Montagne

Fuel L’EX 5 est la porte d’entrée vers les vélos de trail à suspension intégrale. Suspension avant et arrière dompteur de sentiers, un groupe motopropulseur Shimano 1x12, un tige de chute pour descendre bas et des freins à disque hydrauliques font Fuel EX 5, un vélo de montagne de haute valeur et haute performance avec une polyvalence exceptionnelle. C’est bon pour toi si... Vous êtes prêt à passer à la suspension intégrale, et vous voulez un vélo de trail polyvalent à un excellent rapport qualité-prix. Vous voulez une conduite assurée, capable et réactive pour garder le contrôle peu importe où vous roulez. La technologie que vous obtenez Un cadre léger en aluminium avec un butée de direction Knock Block pour protéger contre les barres qui tournent. Un RockShox Recon Silver de 140 mm Fourche, 130 mm de débattement arrière avec un amortisseur X-Fusion Pro 2, une transmission durable Shimano Deore à 12 vitesses, une tige goutte et des freins à disque hydrauliques. Le dernier mot Vous obtenez des performances de suspension complète sans l’amortisseur autocollant. Fuel L’EX 5 possède la même technologie de cadre que notre alliage haut de gamme Fuel Modèles EX avec des pièces choisies pour garder le prix bas et le niveau de stoke élevé. Pourquoi vous allez l’adorer : - Vous bénéficiez d’une conduite haut de gamme à un rapport qualité-prix exceptionnel avec des caractéristiques de cadre comme le Boost148 et l’ABP qui vous donnent une tenue de route confiante et la possibilité d’améliorer les pièces à mesure que vos compétences progressent - Il a la capacité de vélos de trail beaucoup plus coûteux : il détruit les singletracks et peut même supporter occasionnellement des courses de XC ou d’endurance - La tige de lecture permet d’abaisser la selle à la volée pour qu’elle soit hors de portée en descente - Les RockShox FourcheLe ressort DebonAir peut facilement être ajusté pour un ressort spécifique Cycliste et c’est plus léger qu’un ressort hélicoïdal - On a agrandi notre taille range pour assurer un meilleur ajustement pour tous les cyclistes. Et vous obtenez la roue la plus rapide qui s’adapte à votre cadre : les cadres XS ont des roues de 27,5 », les cadres S peuvent choisir entre 27,5 » ou 29 », et les tailles M à XL ont des roues de 29 »

Procaliber C Cadre Gen 3 est un cadre semi-rigide cross-country en carbone prêt pour la construction de vos rêves. Il allie une géométrie XC agressive à la technologie de lissage des sentiers IsoBow pour une conduite légère, efficace et rapide à répondre à chacune de vos interventions. Parfait pour construire comme un 29 pouces rapide avec jusqu’à 120 mm Fourche. C’est fait pour vous si... Vous êtes prêt à construire votre semi-rigide de course XC et voulez la plateforme parfaite pour commencer. Carbone léger, IsoBow lissant les sentiers, efficacité semi-rigide et maniabilité agile pour des mouvements rapides dans les singletracks serrés. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV Mountain avec technologie de lissage des sentiers IsoBow et acheminement interne des câbles. Espacement accru de 148 mm pour des angles de contreventement rigides qui vous aident à obtenir plus de puissance à chaque coup de pédale. Conçu pour une suspension jusqu’à 120 mm Fourche. Le mot de la finProcaliber C Cadre Gen 3 est un cadre léger et prêt pour la course qui offre la souplesse dont vous avez besoin sur les parcours de cross-country rocailleux sans sacrifier la vitesse. Vous obtenez une efficacité semi-rigide et une conduite en douceur. Pourquoi vous allez l’adorer - Vous obtenez l’efficacité du semi-rigide dont vous rêvez sans le broutage grâce à la technologie d’absorption des vibrations IsoBow - La construction OCLV Mountain Carbon est légère, robuste et rigide, avec juste assez de souplesse pour rester à l’aise dans les rudes - Il est prêt pour la construction de vos rêves - habillez-le avec toutes les bricoles que vous voulez pour votre vélo de course XC le plus léger ou votre semi-rigide prêt pour l’aventure - Il est conçu pour une puissance maximale de 120 mm Fourche, pour que vous puissiez lisser les sentiers de cross-country modernes accidentés et bruyants - Vous obtenez un dégagement énorme pour des pneus allant jusqu’à 2,4 po, ce qui vous permet de rouler avec beaucoup d’adhérence sur des parcours meubles et techniques

Pendant que le reste de l’industrie s’amusait avec des prototypes de vélos DH de 29 pouces pour les coureurs de vélo de montagne professionnels, nous avons fait la fête aux gens avec notre premier vélo de descente 29 pouces de production. Le cadre Session C 29 allie des performances rapides de 29 pouces et notre technologie éprouvée de cadre de descente. Il est long, stable et agressif, avec une géométrie adaptée à vos descentes les plus rapides de tous les temps. C’est fait pour vous si... Vous avez besoin de vitesse. Vous vivez pour cela. Vous en rêvez. Et, quand vous êtes sur la montagne, vous allez vous en sortir. Vous voulez des roues de 29 po plus rapides, un cadre en carbone et la dernière technologie DH. La technologie que vous obtenez La Session 29 est construite avec du carbone de montagne OCLV ultraléger et ultra-durable, un débattement arrière de 190 mm avec un amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate DH, une armure en carbone et une protection de cadre intégrée comme des pare-chocs intégrés pour une fourche à double couronne. De plus, il est doté d’une technologie de monture qui vous permet de composer votre géométrie, comme Mino Link et les coupelles de jeu de direction à angle fixe incluses. Le mot de la fin C’est le vélo de descente le plus rapide que nous fabriquons. Cette conduite en carbone optimisée pour les 29 pouces est idéale pour rouler sur les choses difficiles et atteindre la ligne d’arrivée avec beaucoup de temps à perdre. - Suspension arrière : RockShox Super Deluxe Ultimate DH, 225 x 70 mm - Poids : M - 3,24 kg / 7,14 lb - Ce vélo a une limite de poids total maximale (poids combiné du vélo, du cycliste et de la cargaison) de 300 livres (136 kg)

Fuel EX 7 est une machine de sentier à tout faire, développée pour dévorer les singletracks. Une suspension avant améliorée de 150 mm et une suspension arrière de 140 mm adoucissent les descentes difficiles et techniques, tandis qu’un cadre en aluminium léger garde l’ambiance dans les montées. Le nouveau rangement intégré au cadre et la géométrie ajustable vous offrent tous les avantages du modèle en carbone, sans le prix. Des roues tubeless et une transmission fiable Shimano SLX 1x12 complètent cette construction pour un plaisir ultime sur les sentiers. Vous cherchez une suspension intégrale à toute suspension avec des composants améliorés, comme un RockShox Gold RL souple Fourche qui dévore des jardins de rochers pour des descentes amusantes et fluides. Un cadre en alliage léger à suspension intégrale avec RockShox Gold RL de 150 mm Fourche avec ressort DebonAir pour la conformité aux petites bosses, et un FOX Amortisseur arrière performant. En plus, une transmission 1x12 Shimano SLX et de larges roues Bontrager avec pneus tubeless et tige de lecture. Nouvelle géométrie ajustable qui vous permet de prendre le contrôle de votre installation. Pour l’all-mountain Cycliste, Fuel L’EX 7 remporte le palme. Sa géométrie performante est prête à faire monter la montagne, et une suspension et une transmission améliorées vous permettent de rouler toute la journée. - Vous obtenez de la puissance tout-terrain avec des composants améliorés prêts à progresser avec vous sur le sentier - On a agrandi notre taille range pour assurer un meilleur ajustement pour tous les cyclistes, et utiliser les roues les mieux adaptées à chaque taille de cadre : les cadres X-Petits ont des roues de 27,5 », les Petits peuvent choisir entre 27,5 » ou 29 », et les tailles Moyenne et plus reçoivent des roues de 29 » - La tige de selle dégage ta selle quand tu prends les virages et que tu fais des descentes à toute vitesse. - Avec le casque à angle ajustable (coupes inclinées vendues séparément) et le Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations géométriques différentes

Farley C est un vélo à pneus surdimensionnés Mountain Carbon d’OCLV Cadre Pour les déchiqueteurs quatre saisons qui savent que les vélos à pneus surdimensionnés peuvent être des machines rapides et performantes, malgré leur apparence surdimensionnée. Notre vélo à pneus surdimensionnés le plus léger Cadre comprend un Bontrager Haru en carbone Fourche et est conçu pour accueillir des roues de 26 x 5 po ou 27,5 x 4 po. C’est fait pour vous si... Vous ne voulez pas rouler sur les sentiers en hiver, vous voulez les traverser en vol. Que vous soyez à la recherche d’un vélo d’hiver aussi performant que votre vélo XC ou votre vélo de trail, il n’y a pas de meilleur endroit pour commencer qu’ici. La technologie que vous obtenez Un cadre léger en carbone OCLV Mountain avec pattes coulissantes horizontales réglables, suspension en carbone OCLV Bontrager Haru Pro Fourcheet le casque FSA. La patte de patte de l’axe traversant arrière est de 197 mm, Fourche La patte de l’axe traversant est de 15 x 150 mm. Le mot de la fin Vitesse quatre saisons. Farley C est le point de départ idéal pour une construction légère, rapide et performante par tous les temps. Pourquoi vous allez l’adorer - Plus vous roulez vite sur un fat bike, plus il devient amusant - et ce vélo est très amusant - C’est une machine à liberté quatre saisons qui vous permet de rouler à l’extérieur toute l’année - Vous pouvez faire fonctionner les roues de votre choix avec des pneus de 26 x 5 po ou 27,5 x 4 po

Roscoe 8 est un semi-rigide bruyant conçu pour chasser les coups latéraux et plonger dans les trucs raides. Son cadre en aluminium Alpha Gold s’associe à un Fox Rythme 36 Fourche (débattement de 150 mm) pour absorber les débris de sentier rugueux et épais. Il offre beaucoup de vitesses pour les montées percutantes, grâce à une transmission Shimano Deore à 12 vitesses et à la puissance de freinage des freins à disque hydrauliques Shimano M6100 à 4 pistons. Taille des roues : Petit : 27,5 pouces Moyen - X-Grand : 29 pouces

Top Fuel AL Cadre Gen 4 est un cadre de trail en alliage avec 120 mm de débattement arrière prêt pour la construction de vos rêves. Il prend la géométrie de n’importe quoi de Top Fuel et laisse le reste à votre imagination - construisez-le comme une conduite légère pour les ascensions avec un 120 ou 130 mm Fourche ou all-mountain avec un 140 mm Fourche. Passez au 29er ou au MX. Le monde est votre huître. Son Mino Link à 4 positions signifie que vous pouvez l’ajuster à la façon dont vous roulez et à la façon dont vous voulez le construire.

Procaliber 9.5 is a race-ready carbon hardtail ready to rocket up singletrack climbs. It features IsoBow vibration-damping tech to smooth out trail chatter, paired with aggressive XC geometry that’s confident, capable, and quick. It's all tied together with a Shimano Deore drivetrain, hydraulic disc brakes, and a 120mm RockShox Judy Gold fork.

Slash AL Cadre est un cadre d’enduro en aluminium robuste qui est prêt pour la construction de vos rêves. Il vous offre la géométrie écrasante dont vous rêvez, ainsi qu’une conception à pivot élevé qui vous aide à gravir les montées à carres carrées et à rester planté dans les descentes bruyantes. Il est équipé d’un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Select+ de 170 mm et conçu pour un amortisseur de 170 mm Fourche de votre choix. Configurez-le MX avec une roue de 29 pouces à l’avant et une roue arrière de 27,5 pouces, ou optez pour un 29 pouces. À vous de choisir. Le monde est votre huître – vous pouvez l’équiper Slash Cadre avec à peu près n’importe quelle construction dont vous pouvez rêver. - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Vous avez un contrôle total de votre sensation de conduite avec le réglage de la progression de la suspension et les coupelles de jeu de direction à angle réglable en option - Vous avez la possibilité de rouler avec une configuration de roue MX de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière ou de passer à un vrai 29 pouces - Le rangement interne du cadre signifie que vous avez toujours vos outils, votre kit plat et votre collation à portée de main

Fuel L’EX 8 est un vélo de sentier à réglage pour les cyclistes qui courent après des descentes mouvementées et veulent un vélo prêt à pédaler pour revenir à la top Et recommencer. Elle possède un cadre robuste en alliage et une transmission Shimano XT améliorée pour des passages de vitesses fluides et précis. Le 150mm Fox Rythme Fourche facilite le travail des roches et des racines pendant que le Fox Le choc Float X vous garde en contrôle. Le nouveau rangement dans le cadre et la géométrie ajustable vous offrent tous les avantages du modèle en carbone, mais sans le prix élevé. Vous voulez un vélo de trail pleine suspension qui privilégie la suspension et la performance des passages de vitesses plutôt qu’un cadre en carbone plus cher. Un cadre léger et rigide en alliage de 150 mm FOX Rythme Fourche avec ressort pneumatique Float EVOL et amortisseur GRIP pour la flexibilité des petites bosses, plus un FOX Amortisseur arrière Performance Float X. Une transmission Shimano XT à 12 vitesses pour des changements de vitesses rapides, et des roues Bontrager prêtes pour tubeless. En plus, une nouvelle géométrie ajustable qui vous permet de prendre le contrôle de votre installation. Pour le Cycliste qui ne veut pas être limité sur le sentier, Fuel EX 8 est prêt à tout gérer. Sa géométrie progressive de sentiers est conçue pour vous garder en charge, et les composants améliorés sont leur cerise sur le gâteau top. - Ce vélo est conçu pour affronter le singletrack, avec une géométrie moderne évoluée pour supporter le rugueux et le bruit - Vous recevrez des composants améliorés là où ça compte le plus, avec des vitesses XT à 12 vitesses et une dévoration de pierres FOX Rhythm 36 Fourche - Avec le casque à angle ajustable (coupes inclinées vendues séparément) et le Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations géométriques différentes - On a agrandi notre taille range pour assurer un meilleur ajustement pour tous les cyclistes, et utiliser les roues les mieux adaptées à chaque taille de cadre : les cadres X-Petits ont des roues de 27,5 », les Petits peuvent choisir entre 27,5 » ou 29 », et les tailles Moyenne et plus reçoivent des roues de 29 »

Farley 7 est un vélo à pneus surdimensionnés robuste conçu pour les sentiers itinérants, quelle que soit la saison. De la double piste estivale poussiéreuse à la piste unique glacée, les énormes pneus de 4,5 pouces vous offrent une stabilité sûre et une grande traction. Une fourche à suspension élimine la piqûre des racines et des rochers bruyants, tandis que le nouvel angle de tube de direction plus relâché vous donne plus de confiance lorsque le sentier devient raide. Les supports sur tout le cadre facilitent l’équipement de tous vos essentiels pour l’aventure. - Tous les supports facilitent l’ajout d’accessoires et la personnalisation de Farley en fonction de la façon dont vous voulez vous déplacer. - La fourche suspendue mange les rochers et les racines pour une conduite en douceur, et elle relâche également l’angle du tube de direction pour plus de confiance et de stabilité. - Vous resterez à flot sur la neige, le sable, la boue et la terre grâce à ses énormes pneus de 4,5 pouces. - La nouvelle géométrie de sentier progressif est plus performante et confiante que jamais. - La tige de selle télescopique acheminée à l’intérieur vous permet de vous déplacer sur le vélo et de vous placer derrière la selle dans les descentes raides.

Fuel EX Carbon Cadre offre des possibilités presque illimitées pour la construction de votre VTT de rêve. Équipez ce cadre OCLV Mountain Carbon d’une suspension classique de 145/150 mm et de 29 pouces pour la capacité EX en ride-tout, optez pour des roues 150/160 et MX pour lancer des coups de fouet et vous déchaîner, ou améliorez la puissance de recharge avec un modèle 29er LX de 160/170 mm. FuelLa réglabilité maximale est prête pour tout cela.

Fuel EX C Cadre est un produit léger et prêt Cadre C’est la seule limite de votre imagination. Il est fabriqué à partir de fibre de carbone légère qui amortit les vibrations pour une conduite rigide là où vous le voulez et souple là où vous ne le voulez pas. Il est conçu pour les sentiers avec une géométrie progressive qui étire l’avant pour plus de contrôle dans les descentes et devient plus raide à l’arrière pour une meilleure efficacité de pédalage.

Farley 9 Winter Edition est le vélo à pneus surdimensionnés ultime pour l’explorateur qui ne veut pas se retenir. Ce qui distingue ce Farley, c’est son ensemble de supports et de sacs entièrement équipés et spécifiques au cadre pour charger tout ce dont vous avez besoin pour aller loin, loin, loin au-delà des sentiers battus. Ses pneus extra-larges de 4,5 pouces vous offrent une traction incroyable sur les terrains meubles et la nouvelle géométrie progressive vous offre une stabilité supplémentaire et un pédalage efficace. Le cadre et Fourche sont chargés de supports supplémentaires pour ajouter encore plus d’accessoires. - C’est un vélo conçu pour les grandes aventures avec des accessoires personnalisés pour rendre n’importe quelle aventure meilleure. - Il est livré avec un carbone Fourche qui a des supports pour les jambes inférieures pour les cages d’engrenages, des supports pour notre porte-bagages avant personnalisés et des pare-chocs en caoutchouc pour protéger les pattes lorsque la roue avant est retirée. - Ses énormes pneus de 4,5 pouces vous permettront de flotter sur la neige, le sable, la boue et la terre. - Vous obtenez beaucoup de porte-bagages et de sacs pour charger tous les éléments essentiels pour l’aventure ultime du bikepacking. - La tige de selle télescopique acheminée à l’intérieur vous permet de vous déplacer sur le vélo et de vous placer derrière la selle dans les descentes raides.

Slash C Cadre est un cadre d’enduro en carbone robuste qui est prêt pour la construction de vos rêves. Il vous offre la géométrie écrasante dont vous rêvez, ainsi qu’une conception à pivot élevé qui vous aide à gravir les montées à carres carrées et à rester planté dans les descentes bruyantes. Il est équipé d’un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Select+ de 170 mm et conçu pour un amortisseur de 170 mm Fourche de votre choix. Configurez-le MX avec une roue de 29 po à l’avant et une roue arrière de 27,5 po, ou optez pour un 29 pouces. À vous de choisir. C’est fait pour vous si... Les jours d’enduro sont dans vos prévisions, et vous voulez construire le destrier en carbone ultime capable de les traverser. Vous voulez un vélo avec beaucoup de débattement pour absorber les chutes et la capacité de remonter jusqu’au top pour en savoir plus. Vous êtes un fan de polyvalence, et comme ça, vous pouvez modifier la géométrie et choisir la meilleure taille de roue pour vous. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV Mountain avec une conception à pivot élevé et une poulie folle, ainsi qu’un rangement interne. 170 mm de débattement arrière grâce à l’amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Select+, et tous les réglages et la personnalisation dont vous pouvez rêver. Le mot de la fin Si vous courez après les grandes journées sur les sentiers et que vous voulez une randonnée en carbone qui peut tout gérer, Slash C est le Cadre Pour toi. Vous obtenez des capacités majeures de l’enduro à l’arrière-pays et pouvez le personnaliser comme vous le souhaitez. Le monde est votre huître. Pourquoi vous allez l’adorer - Le monde est votre huître – vous pouvez l’équiper Slash Cadre avec à peu près n’importe quelle construction dont vous pouvez rêver - Sa suspension à pivot élevé vous offre un contrôle fou pour les descentes poilues, tandis que les poulies anti-squat et surdimensionnées soigneusement réglées rendent le pédalage étonnamment efficace - Vous avez un contrôle total de votre sensation de conduite avec le réglage de la progression de la suspension et les coupelles de jeu de direction à angle réglable en option - Vous avez la possibilité de rouler avec une MX de 29 pouces à l’avant et une roue arrière de 27,5 pouces ou de passer à un vrai 29 pouces - Le rangement interne du cadre signifie que vous avez toujours vos outils, votre kit plat et votre collation à portée de main

Supercaliber SLR Cadre est un cadre de VTT de cross-country ultraléger qui a hâte de devenir votre prochain vélo de rêve. Son SLR La couche Mountain Carbon est aussi légère que méticuleuse, avec une fibre de carbone à haut module qui vous donne toute la rigidité dont vous avez besoin et aucun poids. Les parcours de cross-country deviennent plus bruyants chaque année, c’est pourquoi il est équipé d’une suspension arrière IsoStrut de 80 mm pour adoucir votre roulis sans nuire à l’efficacité du pédalage. C’est fait pour vous si... Vous voulez construire le vélo de cross-country parfait avec votre propre collection de composants. Vous aimez la flexibilité de pouvoir choisir chaque élément de votre vélo et vous êtes prêt pour une conduite ultralégère et ultra-performante qui a fait ses preuves sur le podium. La technologie que vous obtenez Un poids plume à haut module SLR Cadre en carbone OCLV Mountain avec géométrie XC moderne. Suspension arrière IsoStrut de 80 mm à partir d’un amortisseur RockShox SIDLuxe avec amortisseur à distance à 2 positions. Conçu pour être jumelé à un 110 mm Fourche. Le mot de la finSupercaliber SLR Cadre est ultraléger, ultra-performant et prêt à être intégré à la conduite de vos rêves. Pourquoi vous allez l’adorer - Suspension arrière IsoStrut de 80 mm qui s’associe à une géométrie plus lâche et performante pour gérer les racines et les rochers des parcours de cross-country modernes - Vous n’avez pas à compromettre la rigidité pour économiser du poids grâce au SLR Cadre en carbone OCLV Mountain intensément léger, rigide et réactif - IsoStrut vous offrant une suspension amortie réglable sans manquer d’efficacité pour marteler les montées à top Vitesse - Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour aider à absorber les vibrations des sentiers - Vous pouvez le construire avec la collection de composants de vos rêves Caractéristiques : Rien d’autre de telSupercaliberLa conception unique du cadre abandonne la quincaillerie de suspension traditionnelle afin qu’il y ait moins de poids, moins d’entretien et moins de flexion latérale. IsoStrut relie le châssis principal aux haubans sans pivot pour offrir environ 80 mm de débattement de la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de conformité contre la fatigue qui garde les coureurs frais et en contrôle. IsoStrut La suspension intégrée IsoStrut vous offre juste assez de débattement pour garder le contrôle. Il est entièrement réglable comme un amortisseur arrière standard, mais sans la pénalité de poids d’un vélo à suspension intégrale.

Fuel EX 8 is a confident and versatile trail bike built to get after it. It comes ready to rip with an Alpha NEXT Platinum frame, Fox performance suspension package with 145mm/150mm travel (rear, front), alloy Bontrager Line wheels, and a SRAM Eagle 70 transmission that keeps shifts smooth, even under load. It's topped off with 4-piston SRAM DB 8 hydraulic disc brakes to keep you stopping on a dime. Wheel Size: Size Small: 29-inch front / 27.5-inch rear Sizes Medium – X-Large: 29-inch

Top Fuel C Cadre Gen 4 est un cadre de trail en carbone avec 120 mm de débattement arrière qui est prêt pour la construction de vos rêves. Il prend la géométrie de n’importe quoi de Top Fuel et laisse le reste à votre imagination - construisez-le comme une conduite légère pour les ascensions avec un 120 ou 130 mm Fourche ou all-mountain avec un 140 mm Fourche. Passez au 29er ou au MX. Le monde est votre huître. Son Mino Link à 4 positions signifie que vous pouvez l’ajuster à la façon dont vous roulez et à la façon dont vous voulez le construire.

Supercaliber Le SL 9.6 est un vélo de montagne de fond en carbone conçu pour foncer sur des singletracks et brûler le chemin vers le finish line. Elle est construite avec un cadre en carbone qui équilibre rigidité et flexibilité pour la puissance quand on en a le plus besoin, tandis que la suspension arrière IsoStrut offre juste assez de squish pour amortir le souffle sur les terrains accidentés des circuits modernes de XC. Elle est prête à démarrer avec une SRAM à 12 vitesses Eagle Transmission, donc tu as une vitesse pour chaque montée et échappée. Ce vélo a une limite maximale de poids total (poids combiné du vélo, Cyclisteet cargaison) de 300 livres (136 kg).

Farley 9.8 est le fat bike le plus léger qu’on fabrique. Il possède un châssis OCLV Mountain Carbon, un carbone Fourche, des roues en carbone, et une SRAM GX 1x12 Eagle Groupe motopropulseur avec le plus large range des engrenages pour différents terrains. C’est un vélo de montagne sans compromis, et il s’agit d’aller aussi vite que possible à chaque saison. C’est bon pour toi si... Tu n’aimes pas le fat bike – tu adores ça! Tu fais le plus gros investissement dans ton fat bike parce que tu t’amuses le mieux à le conduire, et tu es prêt à payer pour le fat bike le plus léger, le plus rapide qu’on fabrique, parce que tu sais qu’il y a un retour en termes de plaisir, de vitesse et d’aventure. La technologie que vous obtenez Un cadre léger OCLV Mountain Carbon avec des dropouts Stranglehold, un Bontrager Haru rigide en carbone Fourche, une SRAM GX Eagle Groupe motopropulseur 1x12 avec un engrenage extra-large rangeet des roues Bontrager Wampa en carbone Tubeless Ready jumelées à des pneus Bontrager Barbegazi TLR 27,5x4,5. Le dernier mot C’est le fat bike le plus léger qu’on fabrique. Un châssis en carbone, des roues en carbone, du carbone Fourche, et top- la transmission SRAM de tablette se réunit dans Farley 9.8 pour offrir une conduite haute performance qui ne sera pas ralentie par le mauvais temps, la neige profonde ou un terrain difficile. Pourquoi tu vas adorer ça 1 - C’est un fat bike fabriqué sans compromis : c’est le modèle le plus léger et le plus rapide qu’on fabrique 2 - C’est une machine de la liberté quatre saisons qui vous permet de rouler dehors toute l’année 3 - Les pneus 27,5x4,5 offrent plus de vitesse et d’adhérence que leurs homologues de 26 pouces 4 - C’est facile à configurer en tubeless - et quand tu le fais, tu économises du poids et ta sortie deviendra encore plus rapide

Supercaliber SL 9.7 GX AXS est un VTT ultraléger en carbone prêt à poser du caoutchouc le jour de la course. Son cadre SL OCLV Mountain Carbon est aussi léger que méticuleux, avec un couchage à haut module qui vous donne toute la rigidité que vous recherchez, sans aucun poids. Les parcours de XC deviennent de plus en plus bruyants chaque année, donc il est équipé d’un 110mm Fourche et 80 mm de suspension arrière IsoStrut pour adoucir le roulis sans nuire à l’efficacité du pédalage. Le tout est complété par un cockpit en carbone et le GX sans fil de SRAM AXS Transmission. Ce vélo a une limite maximale de poids total (poids combiné du vélo, Cyclisteet cargaison) de 300 livres (136 kg).

Fuel MX 9.8 XT Di2 est un vélo de trail en carbone chaotique conçu pour atteindre des caractéristiques supplémentaires. Elle commence par un cadre en carbone OCLV Mountain, doté d’une Fox Factory ensemble suspension (150 mm à l’arrière, 160 mm à l’avant) et roues MX pour se déchaîner sur les sentiers. Une transmission sans fil Shimano XT Di2 à 12 vitesses vous offre un changement de vitesse propre et personnalisable et les freins XT M8200 à 4 pistons offrent une excellente modulation et une puissance d’arrêt en un clin d’œil.

Slash Le 9.8 est un VTT enduro en carbone qui ne recule pas face aux descentes étouffantes. Il est construit avec un châssis OCLV Mountain Carbon et une suspension à pivot élevé de 170 mm pour engloutir les rochers et garder l’adhérence lors des sorties murales et des ascensions percutantes. Un 29? Avant et 27,5? La roue arrière reste ludique, tandis qu’un ensemble de suspension RockShox amélioré résiste à tout ce que vous pouvez lui lancer. À top avec tout ça désactivé, vous obtenez des passages de vitesse ultra-fluides et rapides grâce à une transmission sans fil Shimano XT Di2 à 12 vitesses. Ce vélo a une limite maximale de poids total (poids combiné du vélo, Cyclisteet cargaison) de 300 livres (136 kg). Dimensionnement des roues : Taille S : 27,5 pouces avant et arrière Taille M - XL : 29 pouces avant / 27,5 pouces arrière

Fuel L’EX 9.8 est un vélo de trail robuste doté d’un cadre en carbone léger et rigide qui est lisse, silencieux et tient le coup lorsque vous choisissez une ligne. Il est doté des dernières technologies comme un GX SRAM sans fil AXS Transmission super épurée et personnalisable. La suspension avant de 150 mm et la suspension arrière de 140 mm vous permettent de garder le contrôle sur les sentiers les plus accidentés et le tout est complété par des roues Bontrager en carbone avec un moyeu à engagement rapide. Vous voulez une conduite à suspension intégrale qui peut supporter tout ce que vous lancez. Vous voulez les avantages de l’amortissement des vibrations d’un cadre et de roues en carbone, d’une suspension haut de gamme qui engloutit la pierre, et appréciez quand vous pouvez garder votre configuration propre et minimaliste avec le changement de vitesse sans fil à 12 vitesses. Un cadre en carbone léger et rigide avec une FOX Ensemble de suspension performante qui transforme de gros jardins rocailleux en douceur. Roues en carbone qui maintiennent le poids tout en offrant un suivi rigide et fiable. De plus, le changement de vitesse sans fil de SRAM GX AXS, et des cerceaux et des pneus sans chambre à air pour que vous puissiez passer moins de temps à réparer les crevaisons. Enfin, vous trouverez une géométrie réglable et un rangement intégré au cadre pour garder votre configuration réglée juste pour vous.Fuel L’EX 9.8 est l’évolution d’années de conduite sur les sentiers, avec une géométrie avant plus longue pour affronter les descentes raides et un tube de selle plus raide pour remonter pour recommencer. Son cadre en carbone garde les choses légères, et SRAM GX AXS Le changement de vitesse monte d’un cran pour ceux qui veulent les dernières technologies. - Son cadre en carbone léger et sa géométrie progressive sont conçus pour affronter les descentes raides et noueuses et les montées percutantes - Il est livré avec des roues en carbone légères et rigides qui permettent de travailler rapidement sur les terrains techniques et vous gardent sur votre ligne, même lorsque les choses deviennent poilues - Vous obtenez la dernière technologie dans le groupe GX de SRAM, avec sans fil AXS Décalage - Avec le jeu de direction à angle réglable (les coupelles inclinées sont vendues séparément) et Mino Link, vous pouvez choisir parmi six configurations de géométrie différentes Taille des roues : - Tailles X-Small – Small : 27,5 pouces - Tailles Small – X-Large : 29 pouces

Slash 9,9 X0 AXS Le type T est un top- Un VTT enduro en carbone prêt à tout déchirer. Il est construit avec un cadre OCLV Mountain Carbon et une suspension à pivot élevé de 170 mm pour avaler les rochers et garder une traction précise lors des sorties en mur et des ascensions percutantes. Un 29? Avant et 27,5? la roue arrière reste ludique, et une suspension RockShox améliorée tient la route à tout ce que vous pouvez lui lancer. En plus, le sans-fil X0 de la SRAM AXS Une transmission qui passe avec précision, même sous charge. C’EST BON POUR TOI SI... Vous voulez le meilleur vélo enduro en carbone sur le marché, et vous ne voulez pas lésiner sur les composants. Vous avez besoin d’un manège qui soit une bête en descente et agile en montée, en plus de la traction et de la stabilité d’une suspension à pivot élevé. Un long trajet est indispensable pour vous, mais vous voulez pouvoir pédaler pour revenir à la top Avec aisance, en plus. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre OCLV Mountain Carbon avec suspension à pivot élevé, plus un stockage interne. Débattement avant et arrière de 170 mm avec un RockShox ZEB Ultimate Fourche avec le ressort DebonAir et Charger 3.1 Amortisseur RC2, et amortisseur RockShox Vivid Ultimate. SRAM’s X0 Eagle AXS La transmission vous offre des changements de vitesses sans fil qui restent nets sous charge et un Bontrager Line Dropper vous laisse de l’espace pour vous déplacer sur la moto. Les roues en carbone Bontrager Line Pro 30 Tubeless Ready en carbone de 29 pouces à l’avant et arrière de 27,5 pouces avec moyeux Rapid Drive vous offrent de la polyvalence où que vous rechargez. LE DERNIER MOT Pour les pilotes qui ne veulent se contenter que du meilleur, Slash 9,9 X0 AXS T-Type est un rêve devenu réalité. Il est construit avec un débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière, une suspension et une transmission améliorées, ainsi que des cerceaux en carbone, ce qui permet de grimper léger et de descendre brusquement. POURQUOI TU VAS ADORER ÇA - Sa suspension à pivot élevé vous donne un contrôle incroyable pour les descentes difficiles, tandis qu’un anti-squat soigneusement réglé et des poulies surdimensionnées rendent le pédalage étonnamment efficace - Le long débattement avant et arrière de 170 mm/170 mm suffit amplement pour piétiner de grands sauts et nettoyer les jardins de rochers - Cadre et roues OCLV Mountain Carbon gardent votre conduite légère, rigide aux bons endroits, et douce et silencieuse dans le chunder - Elle est prête à rouler avec une configuration de roues mixtes qui offre un anneau avant rapide de 29 pouces et une roue arrière rigide mais agile de 27,5 pouces, et peut être configurée en 29er pour plus de vitesse - Tu peux ajuster Slash Pour la façon et l’endroit où vous roulez avec un levier ajustable, montage d’amortisseur vissé et inférieur pour passer au 29er complet, et casque à angle ajustable (vendu séparément) Ce vélo a une limite maximale de poids total (poids combiné du vélo, Cyclisteet cargaison) de 300 livres (136 kg). Dimensionnement des roues : Taille petite : 27,5 pouces Taille Moyenne - X-Large : 29 pouces avant / 27,5 pouces arrière

Le supercalibre SLR 9.8 X0 AXS est un vélo de montagne XC ultraléger construit avec les meilleurs composants pour le jour de la course. Son cadre SLR Mountain Carbon est aussi léger que méticuleux, avec une couche à haut module qui vous donne toute la rigidité dont vous avez besoin et aucun poids. Les parcours de cross-country deviennent plus bruyants chaque année, c’est pourquoi il est équipé d’une fourche de 110 mm et d’une suspension arrière IsoStrut de 80 mm pour fluidifier votre roulis sans diminuer l’efficacité du pédalage. Le tout est complété par des roues en carbone, un habitacle en carbone et la transmission X0 sans fil à montage direct de SRAM. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous êtes là pour le podium. Vous voulez une machine XC ultra-légère et ultra-performante qui a fait ses preuves sur la scène mondiale. Vous voulez sprinter dans les montées et marteler jusqu’à l’arrivée, et vous vous sentir bien grâce à la suspension arrière IsoStrut de 80 mm. Des roues au cockpit, vous avez envie de carbone et vous voulez la couche de carbone la plus méticuleuse que nous offrons sur un vélo de montagne. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre SLR OCLV Mountain Carbon léger et à haut module avec une géométrie XC moderne. 110 mm de suspension avant d’une fourche RockShox SID Select+ avec ressort DebonAir et amortisseur Charger Race Day, et 80 mm de suspension arrière IsoStrut d’un amortisseur RockShox SIDLuxe - le tout avec verrouillage à distance. Une transmission électronique SRAM X0 AXS à 12 vitesses entièrement sans fil, des roues en carbone Bontrager Kovee Elite 30, un combo barre/potence Bontrager RSL en carbone, une tige de selle télescopique Bontrager Line et des freins à disque hydrauliques SRAM Level Silver à 4 pistons. LE MOT DE LA FIN Le supercalibre SLR 9.9 X0 AXS est conçu pour la course et provient d’un pedigree de champions. Vous obtenez notre cadre à suspension complète XC en carbone dégoulinant de composants en carbone et un groupe entièrement sans fil qui continue de fonctionner après le retour des vaches à la maison. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Vous obtenez une fourche de 110 mm et une suspension arrière IsoStrut de 80 mm qui s’associe à une géométrie plus lâche et performante pour gérer les racines et les rochers des parcours de cross-country modernes - Vous n’avez pas à faire de compromis sur la rigidité pour économiser du poids grâce au cadre SLR OCLV Mountain Carbon qui est intensément léger, rigide et réactif - IsoStrut vous offrant une suspension amortie réglable sans manquer d’efficacité pour marteler les montées à vitesse maximale - Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour aider à absorber les vibrations des sentiers - La crème des composants, comme la fourche RockShox SID Ultimate et la transmission SRAM X0 AXS à montage direct entièrement sans fil, vous offrent un avantage en matière de performance

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Le vélo à pneus surdimensionnés polyvalent Mercredi se situe au milieu de notre catégorie Sentier, mais ne vous laissez pas tromper en pensant que c’est sa seule utilité. Avec Wednesday, nous avons emprunté des éléments à certains de nos modèles Trail et Touring pour créer un vélo de trail polyvalent à gros pneus qui peut vraiment gérer tout ce que vous voulez essayer. Si vous faites autant de randonnée hors route que de sentiers, la capacité de Mercredi à jouer les deux parties de manière égale vous conviendra bien. Ou, si vous êtes à la recherche d’un fat bike et que vous n’avez pas besoin des pneus les plus gros sur le marché, le dégagement des pneus de 26 x 4,6 po de mercredi est exactement ce qu’il vous faut. - Normes de montagne modernes : acheminement furtif de la tige télescopique, tube de direction de 44 mm, correction de suspension, axes traversants avant et arrière - Suite complète de brasages utiles : porte-bagages avant et arrière, plusieurs ensembles de supports de trois, ailes - Position de base courte à l’avant : pneus de 26 x 3,8 po sur jantes de 80 mm; position de base plus longue vers l’arrière : pneus de 26 x 4,6 po sur une jante de 80 mm Spécifications : - Configuration de patte arrière : Fendue horizontale avec vidange verticale en option - Espacement du moyeu arrière : 12 x 177 mm (essieu Surly inclus); 10 x 170 mm avec rondelles adaptatrices Surly 10/12 (non incluses) - Espacement du moyeu avant : 15 x 150 mm (essieu Surly inclus) - Frein arrière : Disque - 51 mm I.S. (rotor maximum de 203 mm) - Frein avant : disque - 51 mm I.S. (rotor maximal de 203 mm) - Tube de direction : Ø44mm - Tube de direction : Ø28,6 mm (1-1/8 po) - Course de couronne : Ø30 mm (1-1/8 po) - Tige du jeu de direction d’origine (S.H.I.S.) : ZS44/28.6 - Casque d’origine inférieur (S.H.I.S.) : EC44/30 - Dérailleur avant (pince) : Traction supérieure à montage direct élevé (Ø34,9 mm) - Plateau Max (CL) : 1x (Fat bike 170) : 34 dents; 2x (vélo à pneus surdimensionnés 170) : 26/38 dents; 2x (diamètre extérieur bourrus) : 22/36T - Cadre de dégagement des pneus : 26 x 4,3 po (position de l’essieu arrière); 26 x 3,8 po (position de l’essieu avant); 29 x 3,0 po - Fourche de dégagement des pneus : 26 x 5,25 po; 29 x 3,0 po - Spécifications de fourche rigide : 468 x 47 mm - Longueur maximale de la fourche à suspension : 511 x 51 mm (Fatbike 100 mm) - Cadre des supports de bouteille : 2 standard (XS - M); 3 Standard (L - XL) - Fourche pour supports de bouteille : 2 paquets de trois - Cadre de montage en rack : Oui (filetage supérieur et inférieur) - Fourche à montage sur porte-bagages : Oui (filetage supérieur, inférieur et mi-lame) - Cadre des supports d’ailes : Oui - Autres caractéristiques : Compatible avec le routage interne de la tige de selle télescopique

Ice Cream Truck résout le problème de devoir choisir entre un fat bike et un vélo de trail. Elle est dotée d’un cadre Chromoly symétrique espacé de 190 mm, d’une fourche espacée de 150 mm corrigée par la suspension et d’une géométrie sportive orientée vers les sentiers. Soutenue par d’énormes pneus de 4,8 pouces, elle est prête à affronter habilement presque tous les terrains. - 100% acier Chromoly Surly avec tube de direction de 44 mm et acheminement interne des câbles de tige télescopique - Le cadre est enduit E.D. pour une espérance de vie accrue - Fourche de direction droite de 1 1/8 po, acier Chromoly - Coque de boîtier de pédalier fileté de 100 mm - Essieux traversants avant et arrière, non décalés

Sorceress est SurlyProgressive Trail Hardtail, conçu pour les sentiers en constante évolution et les humanoïdes qui n’en ont jamais assez. Suivant l’héritage de leurs vélos de montagne prêts pour les sentiers, les Surly Sorceress Il est conçu pour traverser des singletracks modernes et des sentiers noirs tordus avec peu d’entretien, une stabilité accrue et une bonne dose de jeu ludique. Son adaptabilité inhérente permet aux cyclistes de se lancer à fond sur les sentiers sans se soucier des ajustements. En plus, SurlyLe système propriétaire de déchute DUH permet à Cycliste configurez la moto en mode à engrenages avec un hanger UDH ou un groupe motopropulseur monté complet, ou échangée par une puce à vitesse unique à fente. - Châssis en acier avec géométrie moderne et robuste conçue autour d’un 140 mm Fourche pour une balade pleine d’esprit - Brevet en instance Surly Système de coupure DUH pour la compatibilité avec SRAM UDH, montage complet et configurations à vitesse simple - Espace pour une ou deux bouteilles (selon la taille du cadre) pour le stockage d’hydratation nécessaire - Dégagement au sol inclusif et insertion maximale de la tige décollante, conçue pour accueillir les usagers de 4'9" (146 cm) et plus - RockShox Psylo Gold RC Fourche, course de 140 mm - SRAM Eagle Transmission 90 à 12 vitesses pour la durabilité et des passages de vitesses fluides avec des rapports larges range - Freins à disque hydrauliques SRAM DB6 à 4 pistons pour une puissance de freinage confiante - Pneus Teravail Kessel (29 x 2,5 » ou 27,5 x 2,5 » sur XS) pour une meilleure traction, contrôle et adhérence