Pneus et chambres à air

Wrathlorde est un pneu de fat bike pour conditions extrêmes conçu pour une traction ultime sur des surfaces difficiles. Les crampons agressifs et étroitement espacés diminuent la résistance au roulement sans compromettre la traction, tandis que les crampons concaves 300 XL mordent dans la glace pour une confiance totale. - Boîtier tubeless ready de 120 TPI - Crampons centraux agressifs et étroitement espacés avec lamelles pour un mélange de vitesse de roulement et de traction - Crampons latéraux hauts pour la traction dans les virages - 300 crampons concaves XL pour une traction ultime sur la glace - Vérifiez toujours auprès du fabricant de votre jante pour vérifier la compatibilité de la jante et du pneu avant l’assemblage ou l’utilisation

De la conduite hivernale légère aux déplacements, le Kahva vous permet de vous frayer un chemin à travers l’hiver avec des crampons en carbure concave ainsi que des crampons à lamelles simples, doubles et triples. - Les lamelles sur les crampons centraux et latéraux permettent au Kahva de s’adapter au terrain pour une adhérence accrue dans toutes les conditions de conduite - Les crampons concaves en carbure offrent une traction dans les conditions les plus glaciales - 252 goujons en carbure d’aluminium - Les crampons directionnels offrent une faible résistance au roulement tout en offrant une excellente traction au freinage - Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas l’utilisation de ce produit avec des vélos à assistance électrique, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée de la carcasse et la perte de crampons.

Se rendre au travail ou à l’école sur la glace noire est devenu plus rapide et plus facile avec les Xerx. Les crampons 140 offrent un contrôle inégalé lors des sorties matinales où les plaques de glace menacent vos déplacements. Lorsqu’une couche de neige dissimule la glace noire, le profil ultra-étroit coupe facilement les peluches et se met directement au travail pour offrir une traction extrême dans ces conditions extrêmes. Faites fonctionner les Xerxes à une pression minimale pour des performances de traction et à une pression maximale pour une conduite plus silencieuse et plus rapide sur des routes propres. - 140 goujons en carbure d’acier - Bande de roulement centrale à roulement rapide - Profil étroit pour s’adapter à la plupart des cadres 700c - Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas l’utilisation de ce produit avec des vélos à assistance électrique, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée de la carcasse et la perte de crampons.

De la neige meuble au gel et au dégel glacé et tout le reste, Wrathchild a soif des meilleures et des pires conditions hivernales. Les crampons centraux profonds s’enfoncent agressivement dans la neige non consolidée pour une accélération et une traction de freinage extrêmes. Les crampons latéraux super hauts s’enfoncent dans la neige meuble pour offrir des virages prévisibles et confiants. Rencontrez de la glace transparente sur votre manège et les crampons concaves de Wrathchild déchirent la surface. - Les crampons profonds et agressifs s’enfoncent dans la neige - Les crampons latéraux hauts offrent une confiance dans les virages - 252 montants concaves se déchirent dans les surfaces glissantes - Tubeless ready - Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas l’utilisation de ce produit avec les vélos à assistance électrique, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée de la carcasse et la perte de crampons

Est-ce que tu roules en large range Des conditions hivernales? Dillinger est l’un des meilleurs pneus de fat bike d’hiver pour des conditions mixtes, grâce à son équilibre entre vitesse et traction qui vous aide à rester sur votre trajectoire sans vous ralentir. Et avec des clous optionnels, vous ne glisserez jamais, ne glisserez jamais ou ne perdrez jamais le contrôle sur la glace. Détails : - Bande de roulement centrale rapide pour la vitesse de transport - Grands crans latéraux renforcés pour une performance prévisible en virage - Disponible avec 168 grands goujons en aluminium en carbure concave, 168 montants en acier en carbure, ou une bande de roulement sur mesure pour accorder votre propre motif de montants - Options de carter 60 TPI et 120 TPI - Prêt sans chambre pour une qualité de conduite souple, plus d’adhérence et des économies de poids - Nous concevons des pneus 45NRTH pour des applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas d’utiliser ce produit avec des motos à assistance assistée, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée du boîtier et une perte de goujons.

La largeur supplémentaire du Dillinger 5 offre une adhérence supplémentaire sur la neige meuble lors des virages, des accélérations ou des freinages sur la glace et la neige tassée. Disponible en configurations cloutées et non cloutées. La version cloutée est livrée avec 258 crampons concaves en carbure d’aluminium pour offrir un mordant supplémentaire et une durabilité accrue. - Les crampons en carbure adhèrent à la glace - Les crampons latéraux contreventés améliorent les virages - Tubeless Ready - Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas l’utilisation de ce produit avec des vélos à assistance électrique, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée de la carcasse et la perte de crampons.

Un kit de réparation complet pour toutes les tailles de crevaison. - Contient 7 patchs assortis, 1 tampon métallique et 1 tube de caoutchouc-ciment

Notre chambre à air en butyle standard avec une épaisseur de paroi de 0,9 mm représente un excellent rapport qualité-prix et un bon équilibre entre poids et durabilité. - Valve Schrader S/V (American Valve) avec une longueur de valve de 40 mm pour une compatibilité sans problème avec les jantes à double paroi - Les tubes 12 et 14 utilisent des soupapes inclinées/plus courtes pour améliorer le dégagement et l’accessibilité de la tête de pompe - Facilement identifiable à partir de la boîte à code couleur VERT - Extrusion à chaud automatisée avec vulcanisation hydraulique durcie sous pression pour une construction constante, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et entreposés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou les défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec noyau de valve Schrader amovible standard - Emballé individuellement (carton/boîte)

La trousse de réparation idéale en bordure de sentier. - Contient 6 patchs, 1 tampon en métal, 2 démonte-pneus et 1 chambre à air de caoutchouc-ciment

Notre tube d’intérieur standard en butyle avec une épaisseur de paroi de 0,9 mm représente un excellent rapport qualité-prix et trouve un bon équilibre entre poids et durabilité. - Soupape P/V Presta (valve française) avec options de longueurs 48/60/80 mm pour un large range De la compatibilité de la profondeur du rebord - Facilement identifiable à partir de la boîte codée par couleur ROUGE - Extubation automatique à chaud avec vulcanisation hydraulique à presse durcie pour une construction cohérente, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et stockés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible plomb avec une vanne filetée et un noyau non amovible - Emballés individuellement (carton/boîte)

Notre chambre à air en butyle standard avec une épaisseur de paroi de 0,9 mm qui représente un excellent rapport qualité-prix et un bon équilibre entre poids et durabilité - Valve Schrader S/V (American Valve) avec une longueur de valve de 40 mm pour une compatibilité sans problème avec les jantes à double paroi - Les tubes 12 et 14 utilisent des vannes inclinées/plus courtes pour améliorer le dégagement et l’accessibilité de la tête de pompe - Facilement identifiable à partir de la boîte à code couleur VERT - Extrusion à chaud automatisée avec vulcanisation hydraulique durcie sous pression pour une construction constante, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et entreposés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou les défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec noyau de valve Schrader amovible standard - Emballé individuellement (carton/boîte)

Nos tubes en butyle Enduro voient l’épaisseur de paroi standard augmentée à 1,2 mm (+33%) pour une durabilité et une résistance améliorées aux crevaisons, en particulier les crevaisons. - Convient à votre vélo de montagne ou à votre vélo de route/de banlieue et ajoute une protection supplémentaire instantanée contre les crevaisons sans ajouter de poids important - Valve P/V Presta (valve française) de 48 mm de longueur pour une excellente compatibilité avec les jantes à double paroi - Facilement identifiable à partir de la boîte à code couleur NOIR - Extrusion à chaud automatisée avec vulcanisation hydraulique durcie sous pression pour une construction constante, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et entreposés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou les défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec valve filetée et noyau amovible - Emballé individuellement (carton/boîte noire)

Un tube d’intérieur en butyl léger avec une épaisseur réduite (-22%), un mur optimisé de 0,7 mm pour les pilotes orientés performance cherchant à perdre un peu de masse rotative sans sacrifier totalement la durabilité. - Facilement identifiable à partir de la boîte codée ORANGE - Soupape P/V Presta (valve française) avec options de longueurs 48/60/80 mm pour un large range De la compatibilité de la profondeur du rebord - Extubation automatique à chaud avec vulcanisation hydraulique à presse durcie pour une construction cohérente, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et stockés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec une vanne filetée et un noyau amovible - Emballés individuellement (carton/boîte)

Nos tubes de grande taille couvrent toutes les tailles populaires à volume élevé de 20 à 29 et utilisent notre construction standard de 0,9 mm d’épaisseur pour un équilibre parfait entre poids et durabilité - Valve P/V Presta (valve française) de 48 mm de longueur pour une excellente compatibilité avec les jantes à double paroi - Facilement identifiable à partir de la boîte à code couleur ROSE - Extrusion à chaud automatisée avec vulcanisation hydraulique durcie sous pression pour une construction constante, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et entreposés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou les défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec valve filetée et noyau amovible - Emballé individuellement (carton/boîte)

Nos chambres à air de fatbike utilisent notre épaisseur de paroi légère de 0,7 mm (-22%) pour aider à contrôler le poids avec l’augmentation spectaculaire de la taille et du volume des pneus. - Valve P/V Presta (valve française) de 48 mm de longueur pour une excellente compatibilité avec les jantes à double paroi - Facilement identifiable à partir de la boîte à code couleur VIOLET - Extrusion à chaud automatisée avec vulcanisation hydraulique durcie sous pression pour une construction constante, de haute qualité et fiable - Tous les tubes sont gonflés et entreposés pendant 24 heures pour vérifier les fuites ou les défauts avant d’être emballés - Vanne nickelée à faible teneur en plomb avec valve filetée et noyau amovible - Emballé individuellement (carton/boîte)

Alliage 6061 léger. - Fournit jusqu’à 117 mm d’extension supplémentaire - 1 1/8" - 223 g

Préparez-vous à la prochaine crevaison en ayant toujours une ou deux chambres à air de rechange sous la main.
- Fabriqué en caoutchouc butyle
- Valve Presta

Préparez-vous à la prochaine crevaison en ayant toujours une ou deux chambres à air de rechange sous la main.
- Fabriqué en caoutchouc butyle
- Valve Schrader

- Pour les chambres à air avec valve amovible
- Idéal pour les roues en carbone à profil élevé
- Outil inclus

Vissez le CoreCap sur la tige de votre valve Presta après avoir retiré l'obus de valve.
Vous disposerez désormais d'une interface Schrader avec une valve intégrée offrant jusqu'à 300 % de débit d'air supplémentaire.
- Dites adieu aux noyaux Presta fragiles qui se plient ou se cassent
- Plus besoin de dévisser les obus de valve
- Compatible avec toutes les valves Presta filetées à obus amovible, sur chambres à air ou roues sans tube

TPU Gravel par BBB

- Remplacez vos valves sans chambre à air existantes par ces valves CoreCap.
Vous disposerez désormais d'une interface Schrader avec une valve intégrée offrant jusqu'à 300 % de débit d'air supplémentaire.
- Dites adieu aux noyaux Presta fragiles qui se plient ou se cassent
- Plus besoin de dévisser les obus de valve

- Bouteille de 50 obus de valve Presta

Pneus BSD Donnasqueak - Centre lisse pour une faible résistance au roulement - Boyau de ver à soie résistant à la déchirure

Le pneu Donnastreet est doté d’un centre lisse pour une faible résistance au roulement et d’un composé extra adhérent et super grinçant. - Boyau de ver à soie résistant à la déchirure

Cet article contient 10 bouchons de rechange pour l’outil Blackburn Plugger Tubeless (vendu séparément), un système de bouchage de pneus monobloc pour pneus tubeless. Il se déploie en quelques secondes pour donner une solution permanente à votre appartement.

Le dernier produit d’étanchéité TLR de Bontrager scelle plus rapidement, dure plus longtemps et offre une meilleure rétention d’air pour que vous ayez une meilleure expérience tubeless avec une configuration plus facile. La formule sans ammoniaque ne corrode pas les jantes et ne dégrade pas le caoutchouc des pneus, et elle permet une réparation permanente pour les crevaisons jusqu’à 6,5 mm. Détails du produit - La protection améliorée contre les crevaisons scelle les crevaisons plus rapidement - La rétention d’air accrue retient l’air plus longtemps avec 3 fois moins de perte d’air que l’original - Compatible avec tous les pneus TLR pour une utilisation sur les vélos de route, de gravier et de montagne - Le mélange sans ammoniaque ne corrode pas les jantes en alliage et ne dégrade pas les pneus - Efficace à des températures allant de -5 à 120 degrés F (-21 à 49 °C) - Nouvelle couleur bleue cool - À utiliser avec les roues, le produit d’étanchéité et les bandes de jante Bontrager TLR pour un système tubeless complet conçu et testé pour fonctionner ensemble - Peut être utilisé dans les tubes pour aider à sceller les perforations

La norme de l’industrie est disponible dans toutes les tailles Les tubes en caoutchouc butyle Bontrager Standard de qualité supérieure présentent une épaisseur de paroi de 0,9 mm pour un équilibre parfait entre économie de poids et durabilité. - Épaisseur de paroi de 0,9 mm - Équipé de noyaux de valve amovibles - 100% inspecté pour une qualité garantie - Meilleur rapport qualité-prix Équivalents de pneus de 27 pouces - 700c x 28 – 32 convient également à 27 x 1-1/8 – 1-1/4 - 700c x 35 – 44 convient également à 27 x 1-3/8 – 1-3/4

Protégez-vous des crevaisons avec les tubes Bontrager Thorn-Resistant. La conception asymétrique utilise du caoutchouc plus épais du côté de la bande de roulement et du caoutchouc plus mince ailleurs, ce qui permet d’économiser du poids tout en maximisant la protection contre les crevaisons. Détails du produit - 4,1 mm d’épaisseur (côté bande de roulement) - L’extrusion asymétrique ajoute du caoutchouc le long des flancs du pneu et des zones de la bande de roulement - 100% inspecté pour une qualité garantie Équivalents de pneus de 27 pouces - 700c x 28 – 32 convient également à 27 x 1-1/8 – 1-1/4 - 700c x 35 – 44 convient également à 27 x 1-3/8 – 1-3/4

La norme de l’industrie est disponible dans toutes les tailles. Les tubes en caoutchouc butyle Bontrager Standard de qualité supérieure présentent une épaisseur de paroi de 0,9 mm pour un équilibre parfait entre économie de poids et durabilité. Détails du produit - Épaisseur de paroi de 0,9 mm - Équipé de noyaux de valve amovibles - 100% inspecté pour une qualité garantie - Meilleur rapport qualité-prix