Cadre de route

La Tactic est une machine de vitesse éprouvée spécialement conçue pour tailler l’asphalte et dominer le circuit de course. Conçue pour la performance avec une géométrie de course agressive, un châssis Power ultra-rigide et des haubans ARC Race minces, la Tactic offre l’équilibre parfait entre la réactivité prête pour le sprint et la conformité à l’amortissement des vibrations. Vous avez déjà votre stratégie, exécutez-la avec votre tactique.

Search Carbon Frame Kit propose un ajustement géologique en gravier à la nouvelle école pour une conduite rapide, dynamique et confiante sur n’importe quel terrain. Avec un tube de direction plus haut, un angle de tête plus relâché et une portée plus longue, il est plus stable sur les terrains accidentés et prêt à affronter facilement des pentes plus raides. La version mise à jour, plus longue Fourche Ça ajoute de la stabilité, et la nouvelle géométrie est compatible avec les fourches à suspension si tu veux ajouter un peu plus d’amorti. Le cadre est compatible UDH et prend en charge les ajustements pour tous les derniers modèles larges-range 1x Technologies de transmission. Un passage de câble entièrement guidé et un boîtier de palier BSA entièrement fileté rendent l’entretien facile. - Une géo moderne qui inspire confiance. - Transportez tout ce dont vous pourriez avoir besoin avec un rangement facile d’accès dans le tube diagonal. - Carbone Fourche, suspension prête. - Des fonctionnalités mises à jour pour simplifier la maintenance. - Un dégagement des pneus plus large pour plus d’adhérence quand on en a besoin. - Options de montage polyvalentes. - Aucune autre option : garantie limitée à vie.

LE CYCLE PUR MULTIPLIÉ PAR X. Pinarello est ravi de dévoiler son nouveau vélo révolutionnaire de route d’endurance, le DOGMA X. Doté de la nouvelle technologie pionnière X-STAYS et d’un dégagement au sol sans précédent, le vélo a été conçu avec une nouvelle approche de la géométrie et du design technique qui trouve le parfait équilibre entre performance et confort de conduite. RÉFÉRENCE COULEUR SEULEMENT

CONCEVEZ L’EXCEPTIONNEL. Nous nous sommes toujours démarqués de la foule et avons créé des motos totalement uniques, à la fois en termes de façon de look, mais surtout, comment ils se comportent. La forme plutôt que la fonction est une source constante de discussions entre nos concepteurs en chef et nous croyons que le DOGMA F réalise le mélange parfait des deux. IMAGE À TITRE DE RÉFÉRENCE DE COULEUR SEULEMENT Contactez-nous pour toute commande spéciale!

L’Outback arbore plusieurs caractéristiques pratiques et adaptables qui offrent aux cyclistes la possibilité de poursuivre des expériences de conduite épiques au-delà de la fin de la route et de la fin de la journée. Les supports de porte-bagages et de garde-boue aident à garder les choses au sec et augmentent la capacité de charge pour de plus longues aventures de bikepacking, tandis que le dégagement pour les pneus de 700c x 48 mm ou 650b x 2,0 pouces ouvre un tout nouveau monde de possibilités. Doublant les performances pratiques de l’Outback, une Ritchey Adventure entièrement en fibre de carbone Fourche Avec des supports polyvalents sur les pieds, vous pouvez ranger plus d’endroits pour ranger les fournitures que vous rassemblez au dernier café. L’Outback est soigneusement soudé au TIG avec des tubes en acier Ritchey Logic à triple renfort. Bikepacking, route, hors route, trail, expédition, etc. le Ritchey Outback est conçu pour tout faire. Comprend Ritchey Adventure Fourche avec des supports polyvalents. Accepte les pneus de 700c x 48 mm ou 650b x 2,0 pouces. Comprend des supports de porte-bagages et d’ailes

Les caractéristiques remarquables de cette édition de l’Outback 2025 incluent un routage interne pour une tige de lecture, un support en rack sur le Fourche couronne, et le routage intérieur du dynamo. Les couleurs Aurora et Winter Sage offrent aux cyclistes plus d’options pour styliser leur conduite au-delà des caractéristiques pratiques et adaptables existantes du vélo, mais la « grande » nouvelle, c’est que cet Outback est aussi disponible en taille XXL. Bikepacking, route et tout-terrain, tout ce que vous nommez... le Ritchey Outback est conçu pour tout faire. Compatibilité des pneus : 700 x 48 mm ou 650 x 2,0 po (selon le fabricant de pneus/jante) Compatibilité des freins : 140 mm (160 mm max - adaptateurs disponibles séparément)

Imprégnés de plus de 50 ans d’héritage en matière de construction de cadres, d’innovation, d’exploration et de nombreuses sorties, les lignes classiques de ce magnifique cadre en acier et de sa fourche en fibre de carbone s’associent à des techniques de construction modernes et à des matériaux éprouvés pour offrir un vélo contemporain merveilleusement confortable pour les longues journées en selle, agile et suffisamment rigide pour remporter le sprint pour ce panneau, et suffisamment adaptable pour supporter les routes qui pourraient manquer de revêtement adéquat. Le cadre du Road Logic Disc est construit avec un jeu de tubes Ritchey Logic traité thermiquement et à triple paroi conçu spécifiquement pour le Road Logic. Il présente des sections à paroi courte aggressive optimisées pour le soudage TIG qui permettent de gagner du poids et d’améliorer la qualité de conduite. Le cadre comprend également une fourche de route en carbone Ritchey WCS pour une maniabilité et une réactivité précises. Mis à jour pour 2024, ce classique moderne est désormais compatible avec les nouveaux groupes semi-sans fil Di2 de Shimano. Une nouvelle conception de pattes de fixation côté transmission permet un acheminement dissimulé des câbles de la batterie dans le tube de selle, à travers la zone du boîtier de pédalier jusqu’à la base, où ils font une sortie furtive vers le dérailleur arrière. Mais les fans de changement de vitesse mécanique peuvent se réjouir : le cadre du Road Logic Disc conserve les butées de câble pour les groupes mécaniques. Sur la base côté opposé à la transmission se trouve une nouvelle conception de treillis monobloc pour les freins à montage plat, offrant autant de rigidité et de résistance que les supports précédents tout en réduisant considérablement le poids de la base. Avec un design axé sur les objectifs, une attention sans faille aux détails et des fonctionnalités modernes, le nouveau Road Logic Disc offre presque télépathiquement une expérience de conduite incroyable comme aucun autre vélo. Il est rapide, agile, confortable et parfaitement adapté à vos déplacements.

Construite avec des tubes en acier Logic propriétaires à triple butte, la Montebello possède une empilement accrue, un empattement plus long et un boîtier de pédalier plus bas que sa sœur Road Logic. De tels choix géométriques offrent un voyage accueillant et stable lorsque vous voyez le soleil se coucher et se lever à nouveau. Parmi les autres caractéristiques pratiques, on retrouve les supports pour ailes et porte-bagages, que les fans de Ritchey demandent depuis longtemps. C’est unique Cadre inclut aussi le nouveau WCS Carbon Brevet Fourche conçue spécifiquement pour le Montebello. Avec un dégagement pour des pneus 40c sans aile — ou 36 avec une aile, celui-ci Fourche Il y a des options de montage spéciales pour un porte-bagages Porteur ou Lowrider, ainsi qu’un perçage fileté dans la couronne pour fixer les phares de porte-bagages. Idéal pour les longues sorties, le routage interne Dynamo devient rapidement la norme parmi les fourches Ritchey Adventure. Et, bien sûr, le Brevet Fourche porte la marque de fabrique des fourches Ritchey – un volant droit de 1 1/8 pour une expérience de conduite précise mais indulgente.

Imprégné de plus de 50 ans d’héritage en matière de construction de cadres, d’innovation, d’exploration et de beaucoup de conduite, les lignes classiques de ce magnifique cadre en acier et de fibre de carbone Fourche Unissez-vous à des techniques de construction modernes et à des matériaux éprouvés pour offrir un vélo contemporain merveilleusement confortable pour les longues journées en selle, assez agile et rigide pour gagner le sprint pour ce panneau, et suffisamment adaptable pour supporter les routes qui pourraient manquer de chaussée appropriée. Le cadre Road Logic Disc est construit avec un jeu de tubes Ritchey Logic traité thermiquement et à triple renfort conçu spécifiquement pour le Road Logic. Il est doté de sections agressivement courtes optimisées pour le soudage TIG qui permettent d’économiser du poids et d’améliorer la qualité de conduite. Le Cadre comprend également une route en carbone Ritchey WCS Fourche pour une manipulation et une réactivité précises. Mis à jour pour 2024, ce classique moderne est désormais compatible avec les plus récents groupes semi-sans fil Di2 de Shimano. Une nouvelle conception de patte latérale permet d’acheminer les fils dissimulés de la batterie dans le tube de selle, à travers la zone du boîtier de pédalier jusqu’à la base où elle sort furtivement vers le dérailleur arrière. Mais les fans de changement de vitesse mécanique, réjouissez-vous - le cadre Road Logic Disc conserve les butées de câble pour les groupes mécaniques. Sur la base côté non-entraînement se trouve une nouvelle conception de treillis monobloc pour les freins à montage plat - offrant autant de rigidité et de résistance que les supports précédents tout en réduisant considérablement le poids de la base. Avec un design ciblé, une attention inébranlable aux détails et des caractéristiques modernes, le nouveau Road Logic Disc offre presque télépathiquement une expérience de conduite incroyable comme aucune autre moto. Il est rapide, agile, confortable et parfaitement adapté à l’endroit où vos trajets vous mènent. - L’ensemble de tubes Ritchey Logic traités thermiquement et à triple renfort comprend des sections courtes optimisées pour réduire le poids et améliorer la qualité de conduite - Maintenant compatible avec les plus récents groupes semi-sans fil Di2 de Shimano - Peint pour correspondre au carbone Ritchey Fourche - Tube de direction droit forgé et usiné - Espacement routier standard sur le châssis et Fourche - Convient aux pneus jusqu’à 30c - Route du carbone de la WCS de Ritchey Fourche Inclus - Axe traversant 12x142 (inclus avec le cadre) - Chute Logic Zero WCS dans le casque de 1-1/8 po inclus

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Le Grappler est le vélo de sentier à barre de chute dédié à Surly. Avec un géo de montagne conçu autour d’une position confortable et confiante de la main de la barre de chute, il est vivant et réactif sur les surfaces à voie simple, double voie et autres surfaces dégradées. Prêts à transporter l’équipement essentiel pour les sorties sur terre toute la journée et les excursions rapides à vélo, les essieux traversants capturés à l’avant et à l’arrière offrent une rigidité et une maniabilité idéales. Construit autour de roues de 27,5 po et compatible avec les moyeux à engrenages internes et les configurations à une vitesse, l’espacement Gnot-Boost éprouvé de Surly permet aux cyclistes d’utiliser des moyeux arrière de 142 mm ou 148 mm. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly, avec le tube Natch exclusif de Surly, le triangle principal à double renfort, le tube de direction de 1-1/8 po, sans correction de suspension. - Patte à fente horizontale, espacement Surly Gnot-Boost. - Bossages de bouteille montés sur les haubans sur toutes les tailles sauf XS, ainsi que des supports de trois paquets en haut et en bas du tube diagonal et un acheminement furtif de la tige de selle télescopique. - Cadre enduit E.D. pour une espérance de vie accrue. - Dégagement des pneus de 27,5 x 2,8 po (avec ou sans ailes).

Conçu pour initier les cyclistes inconnus à la ligne de chaussée et de gravier de Surly, Preamble met en évidence les caractéristiques les plus essentielles de Surly : des tubes en acier personnalisés durables, une sensation de conduite renommée et les bons supports pour les porte-bagages, les garde-boue et les porte-bidons. Disponible en configurations à barre plate et à barre abaissée, il est spécifique aux freins à disque et partage une patte verticale à position unique avec Surly Bridge Club. Pour les nouveaux usagers du week-end et les navetteurs vétérans, Preamble permet de sortir plus facilement que jamais de la voiture et d’enfiler l’acier Chromoly robuste et confortable. - Cadre et fourche en acier 100% Surly Chromoly; triangle principal à double épaisseur - Cinq tailles de cadre pour s’adapter à presque toutes les tailles de cyclistes (XS, S, M, L, XL), avec un tube supérieur légèrement incliné sur les cadres XS et Small pour une meilleure tenue debout et un meilleur confort - Convivial avec 1x et 2x transmissions - Supports pour porte-bagages, ailes et deux porte-bidons (situés sur le tube de selle et le tube diagonal) - Dégagement pour les pneus 650b x 41 mm sur les cadres XS–S (650b x 38 mm avec ailes); Pneus 700c x 41 mm sur les cadres M-XL (700c x 38 mm avec ailes)

En tant que vélo de tourisme très polyvalent, le Bridge Club atteint le point idéal qui sépare les excursions sur route et hors route. Sa conception simpliste le rend tout à fait apte à gérer une configuration complète de porte-bagages et de sacoches, des sacs de cadre ou toute combinaison des deux. Il ne semble pas lent sur les raccourcis pavés, mais peut aussi tenir son rang sur les détours de terre. Si vous vous sentez un peu piquant lors de votre prochaine tournée en voiture, vous ne serez pas mal préparé à des réacheminements à travers les bois. Le Bridge Club est conçu pour tout gérer. - Cadre 100% Surly Chromoly, triangle principal à double épaisseur; Fourche Chromoly sans filetage de 1 1/8 po - Porte-bagages, garde-boue et quatre ensembles de supports de trois - La patte arrière verticale à une position spécifique aux freins à disque le rend moins intimidant que les autres vélos de la catégorie - Dégagement pour pneus de 700 x 47 mm (avec ou sans ailes) ou 27,5 x 2,8 po (27,5 x 2,6 po avec ailes)

Disque Emonda ALR Cadre vous donne le look et la performance du carbone à un prix d’alliage beaucoup plus convivial pour le portefeuille. Les tubes profilés et la technologie de soudure invisible font de ce cadre de vélo de route à disque en aluminium le point de départ idéal pour une construction haute performance et de grande valeur. C’est fait pour vous si... Vous construisez un vélo de route à disque pour les sorties en club ou les courses, et vous voulez un cadre en aluminium avancé avec l’apparence élégante et les caractéristiques de maniabilité que l’on ne trouve normalement que dans les modèles en carbone. La technologie que vous obtenez Un cadre léger en aluminium Alpha de la série 300 avec des tubes profilés, la technologie de soudure invisible pour des joints sans soudure, des axes traversants de 12 mm et un acheminement interne des câbles. Comprend un Fourche avec un pivot en carbone et un jeu de direction. Conçu pour le boîtier de pédalier BB86.5 et les freins à disque à montage plat. Le mot de la fin Apparence et qualité de conduite en carbone, prix en aluminium. Si vous pensiez que l’alliage ne pouvait pas rivaliser avec le carbone en termes de beauté et de performance, détrompez-vous. L’Emonda ALR est une voiture axée sur la valeur qui est parfaitement à l’aise avec un vélo en carbone beaucoup plus cher. Pourquoi vous allez l’adorer - Il monte rapidement, prend des virages sur des rails et descend avec confiance - Les freins à disque offrent de meilleures performances de freinage et un dégagement supplémentaire pour des pneus plus larges et plus stables - Il partage la géométrie de nos vélos de course Emonda en carbone haut de gamme et vous offre une qualité de conduite qui résiste à tous points de vue aux vélos en carbone beaucoup plus chers - Acheminement interne des câbles prolongeant la durée de vie de vos câbles et ajoutant à l’élégance du vélo look - Comme chaque Emonda, elle est conçue pour être la plus légère et la plus rapide de sa catégorie et elle est couverte par notre garantie à vie

La 920 est une moto d’aventure et de tourisme qui peut aller partout. C’est ça Cadre est conçu pour affronter n’importe quel terrain accidenté que vous rencontrerez lors d’une expédition en bikepacking, et équipé d’une infinité de montures pour que vous puissiez l’adapter exactement à vos spécifications. Comprend des entretoises pour le jeu de direction, des guides et butées de câble, un col de tige de selle, ainsi que des brochettes traversantes avant et arrière. C’est bon pour toi si... L’aventure, c’est ce que tu es. Vous priorisez la capacité de chargement et la polyvalence avant tout. Vous êtes l’ami à qui les autres empruntent du matériel de camping, et vous avez préparé autant de repas autour d’un feu de camp dans la dernière année que dans une cuisine. La technologie que tu obtiens Un cadre léger en aluminium 100 Series Alpha et alliage Fourche, avec des essieux traversants de 15 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière. C’est ça Cadre est conçu pour être jumelé à des roues de vélo de montagne 29er, et comprend le jeu de direction, les entretoises, les guides et butées de câble, le col de la tige de selle, ainsi que des brochettes traversantes avant et arrière. Le dernier mot Le 920 est un vélo de randonnée pour ceux qui apprécient la liberté d’aller partout. Elle brille là où le trottoir s’arrête. C’est stable, rapide, et agréable à rouler sur les sentiers, la terre et sur toutes les routes que vous pouvez trouver. Si un seul vélo de tourisme pouvait incarner la devise « Soyez prêt », c’est ce vélo-là. Pourquoi tu vas l’adorer - Si tu veux faire le tour du monde, c’est le vélo qu’il te faut - Supports supplémentaires pour bouteilles d’eau, dont un sous le tube diagonal - Les porte-bagages 920 à l’avant et à l’arrière (vendus séparément) peuvent transporter plus d’équipement que vous ne voudrez jamais en porter (55 lb à l’arrière, 26 lb à l’avant) - La géométrie équilibrée est ultra-stable même lorsqu’elle est entièrement chargée

Checkpoint ALR Cadre est le point de départ parfait pour votre vélo gravel en aluminium de rêve. Son châssis en aluminium Alpha Series 300 offre la technologie IsoSpeed de lissage de la route et Gravel Une géométrie d’endurance pour rester confortable sur de longs kilomètres, et un full carbon Fourche Ça garde les choses légères. Construisez-le comme un rig de bikepacking ou personnalisez-le pour votre ultime vélo de course en gravier en alliage, le monde est votre huître.

Crockett s’est fait un nom dans les plus grandes courses de cyclocross du monde, y compris la Coupe du monde. Mais il est aussi à l’aise sur votre circuit local ou sur les routes de gravier. Où qu’il soit monté, Crockett Disc Cadre aime aller vite et passer un bon moment. Son cadre en alliage avancé ressemble au carbone pour un bon départ sur le vélo de cyclocross de vos rêves. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous cherchez à construire un vélo de cyclocross, un vélo d’entraînement toutes saisons ou une meuleuse à gravier, et vous voulez un démarrage léger, polyvalent et abordable qui vous en donne pour votre argent. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en aluminium Alpha de la série 300 léger et solide avec des tubes profilés, la technologie de soudure invisible et un Trek Croisez entièrement en carbone Fourche, des axes traversants avant et arrière de 12 mm, un jeu de direction, ainsi que toutes les butées de frein et de câble. Conçu pour les freins à disque à montage plat. LE MOT DE LA FIN Disque de Crockett de garniture Cadre avec votre choix de pièces pour le vélo de cyclocross personnalisé ultime. Le cadre en alliage avancé offre une apparence et des performances en carbone, que vous le construisiez comme un vélo de course, une meuleuse de gravier robuste ou un navetteurs par tous les temps. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Apparence et maniabilité en carbone, prix de l’alliage : technologie de soudure invisible et tubes profilés pour un look élégant, léger et une maniabilité incroyable - Le carbone complet Trek Croisement Fourche s’imprègne du bavardage des routes accidentées, du gravier et des parcours de cyclocross - Acheminement interne des câbles avec gestion des câbles Control Freak pour la fluidité, le silence et la propreté - Il est prêt pour n’importe quelle construction que vous pouvez imaginer pour vos activités de cross-country

Émonda SLR Cadre est le cadre de route le plus léger et le plus rapide que nous ayons jamais fabriqué. Notre couche de carbone OCLV de la série 800 la plus avancée offre une qualité de conduite incroyable et des performances aérodynamiques ultralégères pour plus de vitesse libre sur n’importe quelle pente. C’est fait pour vous si... Vous voulez plus que le cadre de route le plus léger : vous voulez une maniabilité et un équilibre incroyables, des performances aérodynamiques plus rapides et vous voulez être en mesure de spécifier la construction de vos rêves avec les pièces de vos rêves. La technologie que vous obtenez Notre cadre ultraléger et aérodynamique en carbone OCLV de la série 800 et Fourche qui pèsent moins de 700 grammes. Conçu pour un boîtier de pédalier T47 et des freins à disque à montage plat. Le mot de la fin Émonda SLR est incroyablement léger, rapide et parfaitement équilibré, ce qui en fait un point de départ idéal pour la construction légère de vos rêves. Pourquoi vous allez l’adorer - Trekest aérodynamique, pèse moins de 700 g et roule comme un rêve - Le carbone OCLV de la série 800 est le stratifié le plus léger que nous ayons jamais fabriqué - La forme aérodynamique du tube en fait notre Émonda la plus rapide SLR Plate-forme jamais, sur le plat comme sur les montées - Personnalisez-le : il est entièrement personnalisable grâce à Project One

Émonda SLR H1 Cadre offre les mêmes performances ultralégères que les autres modèles de notre famille Émonda la plus légère, avec une géométrie H1 plus basse et plus longue préférée des coureurs d’élite. C’est exactement le même cadre monté par les pros de Trek-Segafredo. Nous ne pouvons pas garantir que ce cadre vous permettra d’obtenir une place dans l’équipe, mais nous ne pouvons pas non plus ne pas le garantir. C’est fait pour vous si... Vous voulez le cadre de vélo de route le plus léger que nous ayons jamais fabriqué et vous privilégiez une géométrie plus étirée sur votre vélo de course, tout comme les coureurs d’élite du monde. La technologie que vous obtenez Notre cadre en carbone OCLV de la série 700 le plus léger, un carbone Émonda Fourcheet une géométrie H1 plus basse et plus longue. Construit un boîtier de pédalier BB90 et des freins sur jante à montage direct. Comprend un jeu de direction intégré à roulement à cartouche. Le mot de la fin C’est le cadre choisi par les coureurs de Trek-Segafredo, et pour cause : il est incroyablement léger, parfaitement équilibré et la géométrie H1 légèrement plus longue vous met dans une position de conduite plus agressive pour les sprints jusqu’à la ligne. Pourquoi vous allez l’adorer - La géométrie H1 est idéale pour les coureurs qui préfèrent être dans une position de conduite plus agressive - Nous avons optimisé notre couche de carbone process spécifiquement pour ce cadre afin d’obtenir le poids le plus léger et la meilleure qualité de conduite possible - Vous pouvez immédiatement ressentir les avantages de notre cadre Émonda le plus léger dans les plus grandes montées - Oui, c’est un vélo super léger, mais c’est aussi un vélo super léger avec une qualité de conduite, un équilibre et une rigidité exceptionnels

Disque Madone SL Cadre est la plateforme ultime pour un vélo de course aérodynamique personnalisé de grande valeur. Il est construit avec notre couche de carbone OCLV léger de la série 500 et réglable Top Tube IsoSpeed pour une conduite incroyablement douce. C’est fait pour vous si... Vous voulez un poids léger, un aérodynamisme et une excellente qualité de conduite dans un seul cadre de vélo de route. Disque Madone SL Cadre est la plateforme parfaite pour une construction personnalisée gourmande en vitesse qui vous aidera à aller plus vite que jamais. La technologie que vous obtenez Un cadre léger en carbone OCLV de la série 500 avec une forme de tube aérodynamique Kammtail Virtual Foil (KVF) et un lissage de la route Réglable Top Tube IsoSpeed, KVF entièrement en carbone Fourche avec pivot conique et pattes en carbone, boîtier de pédalier T47, acheminement invisible des câbles, jeu de direction intégré Madone et mât de selle Madone micro-ajustable. Conçu pour les freins à disque. Le mot de la fin Un départ rapide et de grande valeur pour votre vélo de course ultime. Disque Madone SL Cadre est léger, aérodynamique et offre une qualité de conduite supérieure pour des performances incroyables dès la première sortie. Pourquoi vous allez l’adorer - Réglable Top Tube IsoSpeed vous permet d’ajuster la conformité selon vos préférences, et il est amorti avec un élastomère pour qu’il rebondisse dans un mouvement fluide, contrôlé et stable - Ce vélo a fière allure, comme s’il battait des records de vitesse même lorsqu’il est garé au café pour un espresso après le trajet - Les freins à disque offrent de meilleures performances de freinage et un dégagement supplémentaire pour des pneus plus larges et plus stables - Comprend un roulement top Capuchon compatible avec les potences traditionnelles - Tige de selle (disponible en deux longueurs/deux décalages) vendue séparément

C’est fait pour vous si... Vous avez une construction de rêve légère en tête et vous êtes à la recherche d’un vélo de route en carbone Cadre Cela vous donne un rendement exceptionnel par dollar dépensé. La technologie que vous obtenez Un cadre ultraléger en carbone OCLV de la série 500 avec tubes et mât de selle Ride Tuned, acheminement interne des câbles, entièrement en carbone Fourcheet un casque d’écoute. Conçu pour un boîtier de pédalier BB90 et des freins sur jante à montage direct. Le mot de la fin Emonda SL Cadre est léger, rapide et parfaitement équilibré pour une maniabilité exceptionnelle. Ce Cadre vous donne un excellent départ sur une construction de rêve ultralégère qui frappera bien au-dessus de son poids dans tout, de votre club local aux pelotons de niveau professionnel. Pourquoi vous allez l’adorer - Il n’est pas seulement super léger, il est également parfaitement équilibré pour une excellente tenue de route et des virages - Ce vélo est tout à fait capable d’affronter les plus grandes montées, les descentes les plus raides, les virages les plus serrés et les sprints les plus rapides - Acheminement interne des câbles prolongeant la durée de vie de vos câbles et ajoutant à l’élégance du vélo look - Comme chaque Emonda, elle est conçue pour être la plus légère et la plus rapide de sa catégorie et est couverte par notre garantie à vie

Madone SLR Cadre est la plateforme ultime pour un vélo de course aérodynamique personnalisé. Il est construit avec notre couche carbone OCLV la plus légère et ajustable Top Tube IsoSpeed, et inclut le jeu de freins aérodynamiques Madone. C’est bon pour toi si... Vous voulez un poids léger, de l’aérodynamisme et une qualité de conduite exceptionnelle dans un seul vélo de route Cadre. Madone SLR Cadre est la plateforme parfaite pour une construction personnalisée qui peut offrir vos sorties les plus rapides jamais réalisées. La technologie que tu obtiens Un cadre léger 700 Series OCLV en carbone avec Kammtail Virtual Foil aérodynamique de forme de tube et lissage de route Ajustable Top Tube IsoSpeed, KVF full carbon Fourche, boîtier de pédalier BB90, boîtier intégré Madone et freins aérodynamiques. Le dernier mot Votre vélo de course ultime commence avec le cadre ultime. Madone SLR Cadre Offre aérodynamisme et une qualité de conduite supérieure dans un seul cadre léger, et cet avantage de performance est perceptible dès la première sortie. Pourquoi tu vas l’adorer - Ajustable Top Tube IsoSpeed vous permet d’ajuster la souplesse selon vos préférences, et il est amorti avec un élastomère pour qu’il rebondisse dans un mouvement fluide, contrôlé et stable. - Soyons honnêtes : cette moto a l’air géniale, comme si elle battait des records de vitesse même garée au café pour un espresso après la sortie - Les schémas de peinture Madone Project One ICON font de la moto de course ultime une véritable œuvre d’art

Prêt à construire le vélo de cross de vos rêves? Disque Boone Cadre est fabriqué en carbone OCLV ultraléger de la série 600. Il est doté d’une géométrie spécifique au cyclocross, d’un système IsoSpeed arrière pour lisser les parcours accidentés et de pattes avant et arrière de 12 mm pour une meilleure rigidité et une meilleure maniabilité. C’EST FAIT POUR VOUS SI... Vous faites la queue tous les week-ends pour courir et vous cherchez à vous construire un vélo de cyclocross léger (ou un vélo de fosse vraiment doux) pour pouvoir passer plus de temps à faire ce que vous aimez : vous embrouiller et gagner des courses. LA TECHNOLOGIE QUE VOUS OBTENEZ Un cadre en carbone OCLV de la série 600 svelte et ultraléger avec IsoSpeed arrière, un jeu de direction intégré à roulement à cartouche, un acheminement interne des câbles et un boîtier de pédalier fileté T47. De plus, une version entièrement en carbone Trek Croisement Fourche. Conçu pour les axes traversants de 12 mm et les freins à disque à montage plat. LE MOT DE LA FIN Il existe beaucoup de cadres de cyclocross en carbone, mais il n’y en a qu’un seul avec IsoSpeed arrière. Boone s’imprègne des bosses fatigantes dans un parcours de cross pour que vous restiez plus fort plus longtemps et que vous ayez suffisamment d’énergie après votre course pour faire la fête. POURQUOI VOUS ALLEZ L’ADORER - Ce vélo a été conçu avec l’aide de la royauté du cyclocross, vous pouvez donc lui faire confiance pour tout gérer, des haies aux sablières - Règles en carbone sur le parcours transversal : il est plus léger, plus tolérant et plus efficace que l’aluminium - IsoSpeed arrière réduisant les impacts fatigants des parcours accidentés et augmentant la souplesse, vous aidant à rouler plus fort plus longtemps - La géométrie et la forme des tubes spécifiques à la croix de Boone facilitent les épaules pour que vous puissiez dominer tous les aspects d’une course, y compris les courses - Bouchon de mât de siège (disponible en deux longueurs/deux décalages) vendu séparément

Le cadre Checkpoint SL est un cadre de vélo de gravier en carbone pour des aventures tout-terrain épiques. OCLV Carbon, un découpleur IsoSpeed lissant le gravier, des supports supplémentaires pour les accessoires essentiels et un dégagement massif des pneus en font le point de départ idéal pour une construction de vélo de gravier léger et haute performance. C’est fait pour vous si... Vous êtes là pour l’aventure et vous voulez un vélo de gravier performant pour aller plus loin et plus vite. Vous passez de longues journées en selle et vous voulez profiter du découpleur IsoSpeed exclusif de Trek sur la construction de vélo de gravier de vos rêves. La technologie que vous obtenez Un cadre en carbone OCLV de la série 500 avec IsoSpeed arrière, pattes Stranglehold réglables, une fourche à disque en carbone Checkpoint, des supports pour garde-boue et porte-bagages, et un acheminement interne des câbles Control Freak. Il est livré avec un jeu de direction et est conçu pour des axes traversants de 12 mm, des freins à disque à montage plat et un boîtier de pédalier BB90. Le mot de la fin Notre cadre de gravier haut de gamme est le point de départ idéal pour une construction de vélo de gravier performant. Il est recouvert de supports supplémentaires qui facilitent le transport de votre équipement comme vous le souhaitez, il est doté d’un découpleur IsoSpeed pour la conformité sur les terrains accidentés et il comprend des pattes Stranglehold qui le rendent facile à construire en tant que vitesse unique. Pourquoi vous allez l’adorer - Le découpleur IsoSpeed réduit les bosses fatigantes dans le gravier pour que vous puissiez vous promener davantage, atteindre de nouveaux endroits et rester plus fort plus longtemps - Ce vélo est extrêmement polyvalent et convient à une grande variété de styles de conduite, y compris les sorties en gravier, le vélo et les déplacements quotidiens - Supports supplémentaires sur le tube supérieur, le tube de selle et les deux côtés du tube diagonal facilitant le transport d’équipement supplémentaire et d’eau - Dégagement massif des pneus vous permettant d’utiliser des pneus jusqu’à 45 °C pour une traction et une stabilité supplémentaires dans toutes les conditions - Pattes d’étranglement permettant d’ajuster facilement votre géométrie ou de la construire en une seule vitesse

Madone SL Gen 8 Cadre est incroyablement léger, aérodynamique et conçu pour la course. Il est fabriqué avec du carbone OCLV de la série 500 qui trouve le juste équilibre entre la puissance rigide, la légèreté et la conformité. De plus, la technologie de cadre IsoFlow ajoute du confort sur les longues sorties sans sacrifier la vitesse ou l’aérodynamisme. - Le cadre en carbone OCLV de la série 500 vous offre les économies de poids et le confort du carbone, mais dans une couche qui ne vous ruine pas - Technologie de confort légère IsoFlow vous aidant à rouler plus fort plus longtemps sans sacrifier l’aérodynamisme - Le ciel est la limite - vous pouvez spécifier ce Madone avec les composants de vos rêves pour la configuration parfaite pour vous - Conçu pour s’adapter aux toutes nouvelles bouteilles et cages RSL Aero pour encore plus de vitesse libre

La Domane SL légère Cadre est conçu pour vos sorties les plus longues et les conditions les plus difficiles. Fabriquée avec du carbone OCLV de la série 500 et de l’IsoSpeed arrière lisse la route, la Domane SL est méticuleusement conçue pour que vous puissiez rester plus fort plus longtemps. Ce cadre de route d’endurance en carbone est conçu pour les freins à disque à montage plat, dispose d’un compartiment de rangement intégré et comprend un jeu de direction et un Domane SL en carbone Fourche. Il offre beaucoup d’espace pour les pneus afin que vous puissiez rouler sur des pneus allant jusqu’à 38 mm pour amortir sur les routes accidentées et le gravier léger.

Emonda SLR Disque Cadre est le cadre de route à disque le plus léger que nous ayons jamais fabriqué. Notre disposition en carbone OCLV de la série 700 la plus avancée en fait un vélo léger comme une plume qui est rapide dans les montées, les descentes et les descentes en toute confiance partout où vous le conduisez. C’est fait pour vous si... Vous voulez plus que le cadre de route le plus léger : vous voulez une maniabilité et un équilibre incroyables, et vous voulez construire votre vélo de rêve avec des freins à disque à montage plat pour une puissance de freinage impressionnante par tous les temps et un dégagement supplémentaire des pneus. La technologie que vous obtenez Notre cadre en carbone OCLV de la série 700 le plus léger et le carbone Emonda Fourche, tous deux avec acheminement interne des câbles. Conçu pour un boîtier de pédalier BB90 et des freins à disque à montage plat. Comprend un jeu de direction intégré à roulement à cartouche. Le mot de la fin Emonda SLR établit la norme en matière de performances de disques de route légers. Il est rapide, incroyablement léger (640 g avec peinture Vapor Coat) et parfaitement équilibré, ce qui en fait un point de départ idéal pour la construction légère de vos rêves. Pourquoi vous allez l’adorer - Nous avons optimisé notre couche de carbone process spécifiquement pour ce cadre afin d’obtenir le poids le plus léger et la meilleure qualité de conduite possible - Vous pouvez immédiatement ressentir les avantages de notre cadre Émonda le plus léger dans les plus grandes montées - Oui, c’est un vélo super léger, mais c’est aussi un vélo super léger avec une qualité de conduite, un équilibre et une rigidité exceptionnels

Disque Madone SL Cadre est la plateforme ultime pour un vélo de course aérodynamique personnalisé de grande valeur. Il est construit avec notre couche de carbone OCLV léger de la série 500 et réglable Top Tube IsoSpeed pour une conduite incroyablement douce. C’est fait pour vous si... Vous voulez un poids léger, un aérodynamisme et une excellente qualité de conduite dans un seul cadre de vélo de route. Disque Madone SL Cadre est la plateforme parfaite pour une construction personnalisée gourmande en vitesse qui vous aidera à aller plus vite que jamais. La technologie que vous obtenez Un cadre léger en carbone OCLV de la série 500 avec forme aérodynamique des tubes Kammtail Virtual Foil et lissage de la route Réglable Top Tube IsoSpeed, KVF entièrement en carbone Fourche avec pivot conique et pattes en carbone, boîtier de pédalier BB90, acheminement invisible des câbles, jeu de direction intégré Madone et mât de selle Madone micro-ajustable. Conçu pour les freins à disque. Le mot de la fin Un départ rapide et de grande valeur pour votre vélo de course ultime. Disque Madone SL Cadre offre un aérodynamisme et une qualité de conduite supérieure dans un seul cadre léger, et cet avantage de performance est quelque chose que vous ressentez dès la première sortie. Pourquoi vous allez l’adorer - Réglable Top Tube IsoSpeed vous permet d’ajuster la conformité selon vos préférences, et il est amorti avec un élastomère pour qu’il rebondisse dans un mouvement fluide, contrôlé et stable - Soyons honnêtes : cette moto a l’air géniale, comme si elle battait des records de vitesse même lorsqu’elle est garée au café pour un espresso après la sortie - Les freins à disque offrent de meilleures performances de freinage et un dégagement supplémentaire pour des pneus plus larges et plus stables

Madone SLR Gén 8 Cadre est prêt pour la construction de vos rêves et le top marche du podium. Il est fabriqué avec notre carbone OCLV de la série 900 le plus haut de gamme qui est non seulement incroyablement léger, mais offre également une vitesse libre avec des formes aérodynamiques pour couper le vent. De plus, la technologie de cadre IsoFlow ajoute du confort sur les longues sorties sans sacrifier la vitesse ou l’aérodynamisme. Madone SLR Gén 8 Cadre vous offre le meilleur de chaque monde : aérodynamisme de superbike, construction légère pour gravir les ascensions mondiales et confort IsoFlow qui vous permet de vous sentir bien en selle toute la journée - Il est fabriqué avec notre carbone OCLV de la série 900 de la plus haute qualité, qui est incroyablement léger, rigide là où vous avez besoin de puissance et souple là où vous avez besoin de confort - Technologie de confort légère IsoFlow vous aidant à rouler plus fort plus longtemps sans sacrifier l’aérodynamisme - Le ciel est la limite - vous pouvez spécifier ce Madone avec les composants de vos rêves pour la configuration parfaite pour vous - Conçu pour s’adapter aux toutes nouvelles bouteilles et cages RSL Aero pour encore plus de vitesse libre

CheckOUT SL Cadre C’est un cadre de vélo gravel prêt pour l’aventure, conçu pour aller très, très loin. Son cadre OCLV série 500 est équipé d’un amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Ultimate IsoStrut de 55 mm ainsi que de supports intégrés pour sac et porte-bagages. Prêt à vous faire construire votre équipement d’aventure de gravier de rêve ou votre ultra-endurance explorer — le monde est à vous.