Santa Cruz

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Son moteur puissant mais léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous trouverez encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut être aussi amusant que les tours de parc à vélos.

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Son moteur puissant mais léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous trouverez encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut être aussi amusant que les tours de parc à vélos.

Conçu pour... peu importe Nous avons créé le Chameleon pour les cyclistes qui aiment sculpter leur vélo idéal et qui n’ont pas peur d’expérimenter. Qu’il s’agisse de 29 pouces ou mixte, engrené ou fixe, plusieurs transformations de configuration majeures sont facilitées par les pattes interchangeables. La suspension basse top La géométrie du tube et de la géométrie progressive signifie que ce vélo se fond dans n’importe quel environnement que vous placez. Des raccourcis bruyants à travers la ville à l’évitement complet de la ville. Il se transforme en exploration de sentiers en appuyant sur une clé Allen, grâce au support de cage de chargement à trois boulons sous le tube diagonal et au support de bouteille standard dans le cadre. Détails de conception : Cadre en aluminium La Chameleon se réinvente une fois de plus, revenant aux racines alu sans fioritures qui en font notre semi-rigide la plus polyvalente et la plus travailleuse de tous les temps. MX ou 29 Les options pour les configurations 29 ou MX complètes signifient que vous pouvez opter pour la vitesse et le confort pour le transport ou une manipulation rapide et agile. Vitesse unique ou vitesses Les pattes réglables en font un sentier à plusieurs vitesses charger à la course à une vitesse à la mule de bikepacking... et à peu près tout ce qui peut être imaginé entre les deux. Une mule qui règne Plus résistant et plus fort que n’importe quel cheval de course, le caméléon allie endurance et agilité pour créer un tout nouveau type de bête. Un support de cage de chargement à trois boulons sous le tube diagonal et un support supplémentaire dans le cadre garantissent que le Chameleon est prêt à jouer où que se trouvent les Wild Things. Esprit amusant et déchiqueté La suspension basse top Tube et géométrie plus progressive (angle de direction de 65,5 degrés et portée plus longue) offrant une capacité sur tous les sentiers. Garantie à vie Construit pour durer de nombreuses vies et soutenu par le légendaire Santa Cruz Cycliste soutien.

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire jusqu’à l’oubli, c’est celui-ci. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers dans la cour arrière, le Bronson se sent aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou quiconque cherche à se placer dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable VTT pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

Un avantage équitable Nous avons puisé dans tout ce que nous avons appris au cours des années de fabrication de vélos à suspension intégrale en carbone de la plus haute qualité et avons ajouté la suspension Superlight™ super efficace pour créer un vélo de course XC gagnant de la Coupe du monde. Le Blur n’est pas garanti de faire de vous un gagnant de course, mais étant le vélo XC en carbone à suspension intégrale le plus léger que nous ayons jamais fabriqué, cela pourrait faire la différence entre la première place... ou simplement franchir la ligne. XC ou TR Les constructions TR sont dotées d’un débattement accru (115 mm à l’arrière, 120 mm à l’avant), de pneus légèrement plus costauds (Maxxis Rekon), d’une tige de selle télescopique réglable sur toute la hauteur, d’une télécommande sans verrouillage et de disques de frein plus grands. Ce n’est pas un vélo de trail, c’est un vélo de cross-country pour certains parcours. Cadre en carbone léger Le Blur à suspension intégrale est plus léger que la plupart des dîners d’avant-course que vous mangerez - 289 g d’économie par rapport à la génération précédente. Roues Reserve 28 XC Il s’agit de la jante VTT Reserve la plus légère (385 g ou 1367 g complète). La jante est moins profonde et plus large, destinée à la nouvelle génération de pneus XC à volume plus élevé qui sont populaires auprès des coureurs d’élite. Géo pour correspondre La longueur de la base de la Blur est adaptée à la taille du cadre, de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit leur taille, bénéficient de la même géométrie équilibrée et du même ajustement de vélo. Deux bouteilles d’eau Deux supports pour bouteilles d’eau dans le triangle avant signifient qu’il y a suffisamment de jus (ou d’électrolytes que vous choisissez) pour faire tourner le moteur. Pas de goubbins exclusifs Il n’y a pas de pièces exclusives compliquées qui pourraient vous laisser coincé dans un camping Cape Epic ou Breck Epic. Conçu pour durer plusieurs vies Le légendaire Santa Cruz l’ajustement, la finition et la qualité de la construction placent ce produit dans une ligue à part. Le cadre, les roulements et les roues de réserve en option sont garantis à vie et tout entretien est facile à faire avec notre Cycliste Promesse de soutien. Guide-chaîne La seule chose que vous laisserez tomber, ce sont vos concurrents.

Le vélo de trail le plus maniable de tous les temps. Le 5010 n’est pas seulement « le petit vélo » de notre gamme. Même les sentiers les plus banals donnent l’impression d’être remplis de fonctionnalités à sauter, à sauter et à sauter. C’est comme avoir des super-compétences à portée de main. La 5010 a toujours été plus performante que prévu, mais avec la roue de 29 pouces à l’avant et sa suspension encore plus raffinée, la 5010 vous donne une touche habile sur les sentiers. Détails de conception : - VPP™ La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver le bon équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. Cela signifie que partout où vous voyez « VPP™ », vous savez qu’il est réglé pour fonctionner exactement comme il le devrait pour l’objectif pour lequel il est conçu. - Débattement VPP™ de 130 mm Certains appellent cela un voyage court, d’autres l’appellent tout le voyage dont vous aurez besoin. Autant de déplacements ne vous aideront pas à ignorer les rocailles les plus grandes et les plus rapides comme un vélo de course de descente V10, mais vous aurez l’impression d’avoir un V10 sous le capot de votre moteur lorsqu’il s’agira de kilomètres de freestyle sur autoroute. - Traction et gros coups Pour la 5010, nous voulions équilibrer le soutien et l’adhérence pour maximiser la capacité de descente et de frappe de la moto. Nous avons commencé avec un anti-squat beaucoup moins (que la génération précédente 5010) pour offrir des qualités sensibles et de suivi au sol et une réduction du coup de pédale. - Soutien et espièglerie Nous avons donné à la 5010 une courbe de levier très droite et très progressive pour donner la Cycliste beaucoup de soutien prévisible, de résistance au fond et de réponse ludique. Cela signifie que le voyage est accessible et que les impacts plus élevés ne sont pas aussi choquants que vous vous y attendez d’un vélo à court débattement.

Le vélo de cross-country du descendeur Le Tallboy a gagné un public fidèle parmi ceux qui recherchent une moto de prédilection qui résistera au martèlement incessant des tours chauds ou des longues journées en selle à récolter les meilleures TR. La suspension VPP hautement raffinée du Tallboy combine l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. S’il y a jamais eu un vélo XC pour cyclistes à gravité, c’est bien le Tallboy. Entièrement composé à toutes les tailles : Géométrie proportionnelle et réglage de la rigidité du cadre La longueur de la base et l’angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre (STA s’accentue et le centre arrière augmente à mesure que la taille du cadre augmente) de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit la hauteur, obtient le même équilibre entre la géométrie et les caractéristiques de maniabilité. Nous adaptons la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Des cyclistes plus grands signifient plus de contraintes sur les cadres plus grands, mais cela est corrigé avec nos réglages de rigidité du cadre spécifiques à la taille. Transmission SRAM Eagle - plus puissante, meilleure transmission de vitesses, sans fil La transmission SRAM Eagle de nouvelle génération spécifiée sur nos modèles CC-carbon est une transmission sans fil radicalement robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construit autour de la constante universelle de l’axe de roue lui-même, l’accessoire sans suspension Full Mount crée une connexion beaucoup plus forte avec le cadre et le dérailleur super solide offre une résistance sans précédent. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible grâce à une combinaison de la technologie X-SYNC et de la cartographie de cassettes, créant des changements de vitesse fluides même lors de votre puissance la plus difficile. Le nouveau AXS Les capsules sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, de sorte que le changement de vitesse est léger et intuitif. C’est tout simplement la transmission la plus avancée et presque aussi robuste que la montagne elle-même.

Le vélo de cross-country du descendeur Le Tallboy a gagné un public fidèle parmi ceux qui recherchent un vélo de prédilection qui résistera au martèlement incessant des sorties d’heures de puissance ou de rouler pendant toute la heure. La suspension VPP™ hautement raffinée du Tallboy combine l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de chocs. S’il y a jamais eu un vélo XC pour cyclistes à gravité, c’est bien le Tallboy.

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire dans l’oubli, alors c’est celui-là. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers d’arrière-cour, le Bronson est aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou qui veut se mettre dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Lorsque le sentier (ou la compétition) exige l’efficacité de conduite directe que seul un semi-rigide peut offrir, le Highball est le choix. Cela semble simple, mais cela dément les caractéristiques de haute technologie et le design cachés à l’intérieur. Il s’agit d’une version moderne de la machine simple que beaucoup choisissent encore de mettre de l’acide de batterie dans leurs cuisses et du feu dans leurs poumons afin de conquérir quelque chose. Que vous soyez à la recherche de médailles, de démons personnels ou simplement de compagnons de route, c’est un semi-rigide sur lequel vous serez heureux de passer de longues heures.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable ATB pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

Le vélo de montagne, distillé La nouvelle version de la Hightower demeure nos plus grands succès d’ingénierie, maintenant raffinée et embouteillée dans nos motos tout-terrain. Gros sur roues, moyen sur le débattement, court en tracas, c’est le modèle polyvalent qui le fait encore et encore grâce à un équilibre polyvalent entre géographie, spécifications et durabilité. Si vous ne recherchez pas les extrêmes, juste quelque chose d’extrêmement bon, le Hightower est votre ascenseur. Détails techniques : - LES PLUS GRANDS SUCCÈS DE NOS INGÉNIEURS Tous les cadres ne sont pas égaux. Hightower représente Santa Cruz, mettant en valeur nos prouesses en matière de conception, d’ingénierie et de performance. - ASSEMBLAGE DE BRAS INFÉRIEURS Le maillon inférieur (A) hautement sculpté et optimisé abrite un Flip Chip (B) réglant la géométrie et des essieux pivotants (C) pour éliminer pratiquement la flexion latérale. - ASSEMBLAGE DU BRAS SUPÉRIEUR Nous n’utilisons que des roulements radiaux scellés Enduro MAX ou TPX de la plus haute qualité (A) et des fixations haut de gamme (B) pour nos ensembles de timonerie. Ils sont faciles à serrer et à entretenir correctement, et nous offrons des roulements de remplacement gratuits à vie. - BRAS OSCILLANT MONOBLOC La suspension VPP utilise un bras oscillant monobloc qui élimine le besoin de pivots sur les haubans, créant une partie arrière robuste et à l’épreuve des balles pour un suivi précis et des performances supérieures. - CARBONE C ET CCSanta Cruz offre deux qualités de carbone...top-mettre fin au carbone CC et au carbone C soucieux de la valeur. Bien qu’ils aient la même rigidité et les mêmes performances, le CC est plus léger et est associé à une suspension plus haut de gamme. - MAÎTRISE DU CARBONE La fenêtre d’affaissement (A), la boîte à gants (B) et les tunnels de câbles internes (non illustrés) démontrent : Santa Cruzdans la combinaison de la fonction pratique avec l’art de la conception et de la fabrication en carbone. - LE SUM DES PARTIES Isolément, toutes ces choses sont excellentes - avec un réglage fanatique de la suspension, une spécification de construction haut de gamme et une attention méticuleuse aux détails, elles sont transcendantes.

LA MOTO DE COURSE D’ENDURO ULTIME DU PRIVATEER Sérieusement. Les grandes roues, le long débattement et le châssis en fibre de carbone robuste de la Megatower offrent les caractéristiques de sécurité à haute vitesse d’un vélo de course. Pourtant, l’angle de selle relativement raide et la géographie spécifique à la taille maintiennent la capacité de pédalage de la Mega, élevant sa réputation de choix parfait pour les grandes sorties en gravité, les tours de parc et les courses d’enduro. Une confiance aveugle sur un terrain aveugle La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de chocs. La Megatower est exceptionnelle pour absorber les plus gros succès, de sorte que son Cycliste peut charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il est toujours efficace pour pédaler, se rendre sur les meilleurs sentiers les plus hauts n’est pas une corvée comme certains autres vélos. Sensibilité et traction constante Le faible ratio de levier de la Megatower offre une sensation plus amortie et contrôlée à grande vitesse. L’anti-squat inférieur réduit la fermeté induite par la pédale et offre une excellente absorption des bosses de bord carré, ce qui vous donne une plus grande marge d’erreur lorsque vous prenez des risques à l’aveugle sur des sentiers sauvages. Pensé pour les coureurs privés Le faible ratio de levier de la Megatower offre une sensation plus amortie et contrôlée à grande vitesse. L’anti-squat inférieur réduit la fermeté induite par la pédale et offre une excellente absorption des bosses de bord carré, ce qui vous donne une plus grande marge d’erreur lorsque vous prenez des risques à l’aveugle sur des sentiers sauvages.

PIÉTINER LES TROUS ET ESTAMPILLER LES PASSEPORTS Chargez la fourgonnette, prenez la route, escaladez une montagne, redescendez-la, creusez l’espace, remettez la moto dans la fourgonnette, conduisez jusqu’au parc à vélos et faites des tours sur tours. Bon sang, vous pourriez même vous rendre à la ligne de départ des courses les plus folles du monde. Le point fort du nomade est d’être prêt et disposé à aller n’importe où, n’importe quand. La seule chose dont il a besoin, c’est d’un Cycliste prêt à appuyer sur Envoyer. Tous les déplacements dont tout le monde a besoin dans un vélo à couronne unique conçu pour les sentiers les plus raides et les plus profonds. La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de chocs. Le Nomad est exceptionnel pour absorber les plus gros coups, donc son Cycliste peut charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il est toujours efficace pour pédaler, se rendre sur les meilleurs sentiers les plus hauts n’est pas une corvée comme certains autres vélos. Sensibilité et traction constante Sur le Nomad, l’abaissement de l’anti-squat a réduit le rebond de la pédale sur les gros coups carrés à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. Des montées et des descentes. Contrôle et suivi des chocs à fond En réduisant l’effet de levier de démarrage du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité de la géométrie influencée par le poids corporel tout au long du voyage. Tout en réduisant la progression, la suspension a toujours de meilleures qualités de suivi tout au long de la course. Conçu pour durer Des maillons contrarotatifs courts et robustes relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. De simples essieux à pince expansible maintiennent les choses ensemble, les pivots fonctionnent sur des essieux et des roulements de grand diamètre (pour lesquels nous offrons un remplacement à vie gratuit) et la biellette inférieure comprend un orifice de graisse pour un entretien rapide et facile. Rigidité du cadre ajustée par taille Des cyclistes plus gros signifient plus de stress sur des cadres plus grands. Nous adaptons donc la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Les détails comptent Les détails sont complétés par une bavette soignée pour protéger l’amortisseur arrière, un acheminement ordonné des câbles dans le cadre et le bras oscillant, et des protections DT caoutchoutées pour repousser les frappes.

Le vélo de cross-country du descendeur Le Tallboy a gagné un public fidèle parmi ceux qui recherchent une moto de prédilection qui résistera au martèlement incessant des tours chauds ou des longues journées en selle à récolter les meilleures TR. La suspension VPP hautement raffinée du Tallboy combine l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. S’il y a jamais eu un vélo XC pour cyclistes à gravité, c’est bien le Tallboy. Entièrement composé à toutes les tailles : Géométrie proportionnelle et réglage de la rigidité du cadre La longueur de la base et l’angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre (STA s’accentue et le centre arrière augmente à mesure que la taille du cadre augmente) de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit la hauteur, obtient le même équilibre entre la géométrie et les caractéristiques de maniabilité. Nous adaptons la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Des cyclistes plus grands signifient plus de contraintes sur les cadres plus grands, mais cela est corrigé avec nos réglages de rigidité du cadre spécifiques à la taille.

Le vélo de trail le plus maniable de tous les temps. Le 5010 n’est pas seulement « le petit vélo » de notre gamme. Même les sentiers les plus banals donnent l’impression d’être remplis de fonctionnalités à sauter, à sauter et à sauter. C’est comme avoir des super-compétences à portée de main. La 5010 a toujours été plus performante que prévu, mais avec la roue de 29 pouces à l’avant et sa suspension encore plus raffinée, la 5010 vous donne une touche habile sur les sentiers. Détails de conception : - VPP™ La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver le bon équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. Cela signifie que partout où vous voyez « VPP™ », vous savez qu’il est réglé pour fonctionner exactement comme il le devrait pour l’objectif pour lequel il est conçu. - Débattement VPP™ de 130 mm Certains appellent cela un voyage court, d’autres l’appellent tout le voyage dont vous aurez besoin. Autant de déplacements ne vous aideront pas à ignorer les rocailles les plus grandes et les plus rapides comme un vélo de course de descente V10, mais vous aurez l’impression d’avoir un V10 sous le capot de votre moteur lorsqu’il s’agira de kilomètres de freestyle sur autoroute. - Traction et gros coups Pour la 5010, nous voulions équilibrer le soutien et l’adhérence pour maximiser la capacité de descente et de frappe de la moto. Nous avons commencé avec un anti-squat beaucoup moins (que la génération précédente 5010) pour offrir des qualités sensibles et de suivi au sol et une réduction du coup de pédale. - Soutien et espièglerie Nous avons donné à la 5010 une courbe de levier très droite et très progressive pour donner la Cycliste beaucoup de soutien prévisible, de résistance au fond et de réponse ludique. Cela signifie que le voyage est accessible et que les impacts plus élevés ne sont pas aussi choquants que vous vous y attendez d’un vélo à court débattement.

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire dans l’oubli, alors c’est celui-là. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers d’arrière-cour, le Bronson est aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou qui veut se mettre dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable VTT pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

Nous avons puisé dans tout ce que nous avons appris au cours des années de fabrication de vélos à suspension intégrale en carbone de la plus haute qualité et avons ajouté la suspension Superlight™ super efficace pour créer un vélo de course XC gagnant de la Coupe du monde. Le Blur n’est pas garanti de faire de vous un gagnant de course, mais étant le vélo XC en carbone à suspension intégrale le plus léger que nous ayons jamais fabriqué, cela pourrait faire la différence entre la première place... ou simplement franchir la ligne.

Le vélo de trail le plus maniable de tous les temps. Le 5010 n’est pas seulement « le petit vélo » de notre gamme. Même les sentiers les plus banals donnent l’impression d’être remplis de fonctionnalités à sauter, à sauter et à sauter. C’est comme avoir des super-compétences à portée de main. La 5010 a toujours été plus performante que prévu, mais avec la roue de 29 pouces à l’avant et sa suspension encore plus raffinée, la 5010 vous donne une touche habile sur les sentiers. Détails de conception : - VPP™ La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver le bon équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. Cela signifie que partout où vous voyez « VPP™ », vous savez qu’il est réglé pour fonctionner exactement comme il le devrait pour l’objectif pour lequel il est conçu. - Débattement VPP™ de 130 mm Certains appellent cela un voyage court, d’autres l’appellent tout le voyage dont vous aurez besoin. Autant de déplacements ne vous aideront pas à ignorer les rocailles les plus grandes et les plus rapides comme un vélo de course de descente V10, mais vous aurez l’impression d’avoir un V10 sous le capot de votre moteur lorsqu’il s’agira de kilomètres de freestyle sur autoroute. - Traction et gros coups Pour la 5010, nous voulions équilibrer le soutien et l’adhérence pour maximiser la capacité de descente et de frappe de la moto. Nous avons commencé avec un anti-squat beaucoup moins (que la génération précédente 5010) pour offrir des qualités sensibles et de suivi au sol et une réduction du coup de pédale. - Soutien et espièglerie Nous avons donné à la 5010 une courbe de levier très droite et très progressive pour donner la Cycliste beaucoup de soutien prévisible, de résistance au fond et de réponse ludique. Cela signifie que le voyage est accessible et que les impacts plus élevés ne sont pas aussi choquants que vous vous y attendez d’un vélo à court débattement.

Entièrement composé à toutes les tailles : géométrie proportionnelle et réglage de la rigidité du cadre. La longueur de la base et l’angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre (STA s’accentue et le centre arrière augmente à mesure que la taille du cadre augmente) de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit la hauteur, obtient le même équilibre entre la géométrie et les caractéristiques de maniabilité. Nous adaptons la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Des cyclistes plus grands signifient plus de contraintes sur des cadres plus grands, mais cela est corrigé avec nos réglages de rigidité de cadre spécifiques à la taille. - VPP™ VPP™ signifie point de pivot virtuel - un principe d’ingénierie synonyme de haute performance qui s’étend des plateformes à court déplacement comme le Tallboy jusqu’à notre V10 gagnant de la Coupe du monde de descente. - Débattement VPP™ de 120 mm Certains appellent le 120 mm « court débattement », d’autres l’appellent tout le débattement dont vous aurez besoin. Le Tallboy est un pédalier XC efficace avec une mélodie géo et de choc qui le rend beaucoup plus performant que ne le suggèrent les millimètres. - Suspension rapide Le Tallboy a un ratio de départ plus bas et un ratio de fin de la courbe de levier plus élevé. Cela le rend très sensible plus loin dans le débattement et aide le vélo à rouler plus haut dans sa course, produisant une sensation plus réactive et plus rapide. - Bump Buster La réduction significative de l’anti-squat de pointe (par rapport aux générations précédentes du Tallboy) a amélioré à la fois la sensibilité aux petites bosses et la souplesse des bords carrés. Et, comme les valeurs anti-squat tendent avec ant-rise, nous avons également pu réduire l’anti-rise pour améliorer la sensibilité au freinage. - Boîte à gants : toujours à portée de main Placez vos essentiels de conduite en toute sécurité dans le tube diagonal du Tallboy. La boîte à gants est livrée avec un portefeuille à outils et un sac à main en tube, adaptés au cadre pour garder vos outils à portée de main.

Le Vala est un vélo électrique pleine puissance qui offre précision et puissance. Il est conçu pour les cyclistes à la recherche d’une performance concentrée sur les meilleurs sentiers. Une suspension parfaitement équilibrée et raffinée et une construction de la plus haute qualité, comme toujours.

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire dans l’oubli, alors c’est celui-là. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers d’arrière-cour, le Bronson est aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou qui veut se mettre dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable VTT pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Le moteur puissant et léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous allez look pour encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut sembler aussi amusant que les tours de parc à vélo.

L’ULTIME DISPOSITIF DE TÉLÉPORTATION POUR FAIRE GLISSER LA CIRCULATION ET FUIR UNE COURSE EFFRÉNÉE Le Skitch est l’ultime dispositif de téléportation qui peut glisser la ville, faire glisser la circulation, glisser dans les ruelles et échapper à une course effrénée. Son moteur puissant mais léger vous donne l’incitation à passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec les genoux exposés au vent. Vous trouverez encore plus d’excuses pour monter à vélo, car même un trajet urbain peut être aussi amusant que des tours de parc à vélo. N+1 (MOINS DE VOITURE) Le Skitch s’adresse à ceux qui veulent faire plus de vélo tout en soutenant leur habitude de vélo le week-end. Le trajet se transforme en plaisir sauvage—une extension des mésaventures hors route. Passez moins de temps au volant et plus de temps sur deux roues. C’est garanti d’améliorer votre bien-être! RECORDS DE VITESSE TERRESTRE CHAQUE JOUR Échappez-vous à tout cela — ou atteignez rapidement votre destination. Le Skitch offre une puissance allant jusqu’à 28 mi/h avec une autonomie de plus de 60 miles. Avec 60 Nm de couple, le moteur offre une forte poussée dans les pentes raides et depuis les feux de circulation. Le design léger du vélo facilite la navigation dans la circulation ou l’ascension des escaliers.

RECORDS DE VITESSE SUR TERRE TOUS LES JOURS Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour la ville, la circulation, les alleycats et l’évacuation de la course de rats. Le moteur puissant et léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous allez look n’importe quelle excuse pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville est aussi amusant qu’un tour de parc à vélo. RAPIDE : - 28 mi/h, classe 3 RANGEY - Jusqu’à 60 milles (100 km) *C’est ce que nous avons découvert. L’autonomie dépend des conditions, du mode et du terrain. FACILE - Zéro friction dans le moteur signifiant que vous pouvez rouler sans le système allumé LUMIÈRE - 30 lb avec cadre en carbone CC et système léger

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Le moteur puissant et léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous allez look pour encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut sembler aussi amusant que les tours de parc à vélo.

Le vélo de cross-country du descendeur Le Tallboy a gagné un public fidèle parmi ceux qui recherchent un vélo de prédilection qui résistera au martèlement incessant des tours chauds ou des longues journées en selle à récolter les meilleurs sentiers. La suspension VPP™ hautement raffinée du Tallboy combine l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. S’il y a jamais eu un vélo XC pour cyclistes à gravité, c’est bien le Tallboy. Entièrement composé à toutes les tailles : Géométrie proportionnelle et réglage de la rigidité du cadre La longueur de la base et l’angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre (STA s’accentue et le centre arrière augmente à mesure que la taille du cadre augmente) de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit la hauteur, obtient le même équilibre entre la géométrie et les caractéristiques de maniabilité. Nous adaptons la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Des cyclistes plus grands signifient plus de contraintes sur les cadres plus grands, mais cela est corrigé avec nos réglages de rigidité du cadre spécifiques à la taille. BOÎTE À GANTS : TOUJOURS À PORTÉE DE MAIN Placez vos essentiels de conduite en toute sécurité dans le tube diagonal du Tallboy. La boîte à gants est livrée avec un portefeuille à outils et un sac à main en tube, adaptés au cadre pour garder vos outils à portée de main.

L’ULTIME DISPOSITIF DE TÉLÉPORTATION POUR FAIRE GLISSER LA CIRCULATION ET FUIR UNE COURSE EFFRÉNÉE Le Skitch est l’ultime dispositif de téléportation qui peut glisser la ville, faire glisser la circulation, glisser dans les ruelles et échapper à une course effrénée. Son moteur puissant mais léger vous donne l’incitation à passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec les genoux exposés au vent. Vous trouverez encore plus d’excuses pour monter à vélo, car même un trajet urbain peut être aussi amusant que des tours de parc à vélo. N+1 (MOINS DE VOITURE) Le Skitch s’adresse à ceux qui veulent faire plus de vélo tout en soutenant leur habitude de vélo le week-end. Le trajet se transforme en plaisir sauvage—une extension des mésaventures hors route. Passez moins de temps au volant et plus de temps sur deux roues. C’est garanti d’améliorer votre bien-être! RECORDS DE VITESSE TERRESTRE CHAQUE JOUR Échappez-vous à tout cela — ou atteignez rapidement votre destination. Le Skitch offre une puissance allant jusqu’à 28 mi/h avec une autonomie de plus de 60 miles. Avec 60 Nm de couple, le moteur offre une forte poussée dans les pentes raides et depuis les feux de circulation. Le design léger du vélo facilite la navigation dans la circulation ou l’ascension des escaliers.

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Son moteur puissant mais léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous trouverez encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut être aussi amusant que les tours de parc à vélos.

Le Vala est un vélo électrique pleine puissance qui offre précision et puissance. Il est conçu pour les cyclistes à la recherche d’une performance concentrée sur les meilleurs sentiers. Une suspension parfaitement équilibrée et raffinée et une construction de la plus haute qualité, comme toujours.

Nous avons puisé dans tout ce que nous avons appris au cours des années de fabrication de vélos à suspension intégrale en carbone de la plus haute qualité et avons ajouté la suspension Superlight™ super efficace pour créer un vélo de course XC gagnant de la Coupe du monde. Le Blur n’est pas garanti de faire de vous un gagnant de course, mais étant le vélo XC en carbone à suspension intégrale le plus léger que nous ayons jamais fabriqué, cela pourrait faire la différence entre la première place... ou simplement franchir la ligne. - Cadre en C en carbone - RockShox Sid SL Select+ Fourche - Amortisseur RockShox SidLuxe Select+ - SRAM GX Eagle AXS Transmission de type T

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire jusqu’à l’oubli, c’est celui-ci. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers dans la cour arrière, le Bronson se sent aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou quiconque cherche à se placer dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable VTT pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

Seriously. The Megatower’s big wheels, long-travel and tough carbon fiber chassis delivers the high-speed security traits of a race bike. Yet the relatively steep seat angle and size-specific geo maintain the Mega’s mega pedaling ability, elevating its reputation as the perfect choice for big gravity rides, park laps and enduro racing.

Le vélo de cross-country du descendeur Le Tallboy a gagné un public fidèle parmi ceux qui recherchent un vélo de prédilection qui résistera au martèlement incessant des tours chauds ou des longues journées en selle à récolter les meilleurs sentiers. La suspension VPP™ hautement raffinée du Tallboy combine l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de bosses. S’il y a jamais eu un vélo XC pour cyclistes à gravité, c’est bien le Tallboy. Entièrement composé à toutes les tailles : Géométrie proportionnelle et réglage de la rigidité du cadre La longueur de la base et l’angle de la selle sont adaptés à la taille du cadre (STA s’accentue et le centre arrière augmente à mesure que la taille du cadre augmente) de sorte que chaque Cycliste, quelle que soit la hauteur, obtient le même équilibre entre la géométrie et les caractéristiques de maniabilité. Nous adaptons la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Des cyclistes plus grands signifient plus de contraintes sur les cadres plus grands, mais cela est corrigé avec nos réglages de rigidité du cadre spécifiques à la taille. BOÎTE À GANTS : TOUJOURS À PORTÉE DE MAIN Placez vos essentiels de conduite en toute sécurité dans le tube diagonal du Tallboy. La boîte à gants est livrée avec un portefeuille à outils et un sac à main en tube, adaptés au cadre pour garder vos outils à portée de main.

Un vélo électrique sournois qui est léger, puissant et a une autonomie surprenante. Il combine tous les traits sur piste de Santa Cruz avec l’unité d’entraînement FAZUA RIDE 60. Avec une suspension VPP™ légendaire de 150 mm, des roues mixtes et une géométrie progressive, le Heckler SL est un vélo de trail, mais avec des superpouvoirs cachés.

Un vélo électrique sournois qui est léger, puissant et a une autonomie surprenante. Il combine tous les traits sur piste de Santa Cruz avec l’unité d’entraînement FAZUA RIDE 60. Avec une suspension VPP™ légendaire de 150 mm, des roues mixtes et une géométrie progressive, le Heckler SL est un vélo de trail, mais avec des superpouvoirs cachés.

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Le moteur puissant et léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous allez look pour encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut sembler aussi amusant que les tours de parc à vélo.

Le Stigmata brouille les frontières entre la trancheuse à guidon de chute sur route libre et la machine de gravier gagnante de la course. Il est conçu pour le Cycliste faire la queue pour The Big Event, s’échapper par la route moins fréquentée ou qui ne peut s’empêcher de trouver le chemin le plus difficile. Que votre style soit ample ou zippé, le Stigmata est le partenaire de conduite rapide et ample qui est toujours prêt à se montrer à la hauteur. GRAVITATION VERS LE GRAVIER La Stigmata est une moto de vitesse hors route (pensez rapide, pas Zwift). Ses prouesses sur piste unique découlent de sa géométrie progressive, de beaucoup d’espace pour les gros pneus et des informations de nos vélos de montagne. C’est le tout-terrain du roadie, parfait pour explorer des itinéraires sauvages, et également idéal pour les cyclistes de montagne en quête d’aventure hors des sentiers battus. ALLEZ LOIN POUR VOUS FAIRE TROUVER Si l’envie de voyager s’est installée, prenez un Stigmata. Que vous soyez près de chez vous ou que vous exploriez des contrées lointaines, son design et ses caractéristiques vous permettent de tenir la distance. Que vous recherchiez l’esprit du gravier ou que vous planifiiez une mission rapide d’une nuit avec seulement une carte de crédit, le Stigmata est votre véhicule d’escapade ultime. LÉGER, RAPIDE ET PLUS COURAGEUX Lorsque vous vous alignez lors d’une course de gravier, vous avez besoin d’un vélo qui vous soulève. Il doit avoir une géométrie rapide dans le sac tout en étant stable lorsque vous êtes profondément dans le casier des blessures. Un cadre léger vous permet de produire des watts, sans transporter de grammes supplémentaires, et un grand dégagement pour les pneus vous empêche de transporter 10 lb supplémentaires d’argile du Kansas.

Si vous ressentez l’attraction de la gravité, mais que vous voulez un coup de pouce supplémentaire pour atteindre le top, le Bullit est fait pour vous. Spécialement conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles, il est doté d’un moteur électrique pour vous permettre d’accéder aux sentiers les plus sauvages. Le Bullit est ce qui se rapproche le plus d’un vélo de descente et d’un télésiège. CE QUI MONTE, AIME DESCENDRE Le Bullit adopte une approche sans limites pour les vélos électriques. Avec sa géométrie dérivée de la DH, son énorme débattement et ses composants robustes, elle prospère sur les sentiers difficiles. Le cadre et la quincaillerie entièrement en carbone sont si à l’épreuve des balles que nous offrons une garantie à vie. QUAND LA GRAVITÉ APPELLE Les plus grands sentiers sont souvent plus éloignés et plus haut dans la montagne. Le moteur Shimano pleine puissance, associé à une grande batterie de 630 Wh, garantit que le Bullit vous permettra d’accéder à la cabine

L’ULTIME DISPOSITIF DE TÉLÉPORTATION POUR FAIRE GLISSER LA CIRCULATION ET FUIR UNE COURSE EFFRÉNÉE Le Skitch est l’ultime dispositif de téléportation qui peut glisser la ville, faire glisser la circulation, glisser dans les ruelles et échapper à une course effrénée. Son moteur puissant mais léger vous donne l’incitation à passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec les genoux exposés au vent. Vous trouverez encore plus d’excuses pour monter à vélo, car même un trajet urbain peut être aussi amusant que des tours de parc à vélo. N+1 (MOINS DE VOITURE) Le Skitch s’adresse à ceux qui veulent faire plus de vélo tout en soutenant leur habitude de vélo le week-end. Le trajet se transforme en plaisir sauvage—une extension des mésaventures hors route. Passez moins de temps au volant et plus de temps sur deux roues. C’est garanti d’améliorer votre bien-être! RECORDS DE VITESSE TERRESTRE CHAQUE JOUR Échappez-vous à tout cela — ou atteignez rapidement votre destination. Le Skitch offre une puissance allant jusqu’à 28 mi/h avec une autonomie de plus de 60 miles. Avec 60 Nm de couple, le moteur offre une forte poussée dans les pentes raides et depuis les feux de circulation. Le design léger du vélo facilite la navigation dans la circulation ou l’ascension des escaliers.

Le Vala est un vélo électrique pleine puissance qui offre précision et puissance. Il est conçu pour les cyclistes à la recherche d’une performance concentrée sur les meilleurs sentiers. Une suspension parfaitement équilibrée et raffinée et une construction de la plus haute qualité, comme toujours.

Le Skitch est l’appareil de téléportation ultime pour échapper à la course de rats. Son moteur puissant mais léger vous donne un coup de pouce pour passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec vos genoux dans la brise. Vous trouverez encore plus d’excuses pour enfourcher votre vélo, car même un trajet en ville peut être aussi amusant que les tours de parc à vélos.

Grand ouvert, de l’aube au crépuscule. Le Highball est notre semi-rigide XC de course. Lorsque le sentier (ou la compétition) exige l’efficacité de conduite directe que seul un semi-rigide peut offrir, le Highball est le choix. Cela semble simple, mais cela dément les caractéristiques de haute technologie et le design cachés à l’intérieur. Il s’agit d’une version moderne de la machine simple que beaucoup choisissent encore de mettre de l’acide de batterie dans leurs cuisses et du feu dans leurs poumons afin de conquérir quelque chose. Que vous soyez à la recherche de médailles, de démons personnels ou simplement de compagnons de route, c’est un semi-rigide sur lequel vous serez heureux de passer de longues heures. Dur sur l’accélérateur, doux sur la carrosserie Les semi-rigides sont à peu près aussi subtils que les vélos, et dans le cas du Highball, le raffinement simpliste dément l’effort d’ingénierie. Nous avons appris de nos amis cyclistes de route qu’une grande partie de la souplesse d’un semi-rigide provient de la tige de selle : plus le diamètre est petit, plus la sensation est douce, et plus la tige de selle est exposée à la lumière du jour, plus la souplesse est obtenue - ce qui est la raison pour laquelle le Highball est doté d’une tige basse top et le poteau plus petit de 27,2 mm de diamètre. Mais vous n’avez pas besoin d’être assis pour reconnaître la sensation « douce » du Highball - les haubans abaissés sont faits de stratifié personnalisé, finement réglé ici Santa Cruz pour la conformité verticale – et ils sont orientés vers l’isolement de la top tube du broutage à grande vitesse, réduisant la rétroaction au moteur. Transmission SRAM Eagle - plus puissante, meilleure transmission de vitesses, sans fil La transmission SRAM Eagle de nouvelle génération spécifiée sur nos modèles CC-carbon est une transmission sans fil radicalement robuste, entièrement intégrée et interdépendante. Construit autour de la constante universelle de l’axe de roue lui-même, l’accessoire sans suspension Full Mount crée une connexion beaucoup plus forte avec le cadre et le dérailleur super solide offre une résistance sans précédent. Le changement de vitesse sous charge est rendu possible grâce à une combinaison de la technologie X-SYNC et de la cartographie de cassettes, créant des changements de vitesse fluides même lors de votre puissance la plus difficile. Le nouveau AXS Les capsules sont extrêmement ergonomiques et hautement personnalisables, de sorte que le changement de vitesse est léger et intuitif. C’est tout simplement la transmission la plus avancée et presque aussi robuste que la montagne elle-même.

L’ULTIME DISPOSITIF DE TÉLÉPORTATION POUR FAIRE GLISSER LA CIRCULATION ET FUIR UNE COURSE EFFRÉNÉE Le Skitch est l’ultime dispositif de téléportation qui peut glisser la ville, faire glisser la circulation, glisser dans les ruelles et échapper à une course effrénée. Son moteur puissant mais léger vous donne l’incitation à passer moins de temps derrière un pare-brise en verre et plus de temps avec les genoux exposés au vent. Vous trouverez encore plus d’excuses pour monter à vélo, car même un trajet urbain peut être aussi amusant que des tours de parc à vélo. N+1 (MOINS DE VOITURE) Le Skitch s’adresse à ceux qui veulent faire plus de vélo tout en soutenant leur habitude de vélo le week-end. Le trajet se transforme en plaisir sauvage—une extension des mésaventures hors route. Passez moins de temps au volant et plus de temps sur deux roues. C’est garanti d’améliorer votre bien-être! RECORDS DE VITESSE TERRESTRE CHAQUE JOUR Échappez-vous à tout cela — ou atteignez rapidement votre destination. Le Skitch offre une puissance allant jusqu’à 28 mi/h avec une autonomie de plus de 60 miles. Avec 60 Nm de couple, le moteur offre une forte poussée dans les pentes raides et depuis les feux de circulation. Le design léger du vélo facilite la navigation dans la circulation ou l’ascension des escaliers.

Lorsque vous ne pouvez avoir qu’un seul vélo et que votre mission est de le conduire dans l’oubli, alors c’est celui-là. Des parcs à vélos bien entretenus aux bermes limoneuses soufflées, des lignes alpines aux sentiers d’arrière-cour, le Bronson est aussi à l’aise dans les airs que dans la terre. Pour le Cycliste avec un tempérament Peter Pan ou qui veut se mettre dans une position de table plat, le Bronson encourage les mauvais comportements.

Gros sur roues, à court de tracas, c’est le summum des vélos qui vont n’importe où, n’importe quand. Un équilibre entre le débattement, la taille des roues et l’attitude en fait un véritable ATB pour le vélo de montagne moderne. Qu’il s’agisse de l’air raréfié des Alpes ou simplement des points de départ de sentiers locaux, de sentiers aménagés et robustes ou d’un sublime singletrack naturel, le Hightower est un thriller tout-terrain.

LA MOTO DE COURSE D’ENDURO ULTIME DU PRIVATEER Sérieusement. Les grandes roues, le long débattement et le châssis en fibre de carbone robuste de la Megatower offrent les caractéristiques de sécurité à haute vitesse d’un vélo de course. Pourtant, l’angle de selle relativement raide et la géographie spécifique à la taille maintiennent la capacité de pédalage de la Mega, élevant sa réputation de choix parfait pour les grandes sorties en gravité, les tours de parc et les courses d’enduro. Une confiance aveugle sur un terrain aveugle La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de chocs. La Megatower est exceptionnelle pour absorber les plus gros succès, de sorte que son Cycliste peut charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il est toujours efficace pour pédaler, se rendre sur les meilleurs sentiers les plus hauts n’est pas une corvée comme certains autres vélos. Sensibilité et traction constante Le faible ratio de levier de la Megatower offre une sensation plus amortie et contrôlée à grande vitesse. L’anti-squat inférieur réduit la fermeté induite par la pédale et offre une excellente absorption des bosses de bord carré, ce qui vous donne une plus grande marge d’erreur lorsque vous prenez des risques à l’aveugle sur des sentiers sauvages. Pensé pour les coureurs privés Le faible ratio de levier de la Megatower offre une sensation plus amortie et contrôlée à grande vitesse. L’anti-squat inférieur réduit la fermeté induite par la pédale et offre une excellente absorption des bosses de bord carré, ce qui vous donne une plus grande marge d’erreur lorsque vous prenez des risques à l’aveugle sur des sentiers sauvages.

PIÉTINER LES TROUS ET ESTAMPILLER LES PASSEPORTS Chargez la fourgonnette, prenez la route, escaladez une montagne, redescendez-la, creusez l’espace, remettez la moto dans la fourgonnette, conduisez jusqu’au parc à vélos et faites des tours sur tours. Bon sang, vous pourriez même vous rendre à la ligne de départ des courses les plus folles du monde. Le point fort du nomade est d’être prêt et disposé à aller n’importe où, n’importe quand. La seule chose dont il a besoin, c’est d’un Cycliste prêt à appuyer sur Envoyer. Tous les déplacements dont tout le monde a besoin dans un vélo à couronne unique conçu pour les sentiers les plus raides et les plus profonds. La suspension VPP™ peut être optimisée pour trouver un équilibre entre l’efficacité du pédalage et les prouesses en matière de chocs. Le Nomad est exceptionnel pour absorber les plus gros coups, donc son Cycliste peut charger plus fort, avec plus de confiance, sur les pires terrains. Mais comme il est toujours efficace pour pédaler, se rendre sur les meilleurs sentiers les plus hauts n’est pas une corvée comme certains autres vélos. Sensibilité et traction constante Sur le Nomad, l’abaissement de l’anti-squat a réduit le rebond de la pédale sur les gros coups carrés à grande vitesse, tout en améliorant la sensibilité globale de la suspension pour maintenir la traction à toutes les vitesses. Des montées et des descentes. Contrôle et suivi des chocs à fond En réduisant l’effet de levier de démarrage du dernier Nomad, nous avons pu améliorer la stabilité de la géométrie influencée par le poids corporel tout au long du voyage. Tout en réduisant la progression, la suspension a toujours de meilleures qualités de suivi tout au long de la course. Conçu pour durer Des maillons contrarotatifs courts et robustes relient les triangles avant et arrière pour créer un châssis extrêmement robuste qui réduit la flexion latérale. De simples essieux à pince expansible maintiennent les choses ensemble, les pivots fonctionnent sur des essieux et des roulements de grand diamètre (pour lesquels nous offrons un remplacement à vie gratuit) et la biellette inférieure comprend un orifice de graisse pour un entretien rapide et facile. Rigidité du cadre ajustée par taille Des cyclistes plus gros signifient plus de stress sur des cadres plus grands. Nous adaptons donc la rigidité à chaque taille pour nous assurer que tout le monde obtient la même qualité de conduite. Les détails comptent Les détails sont complétés par une bavette soignée pour protéger l’amortisseur arrière, un acheminement ordonné des câbles dans le cadre et le bras oscillant, et des protections DT caoutchoutées pour repousser les frappes.

Si vous ressentez l’attraction de la gravité, mais que vous voulez un coup de pouce supplémentaire pour atteindre le top, le Bullit est fait pour vous. Spécialement conçu pour exceller sur les terrains les plus difficiles, il est doté d’un moteur électrique pour vous permettre d’accéder aux sentiers les plus sauvages. Le Bullit est ce qui se rapproche le plus d’un vélo de descente et d’un télésiège. CE QUI MONTE, AIME DESCENDRE Le Bullit adopte une approche sans limites pour les vélos électriques. Avec sa géométrie dérivée de la DH, son énorme débattement et ses composants robustes, elle prospère sur les sentiers difficiles. Le cadre et la quincaillerie entièrement en carbone sont si à l’épreuve des balles que nous offrons une garantie à vie. QUAND LA GRAVITÉ APPELLE Les plus grands sentiers sont souvent plus éloignés et plus haut dans la montagne. Le moteur Shimano pleine puissance, associé à une grande batterie de 630 Wh, garantit que le Bullit vous permettra d’accéder à la cabine

Le Vala est un vélo électrique pleine puissance qui offre précision et puissance. Il est conçu pour les cyclistes à la recherche d’une performance concentrée sur les meilleurs sentiers. Une suspension parfaitement équilibrée et raffinée et une construction de la plus haute qualité, comme toujours.

Un vélo électrique sournois qui est léger, puissant et a une autonomie surprenante. Il combine tous les traits sur piste de Santa Cruz avec l’unité d’entraînement FAZUA RIDE 60. Avec une suspension VPP™ légendaire de 150 mm, des roues mixtes et une géométrie progressive, le Heckler SL est un vélo de trail, mais avec des superpouvoirs cachés.

Un vélo électrique sournois qui est léger, puissant et a une autonomie surprenante. Il combine tous les traits sur piste de Santa Cruz avec l’unité d’entraînement FAZUA RIDE 60. Avec une suspension VPP™ légendaire de 150 mm, des roues mixtes et une géométrie progressive, le Heckler SL est un vélo de trail, mais avec des superpouvoirs cachés.