mais le meilleur de tous, c’est que lorsque vous le pointez vers le bas, c’est un outil incroyable pour le travail. Son absorption des chocs, sa légèreté et sa rigidité en font le meilleur vélo polyvalent. Nos technologies exclusives STEALTH AIR FULL CARBON, ZERO SUSPENSION SYSTEM et FORWARD GEOMETRY sont bien sûr également présentes dans le CARBON R.

Fuel EX 9.8 GX AXS est une machine de recharge de sentier qui a du punch sur les pistes uniques avec un cadre en fibre de carbone léger et rigide qui amortit les vibrations discordantes et tient le coup lorsque vous choisissez une ligne. Il est doté de la technologie que vous voulez, comme le changement de vitesse sans fil SRAM GX AXS pour un changement de vitesse remarquablement fiable sous charge, ainsi qu’un ensemble de suspension FOX Performance de 150 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière qui lisse les sentiers les plus accidentés. Le tout est complété par des roues Bontrager en carbone qui perdent du poids et gardent un suivi précis.  - Fuel EX Gen 6 vous offrant un débattement de 140/150 mm et une géométrie réglable pour une conduite encore plus performante, ainsi qu’un espace de rangement intégré au cadre sur tous les modèles, même en alliage - Il est équipé de roues en carbone légères et rigides qui permettent de travailler rapidement sur les terrains techniques et de vous garder sur votre ligne lorsque les choses deviennent poilues - Vous obtenez la dernière technologie dans la transmission GX AXS à 12 vitesses de SRAM pour des changements de vitesse précis, même sous charge, ainsi qu’un groupe de suspension FOX Performance - Avec le jeu de direction à angle réglable (les coupelles inclinées sont vendues séparément) et Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations de géométrie différentes - Nous avons élargi notre gamme de tailles pour assurer un meilleur ajustement à tous les cyclistes et utiliser les roues les mieux adaptées à chaque taille de cadre : les cadres XS ont des roues de 27,5 pouces, les cadres S peuvent choisir entre 27,5 pouces ou 29 pouces, et les tailles M et plus ont des roues de 29 pouces

Fuel L’EX 9.8 XT est un vélo de trail ludique et performant qui combine des composants triés sur le volet avec un cadre léger entièrement en carbone pour le meilleur équilibre entre prix et performance. Équipé d’un ensemble de suspension FOX Performance de 150 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière, vous serez prêt à flotter dans le chunder, tandis que les roues en carbone continuent de suivre avec précision les terrains bruyants. Une transmission Shimano XT complète le tout pour des changements de vitesse précis pour la puissance dans les descentes et le soulagement dans les longues montées. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Fuel EX Gen 6 vous offre un débattement de 140/150 mm avec des caractéristiques de réglage supplémentaires et une maniabilité plus stable, ainsi qu’un cadre plus robuste avec rangement interne - Nous avons élargi notre gamme de tailles pour assurer un meilleur ajustement à tous les cyclistes et utiliser les roues les mieux adaptées à chaque taille de cadre : les cadres XS ont des roues de 27,5 po, les cadres S peuvent choisir entre 27,5 ou 29 po et les tailles M et plus ont des roues de 29 po - Il est prêt à rouler avec des roues en carbone légères qui s’attaquent facilement aux terrains accidentés et tiennent leur ligne lorsque les choses deviennent bruyantes - Rangement intégré au cadre facilitant l’apport de tous vos articles essentiels tout en gardant votre configuration épurée et élégante - Avec le jeu de direction à angle réglable (les coupelles inclinées sont vendues séparément) et Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations de géométrie différentes C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous courez après de longues descentes fluides et techniques, et vous voulez revenir au top Pour en savoir plus, tour après tour. Vous voulez les avantages d’amortissement des vibrations d’un cadre et de roues en carbone, ainsi que d’une suspension améliorée qui adoucit les rudes et les bruyants. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone léger et rigide avec un ensemble de suspension FOX Performance complet qui lisse les rocailles et les treillis de racines bruyants. De plus, des roues en carbone qui gardent votre configuration légère et précise, ainsi que la modulation épurée des changements de vitesse et des freins d’une transmission Shimano XT. Enfin, vous trouverez une géométrie réglable et un rangement intégré au cadre pour garder votre configuration réglée juste pour vous. LE MOT DE LA FINFuel L’EX 9.8 est l’aboutissement d’années de conduite et de progression sur les sentiers, avec une géométrie avant plus longue pour affronter les descentes plus raides et plus poilues, et un tube de selle plus raide pour vous garder perché dans les montées. Il est équipé des composants sélectionnés que vous voulez, comme une suspension améliorée, des roues en carbone et une transmission Shimano XT.

Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4 est un vélo de trail léger en carbone conçu pour déchirer les montées et rester ludique dans les descentes. Il vous donne la confiance que vous voulez à travers les racines et les rochers, grâce à un ensemble de suspension RockShox de 120 mm/130 mm avec une fourche Pike Select+ et un amortisseur Deluxe Ultimate. De plus, vous pouvez changer de vitesse facilement même sous charge avec une transmission sans fil SRAM GX Eagle AXS. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous recherchez un vélo de trail en carbone qui réduit le poids au minimum sans compromettre les capacités. Vous aimez tout parcourir – de longues montées alpines, un slalom de tremble à racines, un singletrack XC rapide, et vous voulez un vélo qui peut suivre les montées et tenir le coup dans les descentes. Garder les choses légères avec un cadre en carbone est important pour vous, et vous voulez les performances de changement de vitesse en douceur d’une transmission à montage direct. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec un amortisseur inférieur Mino Link à 4 directions pour ajuster la géométrie et le taux de levier de la suspension. Une fourche RockShox Pike Select+ de 130 mm avec ressort DebonAir, et Charger Amortisseur RC2 de 3,1 ans, plus 120 mm de débattement arrière d’un amortisseur RockShox Deluxe Ultimate RCT. Une transmission sans fil SRAM GX Eagle, des freins hydrauliques SRAM Level Bronze à 4 pistons, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des roues Bontrager Line Comp 30 tubeless. LE MOT DE LA FIN Si vous recherchez un vélo de sentier léger en carbone qui équilibre une conduite ludique et performante, optez pour Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4. Son cadre ultraléger s’associe à un support de suspension inférieur Mino Link à 4 directions pour prendre le contrôle de votre géométrie et de votre sensation de suspension. De plus, vous obtenez une transmission sans fil SRAM GX AXS et un ensemble de suspension RockShox. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Top Fuel Gen 4 offre une construction extrêmement légère, un rangement amélioré dans le cadre et plus d’ajustement pour tous les types de sorties et de cyclistes - Avec une suspension RockShox de 120 mm à l’arrière et une suspension RockShox de 130 mm à l’avant, il offre une conduite bien équilibrée qui reste efficace dans les montées et ludique dans les descentes - Le Mino Link à 4 directions facilite l’ajustement de votre géométrie ou de votre taux d’effet de levier en fonction de la façon dont vous voulez rouler et de l’endroit où vous voulez rouler - Rangement intégré au cadre avec un système de sac BITS amélioré facilitant le rangement des outils, des tubes et des collations - Elle est plus prête à être mise à niveau que jamais, avec de la place pour des fourches plus grandes de 140 mm et des amortisseurs à course plus longue pour un débattement arrière allant jusqu’à 130 mm, ainsi que de l’espace pour des tiges de selle télescopique extra-longues

Slash+ 9.7 SLX/XT est un VTT électrique d’enduro à assistance légère qui se fond silencieusement sur les sentiers. Il associe une partie arrière à pivot élevé à un ensemble de suspension Fox à long débattement de 170 mm/170 mm et à l’assistance silencieuse du moteur HPR50 de TQ pour vous offrir juste assez de soutien pour faciliter les montées, afin que vous puissiez faire plus de tours. Il est équipé de tout ce dont vous avez besoin pour déchirer, comme des roues tubeless ready, une tige de selle télescopique et un mélange de composants Shimano SLX et XT. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez tous les avantages d’un vélo d’enduro à pivot élevé, ainsi qu’un boost électrique. Vous voulez une moto avec une maniabilité naturelle et une conduite silencieuse conçue pour traverser les rudes, et un peu de poussée pour faire quelques tours supplémentaires. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec suspension à pivot élevé et un moteur TQ HPR50 (50 Nm, 250 W) silencieux mais puissant avec une batterie de 580 Wh. 170 mm de débattement avant et arrière grâce à une fourche Fox Rhythm 38 avec ressort pneumatique Float EVOL et amortisseur GRIP, et un amortisseur Fox Performance Float X. Roues rigides Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready (29 po à l’avant, 27,5 po à l’arrière) pour affronter les accidents, une tige de selle télescopique Bontrager Line et une transmission Shimano SLX/XT. LE MOT DE LA FIN Lorsque vous voulez une course d’enduro en carbone plus un peu plus, optez pour Slash+ 9.7 SLX/XT. Cette plate-forme d’enduro à haut pivot à long débattement vous offre la maniabilité d’une bête de trail de niveau supérieur avec l’avantage supplémentaire d’un moteur silencieux qui ne ressemble pas à un vélo électrique. Vous n’obtenez rien d’autre qu’une course percutante dans les descentes et un coup de pouce facile dans les hauts. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Vous n’avez pas à faire de compromis sur la montée pour la descente - Slash+ offre tout cela avec les avantages d’une conception de suspension à pivot élevé et d’un moteur silencieux qui disparaît pratiquement sur le sentier - Le moteur TQ HPR50 est compact, léger et presque silencieux, ce qui vous permet de vous fondre parfaitement dans les vélos traditionnels et d’obtenir le soutien dont vous avez besoin pour les longues montées épuisantes - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Vous pouvez jumeler Slash+ avec l’application Trek Central pour personnaliser la prise en charge de votre moteur, planifier les trajets, enregistrer les kilomètres et plus encore - La batterie interne reste protégée des racines, des rochers et des chocs, mais peut être facilement retirée avec votre outil multifonction - et vous pouvez ajouter un prolongateur d’autonomie pour les jours où vous voulez vraiment le pousser

Oubliez les chiffres. Mettez en sourdine les spéculations. Laissez les autres gars inventer des alternatives mignonnes pour le « cross-country ». Évitez les casiers et les croyances limitantes. Attachez vos œillères et perdez-vous. Décidez ensuite ce que le SB120 signifie pour vous. Et vous seul. Prêt pour la définition. SENTIER. ÉCHEC MAT. Écraser des âmes dans la descente est plus de la moitié du plaisir. Et beaucoup plus de la moitié du point. Le SB120 est extrêmement rapide dans la direction de votre choix. CARACTÉRISTIQUES : SWITCH INFINITY. RECALCULÉ. Découvrez le nouveau Switch Infinity : la nouvelle génération de suspension à pivot transplaçant. Établir de nouvelles attentes en matière de longévité, de sensibilité et de force. ÇA A L’AIR DE LA PARTIE. PARCE QUE C’EST LE CAS. Avec une approche de nouvelle génération de notre vélo à débattement le plus court, le SB120 a maintenant une silhouette de cadre inspirée de ses frères et sœurs aux jambes plus longues. La précision de torsion et le dégagement d’impact ont augmenté, sans transférer de rétroaction indésirable au pilote. Et le Switch Infinity raffiné fait de ce vélo un coup de poing bien au-dessus de son poids. SENSATION INÉGALÉE. POUR TOUS LES COUREURS. Chaque cycliste mérite une sensation de cadre adaptée à lui, quelle que soit la taille du cadre. Au cours de centaines de comparaisons de simulations virtuelles et de tests de prototypes de carbone consécutifs, nous avons affiné nos couches de carbone pour offrir une rigidité en torsion et des profils de flexion constants sur toutes les tailles de cadre. La sensation est précise mais souple tout en équilibrant structurellement légèreté et durabilité. MÉTAL DE VITESSE. Nos nouvelles conceptions de pivot utilisent des roulements à cartouche de taille 100% standard fixés par des essieux à pince flottante usinés avec précision. Tous les roulements sont pressés dans l’ensemble de tringlerie plutôt que dans le bras oscillant ou le triangle avant. TAUX DE LEVIER. Une courbe de progression relativement linéaire donne aux cyclistes un débattement actif utilisable à 30% d’affaissement - une marge beaucoup plus grande que les autres vélos de 120 mm de débattement. La conformité des petites bosses du SB120 offre une traction incroyable. Son soutien à mi-course garantit que les cyclistes ne soufflent pas dans le débattement lorsqu’ils poussent contre la suspension dans les virages ou lorsqu’ils décollent les roues du sol. Les moments de merde sont gérés avec facilité – la courbe a été réglée avec un contrôle accru du fond. GESTION DES CÂBLES. Les tubes de câbles acheminés à l’intérieur avec des fermetures sécurisées aux points d’entrée et de sortie éliminent les cliquetis et le frottement des câbles. Qu’il s’agisse d’une transmission mécanique et d’un télescopique ou d’une configuration sans fil, la gestion des câbles est intuitivement facile et silencieuse. BB FILETÉ. Coque de boîtier de pédalier en aluminium fileté avec languettes ISCG-05 intégrées. Cette interface de transmission essentielle est maintenant plus durable, plus propre et plus facile à entretenir. UNIVERSELLEMENT PRÊT. En cas d’accident de flexion du cintre, les nouveaux modèles Yeti utilisent l’interface Universal Derailleur Hanger (UDH), le support standard de l’industrie pour un dérailleur arrière. L’UDH est disponible dans presque tous les magasins de vélos, concessionnaires Yeti ou non. CHUTE COMPLÈTE. À mesure que la capacité de nos vélos continue d’augmenter, leur capacité à faire fonctionner les tiges de selle télescopique modernes à pleine course augmente. Notre tube de selle est plus court pour permettre une tige de selle télescopique plus longue. La plupart des cyclistes pourront utiliser une tige de selle télescopique de 150 mm sur les petits cadres*, de 175 mm sur les cadres moyens* et de 200 mm+ sur les cadres L-XXL*, respectivement. *Dépend de la hauteur réelle du siège sur une taille de vélo spécifique. MICRO WISHBONE. DÉCOUVREZ L’EXTENSEUR ULTRA COMPACT. Un tout nouveau prolongateur d’amortisseur ultra-compact et minimaliste en 1 pièce a été conçu spécifiquement pour les exigences de la SB120 à débattement plus court. Il optimise le taux de levier tout en poussant l’amortisseur vers l’avant dans le cadre. Ce positionnement vers l’avant permet une large gamme de compatibilité avec les amortisseurs, diminue la hauteur de repos, réduit la taille des pattes d’amortisseur, augmente la compatibilité des bouteilles d’eau et augmente le dégagement du tube diagonal. PLUS ÉQUILIBRÉ À LA VITESSE. Sa portée agile traverse une piste unique. Son angle de tube de selle raide facilite les montées. Son angle de direction et son débattement de suspension verticale équilibré donnent la priorité au plaisir en descente, ce qui en fait un incroyable fouet de course de style Trans-Cascadia. Le fait est que la géométrie du SB120 est si équilibrée et agile qu’il est tout à fait possible d’oublier le débattement qu’il a en montée et en descente. 1. UNE RECHERCHE D’AGILITÉ Une position plus neutre permet aux cyclistes de peser les deux roues de manière plus uniforme avec une portée moderne pour l’agilité, gardant les choses vives. 2. DÉPLACEMENT VERTICAL ÉQUILIBRÉ Les angles de direction modernes sont lâches, donc nous effectuons plus de débattement avant qu’arrière pour équilibrer le vélo. Cela offre une conduite brillamment équilibrée. 3. BASES SPÉCIFIQUES À LA TAILLE La longueur de la base augmente avec la taille du cadre, ce qui garantit que le centre arrière du vélo est proportionnellement correct pour les cyclistes de toutes tailles (XS-XXL). 4. ANGLES DE TUBE DE SELLE SPÉCIFIQUES À LA TAILLE Les cyclistes de toutes tailles restent dans une position de pédale puissante avec des angles de tube de selle qui augmentent avec la taille du cadre. Cela facilite la transition de la position assise à la position debout, en particulier pour les cyclistes de grande taille.

Le Slash 9.8 est un vélo de montagne d’enduro en carbone qui ne recule pas devant les descentes effrayantes. Il est construit avec un cadre en carbone OCLV Mountain et une suspension à pivot élevé de 170 mm pour engloutir les rochers et maintenir la traction au point pour les murs et les montées percutantes. Une roue de 29 pouces à l’avant et une roue arrière de 27,5 pouces gardent une tenue de route ludique, tandis qu’un ensemble de suspension RockShox amélioré résiste à tout ce que vous pouvez lui lancer. À top Hors tout, vous obtenez une transmission Shimano XT pour des changements de vitesse nets et nets où que vous rouliez. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous voulez un vélo d’enduro en carbone qui est bestial dans les descentes et agile dans les montées. Vous voulez la traction et la stabilité d’une suspension à pivot élevé, et un long débattement pour absorber les racines profondes et les grosses chutes. Les améliorations sont importantes pour vous, et vous voulez bénéficier d’une transmission sans fil qui passe de vitesse même pendant les montées difficiles. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec suspension à pivot élevé, ainsi qu’un rangement interne. 170 mm de débattement avant et arrière avec une fourche RockShox ZEB Select+ avec ressort DebonAir et Charger 3 amortisseurs RC2 et amortisseur RockShox Vivid Select+. Beaucoup de vitesses pour le retour à la top avec la transmission XT de Shimano, un compte-gouttes Bontrager Line et une configuration de roues MX avec des roues Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière avec moyeu Rapid Drive 108. LE MOT DE LA FIN Pour les cyclistes à la recherche de performances en carbone et d’un mélange trié sur le volet d’améliorations de composants, le Slash 9.8 XT est prêt à déchirer. Il est construit avec un débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière, une suspension et une transmission améliorées pour déchirer dur POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Le long débattement avant et arrière de 170 mm/170 mm est plus que suffisant pour faire de gros sauts et nettoyer les rocailles - Cadre en carbone OCLV Mountain gardant votre conduite légère, rigide à tous les bons endroits, et douce et silencieuse à travers la châsselle - Il est prêt à rouler avec une configuration de roues mixtes qui vous offre un cerceau avant de 29 pouces à roulement rapide et une roue arrière rigide mais agile de 27,5 pouces, et peut être configuré comme un 29 pouces pour plus de vitesse - Vous pouvez ajuster le Slash pour savoir comment et où vous roulez avec un taux de levier réglable, un support d’amortisseur inférieur boulonné pour passer à 29 pouces et un jeu de direction à angle réglable (vendu séparément)

Avec un débattement de 140 mm/125 mm, le Optic Condense des années de technologie des vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi confortable pour déchirer les montées que pour s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, en maintenant Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. GÉOMÉTRIE Disponible en cinq tailles de cadre (1,2,3,4,5) pour supporter des tailles de pilote jusqu’à 6'5" (196cm), vous permet de choisir la taille de cadre qui correspond le mieux à votre corps et à vos préférences de conduite. Les centres arrière et les angles des tubes de selle varient selon la taille du cadre pour assurer une répartition uniforme du poids du cycliste, et les tubes de selle courts avec de longues tiges de selle télescopique gardent la selle à l’écart dans les descentes techniques. ROUES : Disponible avec une roue arrière de 27,5 po, ainsi que de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Optic Cadre en carbone et triangle arrière en alliage - Fourche RockShox Pike Select+ - Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+ - SRAM GX Eagle AXS T-Type - Protection du cadre co-moulé - Conception exclusive du guide-chaîne et du tendeur - Outil OneUp EDC + Poids (S3) : 15,0 kg / 33,1 lb

Avec un débattement de 140 mm/125 mm, le Optic Condense des années de technologie des vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi confortable pour déchirer les montées que pour s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, en maintenant Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. GÉOMÉTRIE Disponible en cinq tailles de cadre (1,2,3,4,5) pour supporter des tailles de pilote jusqu’à 6'5" (196cm), vous permet de choisir la taille de cadre qui correspond le mieux à votre corps et à vos préférences de conduite. Les centres arrière et les angles des tubes de selle varient selon la taille du cadre pour assurer une répartition uniforme du poids du cycliste, et les tubes de selle courts avec de longues tiges de selle télescopique gardent la selle à l’écart dans les descentes techniques. ROUES : Disponible avec une roue arrière de 27,5 po, ainsi que de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Optic Cadre en carbone - Fourche Fox 34 Performance Elite Float Grip X2 - Amortisseur Fox Float X2 Performance Elite - SRAM GX Eagle AXS T-Type - Protection du cadre co-moulé - Conception exclusive du guide-chaîne et du tendeur - OneUp EDC toOL - Poids (S3) : 15,5 kg / 34,1 lb

Top Fuel Le 9.8 XT Gen 4 est un vélo de trail léger en carbone conçu pour déchirer les montées et rester ludique dans les descentes. Il vous donne la confiance que vous voulez à travers les racines et les rochers, grâce à un ensemble de suspension RockShox de 120 mm/130 mm avec une fourche Pike Select+ et un amortisseur Deluxe Ultimate. De plus, vous obtenez des changements de vitesse propres grâce à une transmission Shimano XT à 12 vitesses. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous recherchez un vélo de trail en carbone qui réduit le poids au minimum sans compromettre les capacités. Vous aimez tout parcourir – de longues montées alpines, un slalom de tremble à racines, un singletrack XC rapide, et vous voulez un vélo qui peut suivre les montées et tenir le coup dans les descentes. Il est important pour vous de garder les choses légères avec un cadre en carbone, et vous voulez le changement de vitesse léger mais précis d’une transmission Shimano XT. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV Mountain avec un amortisseur inférieur Mino Link à 4 directions pour ajuster la géométrie et le taux de levier de la suspension. Une fourche RockShox Pike Select+ de 130 mm avec ressort DebonAir, et Charger Amortisseur RC2 de 3,1 ans, plus 120 mm de débattement arrière d’un amortisseur RockShox Deluxe Ultimate RCT. Une transmission Shimano XT à 12 vitesses, des freins hydrauliques Shimano XT à 4 pistons, une tige télescopique Bontrager Line et des roues Bontrager Line Comp 30 tubeless. LE MOT DE LA FIN Si vous recherchez un vélo de sentier léger en carbone qui équilibre une conduite ludique et performante, optez pour Top Fuel 9.8 XT Génération 4. Son cadre ultraléger s’associe à un support de suspension inférieur Mino Link à 4 directions pour prendre le contrôle de votre géométrie et de votre sensation de suspension. De plus, vous obtenez des changements de vitesse propres grâce à une transmission Shimano XT et à un joli ensemble de suspension RockShox. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Top Fuel Gen 4 offre une construction extrêmement légère, un rangement amélioré dans le cadre et plus d’ajustement pour tous les types de sorties et de cyclistes - Avec une suspension RockShox de 120 mm à l’arrière et de 130 mm à l’avant, il offre une conduite bien équilibrée qui reste efficace dans les montées et ludique dans les descentes - Le Mino Link à 4 directions facilite l’ajustement de votre géométrie ou de votre taux d’effet de levier en fonction de la façon dont vous voulez rouler et de l’endroit où vous voulez rouler - Rangement intégré au cadre avec un système de sac BITS amélioré facilitant le rangement des outils, des tubes et des collations - Elle est plus prête à être mise à niveau que jamais, avec de la place pour des fourches plus grandes de 140 mm et des amortisseurs à course plus longue pour un débattement arrière allant jusqu’à 130 mm, ainsi que de l’espace pour des tiges de selle télescopique extra-longues

Que vous fassiez des singletracks rapides et fluides, que vous réduisiez la puissance dans les montées percutantes ou que vous arrachiez les pneus dans les virages, l’Optic continue de repousser les limites de ce qui est possible sur un vélo de trail à court débattement. La nouvelle optique avec un débattement de 140 mm/125 mm condense des années de technologie de nos vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi prêt à déchirer les montées qu’à s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, conservant les racines ludiques d’Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Triangle avant, hauban et base en carbone, débattement de 125 mm, boîtier de pédalier fileté. - Alignement de la conduite avec la cinématique de conception Norco, le lien Horst à pivot élevé et le tendeur non concentrique. - 29 » (avec la possibilité de passer à 29"/27,5 ») sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Transmission SRAM GX Eagle AXS de type T. - Poids (S3) : 15 kg / 33,1 lb - Amortisseur arrière Fox Performance Elite Float X personnalisé. - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way La conception durable de la monture, le matériel et les composants de l’Optic ont été prises spécifiquement pour garder l’Optic sur les sentiers plus longtemps. Des accidents peuvent survenir, et lorsqu’ils se produisent, la garantie à vie limitée No Other Way de Norco est notre promesse de vous remettre sur les sentiers le plus rapidement possible. Découvrez notre nouvelle garantie sur Norco.com

Que vous fassiez des singletracks rapides et fluides, que vous réduisiez la puissance dans les montées percutantes ou que vous arrachiez les pneus dans les virages, l’Optic continue de repousser les limites de ce qui est possible sur un vélo de trail à court débattement. La nouvelle optique avec un débattement de 140 mm/125 mm condense des années de technologie de nos vélos à long débattement dans un ensemble léger qui est aussi prêt à déchirer les montées qu’à s’attaquer aux descentes difficiles. La disposition de la suspension VPSHP offre une trajectoire d’essieu arrière plus élevée et un roue folle pour gérer le retour de pédale, conservant les racines ludiques d’Optic, tout en frappant au-dessus de son poids lorsque les sentiers deviennent difficiles. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la timonerie et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux, tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - Triangle avant, hauban et base en carbone, débattement de 125 mm, boîtier de pédalier fileté. - Alignement de la conduite avec la cinématique de conception Norco, le lien Horst à pivot élevé et le tendeur non concentrique. - 29"/27,5 » (avec la possibilité de passer à 29 ») sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Fourche RockShox Lyrik Select+ et amortisseur Vivid2 Select+. - Poids (S3) : 15 kg / 34,1 lb - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way

Retirez-en plus de chaque coup de pédale On se donne rendez-vous au sommet pour une descente épique sur cette monture qui combine un puissant moteur Bosch avec la finesse et la conduite qui ont fait la réputation de Devinci. Vous sentirez certainement la puissance du système Bosch, qui est compatible avec le prolongateur d’autonomie pour vos grosses journées. Mais ce que vous remarquerez surtout, c’est à quel point l’E-Troy Lite se comporte comme un vélo musculaire en descente. Le cadre agile fabriqué au Canada, les roues mixtes et la cinématique de suspension reproduisent tout l’esprit d’un vélo de montagne Devinci, mais dans un e-MTB. Retirez plus de chaque coup de pédale avec l’E-Troy Lite.

Cassidy Carbon GX Eagle est notre vélo d’enduro en carbone conçu pour les lignes les plus grandes et les plus audacieuses. Avec un cadre en carbone, un débattement arrière de 165 mm et une fourche Fox Float 38 Performance Elite GRIP 2 de 180 mm, vous pouvez dire adieu à la descente prudente. La suspension Split Pivot sépare les forces de freinage et de pédalage pour une roue arrière toujours plantée et des prouesses en montée qui se démarquent dans la catégorie enduro - Cassidy est aussi à l’aise sur un parcours EWS que sur les tours décontractés au parc à vélo. Le groupe motopropulseur GX Eagle de SRAM offre une vaste autonomie et les freins à quatre pistons Code R effroient la vitesse avec une puissance et une constance que vous apprécierez lorsque vous dévalez.

Que vous dévaliez une ligne de limon escarpée, que vous vous arrêtiez pour une étape d’enduro ou que vous vous rendiez dans l’arrière-pays pour une épopée d’une journée, ce vélo est performant. Avec une trajectoire d’essieu arrière accrue, un tendeur et la disposition innovante de la suspension VPSHP, cette nouvelle conception donne à la Sight une confiance et des capacités supérieures, en haut ou en bas de la montagne. Avec un débattement de 160/150 mm, le Sight 2024 tire le meilleur parti de la plate-forme Range et l’a resserrée en un ensemble léger, convivial et maniable et à pivot élevé. Disponible avec une roue arrière de 27,5 po (MX), ainsi qu’une roue arrière de 29 po dans certains marchés. L’échange de la biellette et du support d’amortisseur inférieur par le « kit de maillons manquants » se convertit entre 27,5 et 29 pouces pour vous permettre de choisir la taille de roue qui vous convient le mieux tout en conservant la géométrie et la cinématique pour assurer un ajustement et une configuration de vélo constants. - 29 » avec la possibilité de passer à 29"/27,5 » sans compromis sur la géométrie et la cinématique. - Amortisseur pneumatique Rockshox Lyrik Ultimate et Vivid Ultimate. - Freins furtifs SRAM Code Bronze. - Protection du cadre co-moulé. - Poids (S3) : 15,7 kg / 34,6 lb - Ride AlignedMC – Ajustement parfait, maniabilité et configuration personnalisée en quelques minutes. - Garantie à vie limitée No Other Way