Pneus

Aucune limite à votre plein potentiel Les arrivées en course sur piste se résument souvent à des fractions de seconde. Lorsque vous avez terminé le travail et que vous êtes sur la ligne de départ, soyez confiant en sachant que le Vittoria Pista Oro élimine toute barrière entre vous et votre nouveau record personnel. L’Oro utilise une version spéciale de la technologie révolutionnaire de composé de graphène de Vittoria, spécialement conçue pour les applications sur piste, associée au boîtier en coton souple de la marque. Cette combinaison a battu des records lors des essais, avant même que le produit n’arrive sur le marché. Maintenant, l’arme secrète de l’Italie est maintenant disponible pour les amateurs de piste du monde entier.

Les arrivées en course sur piste se résument souvent à des fractions de seconde. Lorsque vous avez terminé le travail et que vous êtes sur la ligne de départ, soyez confiant en sachant que le Vittoria Pista Oro élimine toute barrière entre vous et votre nouveau record personnel. L’Oro utilise une version spéciale de la technologie révolutionnaire de composé de graphène de Vittoria, spécialement conçue pour les applications sur piste, associée au boîtier en coton souple de la marque. Cette combinaison a battu des records lors des essais avant même que le produit ne soit mis sur le marché. Maintenant, l’arme secrète de l’Italie est maintenant disponible pour les amateurs de piste du monde entier. - Profil lisse de la bande de roulement, conçu pour être le tubulaire le plus rapide disponible - Composé spécifique à la piste conçu pour les surfaces de piste en bois

PROCORE est une chambre d’air intérieure haute pression pour systèmes tubeless qui permet des pressions d’air doubles pour la traction et la protection contre les chocs. Procore permet de faire fonctionner des basses pressions (jusqu’à 14 psi) dans des pneus tubeless, avec une chambre intérieure haute pression qui Cadenas La bille est en place et empêche les rots et les bosses sur le bord causées par les impacts. - Vendu en ensemble avec tous les composants pour monter un jeu de roues sur un seul vélo (pneus non inclus) - La largeur minimale de la jante interne est de 23 mm - La distance maximale entre le puits de rebord et la surface intérieure du bord est de 20 mm - La pression minimale des pneus avec ProCore est de 14 psi

Un pneu pour fat bike pour les conditions les plus extrêmes. - Une bande de roulement optimisée pour la boue et la neige profondes - Freinage et arêtes de traction extrêmement stables dans la zone centrale - Longs bords d’attaque dans les zones de transition et d’accotement pour une réponse de direction plus contrôlée - Ligne Evolution, avec construction Super Ground - Compound Addix SpeedGrip - ECE : E-25 - 1700g Note : ce pneu n’est pas clouté mais possède des blocs prêts pour les pointes.

La largeur supplémentaire du Dillinger 5 offre une adhérence supplémentaire sur la neige meuble lors des virages, des accélérations ou des freinages sur la glace et la neige tassée. Disponible en configurations cloutées et non cloutées. La version cloutée est livrée avec 258 crampons concaves en carbure d’aluminium pour offrir un mordant supplémentaire et une durabilité accrue. - Les crampons en carbure adhèrent à la glace - Les crampons latéraux contreventés améliorent les virages - Tubeless Ready - Nous concevons des pneus 45NRTH pour les applications de cyclisme hivernal extrême. Nous ne recommandons pas l’utilisation de ce produit avec des vélos à assistance électrique, car le couple supplémentaire et le poids du système peuvent entraîner une usure prématurée de la carcasse et la perte de crampons.

Vos pneus sont la seule chose qui vous relie à la route ou au sentier, et une pression optimale des pneus peut avoir plus d’impact sur le confort de conduite que le choix du cadre et des roues réunis. Mais trouver la bonne pression de pneus demande des essais et erreurs. TyreWiz pour Moto est le premier capteur de pression de pneus pour les roues Zipp 3Zero Moto et élimine les incertitudes pour trouver la pression optimale. Léger et durable, TyreWiz n’ajoute que 10 grammes à vos pneus. Avec un IPX7 étanche et résistant à la poussière Évaluation, vous pouvez rouler en toute confiance sur n’importe quel type de sentier en sachant que votre capteur de pression de pneus continuera de fonctionner bien. TyreWiz rapporte des données avec une précision de +/-2% à une résolution de 0,1 PSI; Beaucoup plus précis que n’importe quelle pompe à pneus sur le marché. TyreWiz surveille la pression de l’air en temps réel et transmet les données à un ordinateur cyclable ou à un téléphone intelligent. Cette information est transmise à la SRAM AXS et offre des recommandations personnalisées et des alertes de pression. TyreWiz donne aux passagers accès à des données très précises et en temps réel sur la pression des pneus pour prendre des décisions pouvant influencer la résistance au roulement, la traction, l’usure des pneus, et Cycliste Confort. Caractéristiques - Données rapportées avec une précision de +/- 2% à une résolution de 0,1 PSI. - Compatible uniquement avec les roues Zipp 3ZERO Moto. - La pile CR1632 abordable et remplaçable par l’utilisateur dure 300 heures. - IPX7 résistant à la poussière/étanche Évaluation.

- Conception agressive de la bande de roulement - Amélioration de la performance de la direction - Poignée hors carrossage - Faible résistance au roulement - Excellent flottement - Idéal pour les sentiers bloqués ou la neige meuble - 240 crampons

Plus léger, plus adhérent, plus rapide. Le « turbo » des pneus à pointes qui s’enfonce fermement dans les routes glacées! - Ligne de performance, talon à fil - RaceGuard - 358 goujons en acier - 1215g

PLUS LÉGER, PLUS ADHÉRENT, PLUS RAPIDE. Le « turbo » des pneus à crampons. Avec jusqu’à 402 crampons, il mord fermement dans les routes glacées. Le noyau en carbure de tungstène de chaque crampon est recouvert d’aluminium à faible coût de poids. Le pneu reste agile et sportif. Les pneus cloutés neufs doivent être roulés sur environ 40 km sur des routes asphaltées sans accélération ni freinage brusques. Cette « période de rodage » garantira que les crampons sont complètement réglés, après quoi, les pneus cloutés pourront être utilisés normalement. - Plus léger, plus adhérent, plus rapide - Le ''Turbo'' des pneus à crampons - Agile et sportif - Veuillez noter que pour s’assurer que les crampons sont fixés en permanence, les pneus doivent rouler sur environ 40 km (25 milles) sur l’asphalte, tout en évitant toute accélération rapide ou tout freinage brusque.

CushCore est un insert en mousse technique à monter à l’intérieur d’un pneu, conçu pour absorber les impacts, réduire les vibrations et augmenter la stabilité latérale. Ces caractéristiques se traduisent par une conduite plus contrôlée, confortable et plus rapide. - Le système est conçu pour être utilisé avec des jantes et des pneus tubeless-ready ou convertis tubeless et est compatible avec les produits d’étanchéité pour pneus tubeless - Une valve d’air tubeless spécialement conçue est incluse avec chaque insert, permettant à l’air de passer à travers la valve sans être obstrué par l’insert - L’insert divise le volume intérieur du pneu en deux, maintenant l’air sous la bande de roulement et l’insert en mousse à côté de la jante - Convient aux largeurs de pneus de 33 à 46 mm et aux largeurs de jantes intérieures de 19 à 26 mm Inclus - 2 inserts CushCore - 2 soupapes d’air sans chambre à air CushCore - 4 autocollants de jante - Instructions d’installation

CushCore est un insert en mousse technique à monter à l’intérieur d’un pneu, conçu pour absorber les impacts, réduire les vibrations et augmenter la stabilité latérale. Ces caractéristiques se traduisent par une conduite plus contrôlée, confortable et plus rapide. - Le système est conçu pour être utilisé avec des jantes et des pneus tubeless-ready ou convertis tubeless et est compatible avec les produits d’étanchéité pour pneus tubeless - Une valve d’air tubeless spécialement conçue est incluse avec chaque insert; permettre à l’air de circuler dans la vanne sans être obstrué par l’insert - L’insert divise le volume intérieur du pneu en deux, maintenant l’air sous la bande de roulement et l’insert en mousse à côté de la jante - Convient aux largeurs de pneus de 2,1 à 2,6 po et aux jantes de largeur interne de 22 à 35 mm Comprend : - 2 inserts CushCore - 2 soupapes d’air sans chambre à air CushCore - 4 autocollants de jante - Instructions d’installation

Le pneu Corsa Pro est le choix du peloton pro, maintenant encore plus rapide et avec une meilleure adhérence et résistance aux crevaisons par temps humide. - Le composé graphène + silice assure vitesse et confiance grâce à un range des conditions de surface, pour le contrôle ultime - Matériau éprouvé en coton, enveloppé dans une nouvelle construction révolutionnaire process fournit la base de la nouvelle norme pour les pneus de route performants les jours de course - Couche à haute densité sous la surface de la bande de roulement pour améliorer la résistance à la perforation - Bille Zylon pour un ajustement facile et une rétention d’air - Protection renforcée par bouclier de perles pour une protection supplémentaire des perles - Construction Tubeless Ready

Pneu de piste tubulaire ultrarapide conçu pour gagner toutes les disciplines de piste aux Jeux olympiques et au-delà. Ce tubulaire est une question de vitesse. En utilisant une conception de bande de roulement entièrement lisse, optimisée pour les pistes intérieures en bois, associée à une carcasse Corespun-T de 320 TPI, le Pista Speed offre le nec plus ultra en matière de faible résistance au roulement. - Composé amélioré au graphène dédié à la vitesse pure - Bande de roulement entièrement lisse pour les chenilles intérieures en bois

CushCore est un insert en mousse technique à monter à l’intérieur d’un pneu, conçu pour absorber les impacts, réduire les vibrations et augmenter la stabilité latérale. Ces caractéristiques se traduisent par une conduite plus contrôlée, confortable et plus rapide. - Le système est conçu pour être utilisé avec des jantes et des pneus tubeless-ready ou convertis tubeless et est compatible avec les produits d’étanchéité pour pneus tubeless - Une valve d’air tubeless spécialement conçue est incluse avec chaque insert; permettre à l’air de circuler dans la vanne sans être obstrué par l’insert - L’insert divise le volume intérieur du pneu en deux, maintenant l’air sous la bande de roulement et l’insert en mousse à côté de la jante - Convient aux largeurs de pneus de 2,6 à 3,0 po et aux jantes de largeur interne de 32 à 45 mm Inclus - 2 inserts CushCore - 2 soupapes d’air sans chambre à air CushCore - 4 autocollants de jante - Instructions d’installation

CushCore est un insert en mousse technique à monter à l’intérieur d’un pneu, conçu pour absorber les impacts, réduire les vibrations et augmenter la stabilité latérale. Ces caractéristiques se traduisent par une conduite plus contrôlée, confortable et plus rapide. - Le système est conçu pour être utilisé avec des jantes et des pneus tubeless-ready ou convertis tubeless et est compatible avec les produits d’étanchéité pour pneus tubeless - Une valve d’air tubeless spécialement conçue est incluse avec chaque insert, permettant à l’air de passer à travers la valve sans être obstrué par l’insert - L’insert divise le volume intérieur du pneu en deux, maintenant l’air sous la bande de roulement et l’insert en mousse à côté de la jante - Convient aux largeurs de pneus de 1,8 à 2,4 po et aux largeurs de jantes intérieures de 22 mm à 32 mm Inclus - 2 inserts CushCore - 2 soupapes d’air sans chambre à air CushCore - 4 autocollants de jante - Instructions d’installation

CushCore TRAIL offre une toute nouvelle option pour les cyclistes à la recherche d’un équilibre performance/poids entre nos inserts PRO et XC. De plus, CushCore TRAIL a été conçu pour offrir un soutien plus progressif sur les flancs : plus vous poussez fort, plus vous ressentirez de soutien. Permet une réponse souple des pneus dans les virages plats et un flanc stable lors des bermes de garde-corps. Comme tous les inserts de pneus CushCore, TRAIL absorbe les chocs et les vibrations, améliore les virages et prévient les crevaisons/dommages aux jantes... vous donnant une confiance totale pour rouler à votre meilleur.

CushCore TRAIL offre une toute nouvelle option pour les cyclistes à la recherche d’un équilibre performance/poids entre nos inserts PRO et XC. De plus, CushCore TRAIL a été conçu pour offrir un soutien plus progressif sur les flancs : plus vous poussez fort, plus vous ressentirez de soutien. Permet une réponse souple des pneus dans les virages plats et un flanc stable lors des bermes de garde-corps. Comme tous les inserts de pneus CushCore, TRAIL absorbe les chocs et les vibrations, améliore les virages et prévient les crevaisons/dommages aux jantes... vous donnant une confiance totale pour rouler à votre meilleur. Largeurs des pneus : 2,1 à 2,6 po Largeur intérieure de la jante : 22 mm-35 mm Comprend : (2) inserts de pneu CushCore, (2) soupapes d’air CushCore presta de 44 mm, outil de noyau de valve, instructions d’installation et autocollants de jante.

- LE PNEU DE FAT BIKE. - Extrêmement léger. - Le grand volume peut être utilisé avec une pression d’air extrêmement basse. - Idéal sur les sols profonds, les terrains accidentés et très meubles. - Disponible en largeurs de 100, 110 ou 120 millimètres

Vous cherchez un scellant tubeless super léger mais dur à cuire? Boum, tu viens de le trouver mon ami! No Tracure Hassle fonctionne dans les conditions de course les plus brutales. Les molécules de microfibre de pointe remplissent les plus gros trous et les déchirures, tandis que le latex avancé forme instantanément un joint solide. La formule contient également un système unique de détection UV qui met en évidence toutes les crevaisons que vous n’avez pas vues pendant votre trajet. Développé avec le monde entier top les équipes de descente et de peloton professionnel, pour vous offrir le meilleur produit d’étanchéité pour pneus disponible. Il est non corrosif et se lave facilement à l’eau. Compatible avec les roues/pneus tubeless ready et full UST, No Tracure Hassle fonctionne de 15 psi à 120 psi et des températures de -20 °C à +50 °C. Notre pochette est conçue pour s’adapter parfaitement à votre valve Presta et est idéale pour être ajoutée à votre boîte à outils ou à votre sac de randonnée en cas d’urgence top Des UPS en déplacement! - Pour les pneus de descente, d’enduro et de route - Scelle les déchirures et les trous jusqu’à 6 mm - Contient une détection de perforation UV - Ne sèche pas et ne boule pas - Fonctionne de 15 psi à 120 psi et des températures de -20 °C à +50 °C - Biodégradable

- Formulated with natural mineral flakes & bamboo fibre particles • - Seals holes up to 7mm • Works up to 110 psi • - Non-toxic & allergy free formula - Advanced synthetic latex, water-basedsealant, Zero Natural Latex – (Allergy free), Zero Ammonia – Non-toxic • - Lasts 3 - 6 months. (We recommend checking the volume in the tyre regularly and top up if necessary (especially in hot, dry riding climates +35°C) or every 750miles - Won’t freeze down to -15°C

L’huissier maintient l’ordre dans les conditions hivernales les plus défavorables. La largeur de 4,5 po offre la surface nécessaire pour rester en place top des choses moelleuses tandis que les crampons hauts et largement espacés améliorent le freinage et la traction dans les virages sur la neige tassée. Disponibles avec ou sans crampons en carbure préinstallés, toutes les versions sont dotées de 312 poches de crampons pour une traction imbattable sur la glace. La carcasse tubeless ready de 120 tpi du Bailiff offre une sensation de conduite souple, s’adapte à toutes les conditions de surface et minimise le poids en rotation. Son composé spécifique à la neige reste doux à des températures extrêmement froides pour offrir une traction inégalée lors des journées les plus glaciales de l’année. Refuser d’appeler l’hiver la saison « morte »? Pédalez avec l’huissier. Bande de roulement sans compromis Des groupes serrés de crampons centraux réduisent la résistance au roulement sans hésiter à creuser pendant le freinage. Les crampons extérieurs hauts offrent rapidement une traction dans les premières phases des virages. Le placement stratégique de la bande de roulement favorise un déneigement efficace en gardant les crampons dégagés pour offrir une traction. Saviez-vous que vous pouvez également faire courir ce chiot en marche arrière pour ceux qui recherchent une traction maximale lorsqu’ils grimpent quelque chose de noueux... pas l’Everest, mais vous comprenez le point. Lamelles stratégiquement directionnelles Les crampons centraux et intermédiaires sont orientés dans une direction qui améliore l’accélération et la traction au freinage en augmentant la quantité de carres de travail qui mordent dans la neige lorsque vous appuyez sur les pédales ou appuyez sur les freins. Les crampons extérieurs sont dotés de lamelles parallèles au pneu afin d’améliorer la traction dans les virages. Essais et conception axés sur la neige Lorsque plusieurs de nos incroyables partenaires cyclistes au Canada nous ont approchés pour fabriquer un pneu neige, nous étions sceptiques au début, je veux dire, nous sommes basés en Californie. Nous nous sommes donc tournés vers nos experts, les experts en neige du Vermont où ils sont recouverts de neige, quatre mois par année. Ce pneu a subi tellement de révisions pour qu’il soit parfait, un peu comme Boucles d’or et les trois ours. Cela a pris du temps, mais nous avons bien fait les choses et nous avons hâte que vous le déchiquetez. TCS Tubeless-Ready TCS (Tubeless Compatible System) est le système tubeless standardisé de WTB. Les versions avec une carcasse TCS tubeless-ready bénéficient d’une réduction des crevaisons et permettent une pression de pneu plus faible pour améliorer la traction et le confort par rapport à un pneu traditionnel de type chambre à air.

Fabriqué en Kevlar pour offrir des joints plus rapides et plus solides, FiberLink représente une nouvelle norme pour le scellant pour pneus tubeless pour vélos. Développé avec Finish LineLa technologie propriétaire FiberLink de , cette formule pro latex révolutionnaire scelle rapidement, assure une intégrité maximale du scellement et offre une longévité optimale. - La technologie FiberLink utilise des fibres de Kevlar qui fonctionnent en synergie avec le latex naturel à action rapide pour sceller les perforations au fur et à mesure. Le latex à écoulement libre durcit rapidement pour créer un joint adhésif renforcé par des fibres de Kevlar entrelacées - La faible viscosité est idéale pour les conditions de course - Le latex naturel à action rapide réduit la perte d’air - Longévité optimale entre les cycles de rafraîchissement - Faible odeur et facile à installer - Bouteille filtre de 8 oz

Plusieurs des riders les plus rapides au monde font confiance à ces tubulaires allemands faits à la main. Le Competition est un pneu de classe mondiale qui a fait ses preuves partout, des pavés de Paris-Roubaix à votre série de critiques locale. La carcasse à 3 plis de 180 fils par pouce offre une conduite veloutée et la bande de roulement Vectran offre une protection exceptionnelle contre les crevaisons, une résistance au roulement réduite et une excellente sensation de route.

- P Zero Velo TUB brings the handling and cornering behavior Pirelli is famous for to the finest handmade tubular construction. - It was developed on the fields of World Tour racing and in its debut year it already is a winner of a grand tour. Now available for your own. - Corespun 320tpi w/aramid reinforced casing. - Anti-puncture belt under the tread. - Latex inner tube for better weight, rolling and anti-puncture. - Soft yellow compund for racing usage. - Designed for modern wide tubular rims. - 48 mm RVC valve.

Le pneu Corsa Pro Control est le choix du peloton professionnel, qui vise top performance de course sur route accidentée. - Le composé de graphène + silice assure la vitesse et la confiance sur les pavés et le sac dur pour une adhérence, une souplesse et un confort ultimes - Matériau de boîtier en coton éprouvé, enveloppé dans une nouvelle construction révolutionnaire process jette les bases de la nouvelle norme en matière de pneus de route performants pour les jours de course - Nouveau design de la bande de roulement avec texture latérale en arête de poisson pour une meilleure sensation de maniabilité dans les virages - Couche haute densité sous la surface de la bande de roulement pour une meilleure résistance à la perforation - Cordon de zylon pour un ajustement et une rétention d’air faciles - Protection de renforcement Bead Shield pour une protection supplémentaire contre les talons - Construction Tubeless Ready

Cette arme spécifique aux jours de course a placé la barre plus haut en matière de technologie des pneus. La Corsa Pro Speed utilise un composé de graphène exclusif, qui est ensuite associé à une carcasse Corespun-T ultrafine. Le résultat final est un pneu qui maintient la résistance au roulement la plus faible, tout en offrant la souplesse caractéristique de la Corsa et une adhérence exceptionnelle par temps mouillé - Boyau en coton Corespun 320 TPI - Composé exclusif Graphène + Silca pour offrir vitesse et adhérence sans compromis - Bead Shield - protection de renfort pour une protection supplémentaire des talons - Perle de zylon hybride - matériau flexible spécial offrant une résistance maximale - Construction Tubeless Ready et compatible Hookless

Conçu spécifiquement pour le contre-la-montre et le triathlon, Corsa Pro Speed révolutionne l’expérience de course des coureurs professionnels et des cyclistes amateurs axés sur la performance. En effilant la bande de roulement dans le flanc, la construction Corsa Pro Speed combine le composé Graphène + Silice, une carcasse en coton ultra-souple et un dessin de bande de roulement mis à jour, le tout durci électriquement pour minimiser la résistance au roulement. Les résultats des tests internes montrent une amélioration de la performance de roulement de 5%, avec une économie de poids de 2%. Que vous soyez un coureur professionnel ou un coureur amateur, le Corsa PRO Speed est conçu pour améliorer votre expérience de conduite et atteindre vos meilleures performances en contre-la-montre et en triathlon. - La formulation Graphène + Silice assure une vitesse, une sécurité et un contrôle optimaux. Cette technologie est spécialement conçue pour l’utilisation prévue en contre-la-montre, maximisant la vitesse, tout en offrant un très haut niveau d’adhérence sur les surfaces mouillées - Coton léger et aramide durable, filé dans une carcasse de 320 TPI qui combine la sensation de route intuitive et souple du premier avec la résistance à la crevaison du second. Les petits impacts sont lissés, le bruit de la route est atténué, la résistance au roulement est réduite et une plus grande partie du pneu maintient le contact avec la route - Non approuvé pour une utilisation avec des jantes sans crochet

L’AERO 111 est la prochaine génération de pneus performants, développée en collaboration avec DT Swiss et Swiss Side. Doté d’une bande de roulement innovante et aérodynamiquement optimisée, ce pneu est conçu pour couper l’air sans effort comme jamais auparavant. Les 48 cavités génératrices de vortex formées avec précision de la bande de roulement créent des turbulences contrôlées, assurant une fixation prolongée du flux d’air à la jante, ce qui réduit la traînée aérodynamique et améliore la stabilité des vents latéraux. L’AERO 111 intègre également toutes les technologies gagnantes de la famille GP5000 TR : le composé Black Chili pour une adhérence supérieure et une résistance minimale au roulement, couplé au fiable Vectran Breaker pour une protection accrue contre les crevaisons. C’est le pneu aérodynamique ultime, sans compromis. - Les générateurs de vortex permettent de réduire la traînée aérodynamique de l’ensemble du système roue-pneu - Conception aérodynamique, adhérente et rapide : C’est le pneu de prédilection pour les cyclistes sur route qui savent que chaque watt compte - Amélioration de la maniabilité par vent de travers en améliorant l’effet de navigation - Compatible avec crochet, la conception compatible Tubeless ready permet le Cycliste pour faire fonctionner le pneu à une pression plus basse, ajoutant ainsi du confort et une protection contre les crevaisons - Le composé Black Chili comprend des caoutchoucs synthétiques spéciaux combinés à du caoutchouc naturel éprouvé pour des mélanges de bande de roulement haute performance, pour optimiser les propriétés de roulement et l’adhérence - Vectran Breaker est filé à partir de polymère à cristaux liquides pour créer un fil thermoplastique à fils multiples. Ce tissu partiellement cristallin est plus résistant aux coupures que l’aramide, et sa résistance à la traction est cinq fois plus élevée que celle de l’acier. Un disjoncteur Vectran est plus léger, plus flexible et plus efficace contre les coupures qu’un brise-roche en nylon comparable, sans affecter la résistance au roulement - La combinaison de toutes ces caractéristiques signifie que top de la faible traînée aérodynamique, l’AERO 111 offre une faible résistance au roulement, une bonne résistance à la crevaison, et une adhérence exceptionnelle dans des conditions humides et sèches - Le composé Black Chili comprend des caoutchoucs synthétiques spéciaux combinés à du caoutchouc naturel éprouvé pour des mélanges de bande de roulement haute performance, pour optimiser les propriétés de roulement et l’adhérence - Vectran Breaker est filé à partir de polymère à cristaux liquides pour créer un fil thermoplastique à fils multiples. Ce tissu partiellement cristallin est plus résistant aux coupures que l’aramide, et sa résistance à la traction est cinq fois plus élevée que celle de l’acier. Un disjoncteur Vectran est plus léger, plus flexible et plus efficace contre les coupures qu’un brise-câleur en nylon comparable, sans affecter la résistance au roulement

Le pneu Corsa Pro est le choix du peloton pro, maintenant encore plus rapide et avec une meilleure adhérence et résistance aux crevaisons par temps humide. - Le composé graphène + silice assure vitesse et confiance grâce à un range des conditions de surface, pour le contrôle ultime - Matériau éprouvé en coton, enveloppé dans une nouvelle construction révolutionnaire process fournit la base de la nouvelle norme pour les pneus de route performants les jours de course - Couche à haute densité sous la surface de la bande de roulement pour améliorer la résistance à la perforation - Bille Zylon pour un ajustement facile et une rétention d’air - Protection renforcée par bouclier de perles pour une protection supplémentaire des perles - Construction tubeless prête et compatible sans crochet

Le Grand Prix 5000 TT TR est le pneu spécialisé pour les courses contre la montre, ce qui en fait le pneu sans chambre à air GP 5000 le plus rapide pour la poursuite de la vitesse, que ce soit dans un critérium, un contre-la-montre ou un triathlon. - Construction de carcasse tubeless ready (TR) robuste et imperméable aux dommages et à la pénétration de corps étrangers - Conçu et construit pour aller vite - Vectran Breaker est filé à partir de polymère à cristaux liquides pour créer un fil thermoplastique à fils multiples. Ce tissu partiellement cristallin est plus résistant aux coupures que l’aramide et sa résistance à la traction est cinq fois supérieure à celle de l’acier. Un disjoncteur Vectran est plus léger, plus flexible et plus efficace contre les coupures qu’un brise-câleur en nylon comparable, sans affecter la résistance au roulement - Lazer Grip, pour ne faire qu’un avec la route. La structure à micro-profil revêtu s’étend sur l’épaulement du pneu et offre des virages exceptionnels - La technologie Active Comfort (ACT) adopte une approche révolutionnaire dans le cyclisme; intégré à la construction du pneu pour absorber les vibrations et adoucir votre conduite - Le composé Black Chili comprend des caoutchoucs synthétiques spéciaux combinés à du caoutchouc naturel éprouvé pour des mélanges de bande de roulement haute performance, pour optimiser les propriétés de roulement et l’adhérence